PCX160訂單不斷11月可提車，貌似已成爆款，UHR150如何破局呢？

據“路邊社”報道PCX160憑藉小翅膀的加持和自身的表現，使得經銷商的訂單源源不斷，並且有些地區因為出現了第一輪兒的爆滿已經停止了預定。與此同時還有小夥伴反饋第一批PCX160將在11月份可以提車。

以上的種種跡象貌似預示著PCX160已然成為了爆款，不僅獲得了較高的流量，而且還暗自得意地搶佔了市場，那麼問題來了隔壁的豪爵UHR150將會如何破局呢？我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！

本田PCX160之所以能夠“大賣”主要還是來自於友商的襯托，PCX150的水土不服，如果沒有PCX150第一輪的失利，那麼PCX160就不會有今日的成績。

退一萬步講如果PCX150在配置全副武裝的前提下，能夠設定一個2萬出頭的價格，國內的150踏板車市場，幾乎已經沒有其它品牌什麼事情了，而PCX160也可以順理成章地再賣一個高價，但問題是本田偏偏出了一個怪招，來了個本末倒置。

在雅馬哈的威逼利誘下，不假思索地連自己人都打，徹底把PCX150給幹廢了。當然作為吃瓜群眾的我們，這時還是應該拍拍可愛的小手，期待更多精彩故事的重演。

從以上的戲說中我們可以看今天的主角豪爵UHR150至始至終都沒有上場，和本田鬥法的只有雅馬哈和吃瓜群眾，所以請相信本田PCX160從再次復出的那一刻起，就根本沒把UHR150當成假想敵。

在PCX160的眼裡它的第一競爭對手至始至終都是雅馬哈NMAX155，這種敵對關係是不會輕易消除的，因為這款車讓本田丟人了，並且這種負面影響一直延續到了PCX160上，而且還直接放大到了這兩個品牌的踏板車系中。

既然PCX160不把UHR150當對手，那麼豪爵好像就沒必要繼續跟進了，完全可以自己玩自己，但吃瓜群眾不答應，並且豪爵也不甘心，因為它這次的操作是劍有所指，從UHR150的外觀設定到核心資料，再到基礎配置，明眼人都看得出它在針對誰。所以這個局豪爵必須要破。

UHR150目前的軟肋無非就是車標和發動機，前者幾乎已經沒有什麼商量的餘地，它不可能臨時換標，而發動機仍然還有逆襲的可能，只不過目前看來這種機率並不大。即便是“兩氣門”秒變四氣門吃瓜群眾也不會買賬。

這樣的前提下UHR150要想眾望所歸成為爆款順勢破局！唯一的可操作性就是在價格上做足文章，但從網傳的預定價格來看，它16800的售價並不見得就會被吃瓜群眾所接受，只有那些比較理性的實買主才會去心甘情願的掏錢。

而以AFR125目前的價格設定來看，更有市場需求和規格更高的UHR150就不可能自降身段“賤賣”自己，將價格設定在1。5W左右，所以用低價破局的操作貌似也不現實。

既然這條路也走不通UHR150難道只能扮演一個失敗者的角色嗎？我個人感覺豪爵會做兩手準備：

1。持久戰，想用時間去打敗對手。因為按照本田一貫的作風只要NMAX155不做出正確的應對策略，PCX160後期就有可能會提價，到那時UHR150的機會就來了，畢竟豪爵的車型向來就是“晚熟型”。

2。搞促銷，既然明著降價不行，那麼就推出個低配版，先給車友們發一波福利，順勢再來個限時搶購，那麼市場不就又回來嗎？反正PCX160後期一定會限量供應，畢竟五本的產能就那麼大，中排量車型走過的老路，還是會出現在PCX160上。所以豪爵完全可以有恃無恐，慢悠悠地去走它的通路車加強之路。

當然，這只是我個人的猜測，最終的市場走向到底如何？豪爵會如何出招？還是讓我們拭目以待吧，但願UHR150會以一個相對正確的方法去叫板不拿自己當對手的PCX160。

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