如果您罹患極為嚴重的一代 野馬跑車幻想症，那麼這世間的解藥真的不多！因為初代野馬誕生於1964年、結束於1974年，高齡50幾歲的古董車，光整修與維護就是一個不可能的任務，幸好Shelby於2018年宣佈再製造10輛1967年GT500SuperSnake（翻修與改造10輛1967年款的野馬Fastback），嘉惠野馬肌肉跑車重度愛好者。

不過GT500SuperSnake限量10輛的稀有度，再加上約25萬美金的價格，口袋真的要有點深度，而且手腳還得非常快才行，但此車肯定會增值，只要車主不要把它撞爛就行！

不過520hp加上極速273。6公里每小時的效能，以及不是很容易駕馭的後懸掛與純後驅設計，車主還真的要有所節制！除了一車難求的GT500SuperSnake，近期AviarR67再度讓野馬跑車迷重新燃起一股動力，而且再奉上ModelS的強勁電力！

最大馬力達840匹，0～96公里每小時只消2。2秒，極速為260公里每小時，續航力達620km。什麼？初代野馬什麼時候變成電動車了！沒錯這就是俄羅斯改裝廠AviarMotor的傑作，R67的基礎架構正是特斯拉ModelS，您沒有看錯，真的就是把ModelS拆光光併除去外觀，然後重新披上1967年款一代野馬Fastback的外殼，以電動車的姿態在復古跑車復活，可合法部署與領牌上路！

R67承繼ModelS的高功率馬達、電能管理系統、100kWh大型鋰電池，以及強悍的四輪驅動設計與加速能力，還包括氣壓懸掛，底盤離地高度可從119mm～192mm之間做調整，當然可以使用特斯拉的快充系統，就本質來說，R67就是一輛ModelS，唯一差別就是特斯拉絕不接手R67的質保！車主也別異想天開找福特做售後服務！目前就是Aviar提供自家一年或1萬英里質保，之後都要收費，嗯有點短！還有要送回俄羅斯嗎？

但R67絕對不是一輛普通、粗製濫造、玻璃纖維外殼的紙老虎，相反地，Aviar乃是非常、非常認真地打造R67！區域性骨架採用鋁合金結構，搭配碳纖維車體與車殼，純手工打造，外型雖非100％仿造1967年的野馬快背雙門跑車，而是注入Aviar覺得美的藝術設計，包含前後燈組，雖非忠於原味，但R67乃是呈現出一種古典融合現代科技的衝擊性美學，車門還保有特斯拉非常愛用的隱藏式把手，車頂的玻璃面積也夠大，車尾還保留特斯拉慣用的電動尾翼，無疑是帥到發光！

但是帥也是要付出代價的此車在美國德州部署，價格為29。5美金限量25輛。還好啦，大概就是二輛ModelSPlaid+的價格（141190美元），畢竟您買二輛ModelS也不會比一輛R67更帥！可以這樣衡量嗎？不過內飾部分，R67就只能以ModelS為基礎略做修飾，雖有類似野馬的雛形，但怎麼看還是比較特斯拉，不過ModelS所具備的功能在R67身上並沒有缺席，包含自動駕駛。

此外R67多了一個ModelS所沒有的功能，那就是模擬V8引擎的聲浪。ElonMusk有沒有興趣和福特合作量產這樣的車型？與其給俄小夥伴賺不如自己撈！相信可以替特斯拉帶進不少銀兩，獲利程度可能不輸比特幣，而且風險相對低！

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