6月17日，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。

按計劃，神舟十二號飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式對接於天和核心艙的前向埠，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。這是一個非常複雜的過程，在太空中進行交會對接，就是要讓兩個飛行器在太空能互相找到，還要能夠對得準，這可不是一件容易的事。

神舟十二號與火箭分離後，將進行多次變軌，來到與空間站核心艙相同的距離地面393公里的軌道上。

航天科技集團五院 神舟飛船總指揮 何宇：

（飛船繞地球）一圈的話是1。5個小時左右。一般是前三圈，每圈做兩次變軌，就完成了6次變軌，然後就到達了離空間站大概50公里左右的一個瞄準點。

神舟飛船經過約4。5個小時的飛行，就能與核心艙相見。接下來它們就要逐漸逼近，它們需要不斷地確認位置關係，調整自己的姿態和速度。以前，神舟飛船隻要追上目標飛行器，從後面直接對接上就可以了，但是這次，神舟飛船卻要從前面與核心艙對接。

航天科技集團五院 神舟飛船總設計師 賈世錦：

以前相當於是追著對接，現在是要先追到前面去，調頭後攔截再對接，相當於這麼一個過程。

這次神舟十二號飛船要與重達35噸的空間站天和核心艙與天舟二號貨運飛船的組合體進行交會對接，而神舟飛船隻有8噸重，巨大的質量差異給交會對接過程也帶來新的難度。

航天科技集團八院 載人飛船系統副總指揮 顧側峰：

對接目標的當量大了以後，對接的碰撞會更大，就算你控制比較好，對這個目標的碰撞會更大。所以說我們這次對對接機構也進行了適應性的更改，增加了可控阻尼，減少對大目標對接時的碰撞影響。

在對接的過程中，兩個航天器的相對速度不斷減小，緩緩靠近，神舟十二號飛船上有一個主動捕獲裝置，在對接時會提前伸出來，就在與核心艙的對接機構接觸的一瞬間，緊緊抓住並拉回再鎖死，最終完成交會對接。

航天科技集團八院 載人飛船對接機構分系統主任設計師 姚建：

裝在載人飛船上的叫主動對接機構，對接環主動伸出去、然後在主動對接機構上配套的有三把捕獲鎖，在被動對接機構上配套有三個卡板器，這個就像咱們的門栓和門鎖一樣，兩個飛行器對接環接觸上之後，捕獲鎖就把兩套對接機構鎖住了。

（原標題《既要找得到又要對得準！神舟十二號載人飛船將與天和核心艙這樣交會對接→》）