對於想買家用車的消費者來說，預算往往是要優先考慮的問題，畢竟這可是和自己的錢包有著最直接的關係。不過，在確定自己的購車預算之後，一些消費者又陷入糾結，原因就是很多品牌不同級別產品的價格是有一定的重疊，尤其是一些品牌頂配B級車的價格可能比同品牌C級車的最低配車型還要低。這個時候，有的消費者就有買最低配車型的想法了，畢竟級別上的差距是很難透過配置來彌補的。不過，當大家真正去買車的時候，卻會發現最低配車型往往是沒有車的。

小編曾經跑過十多個品牌的不同4S店，結果大多數4S店銷售都很直接告訴我，最低配車型不生產，讓我看其他配置的車型。那麼，為什麼會出現這種情況，明明最低配車型也是有銷量的，為什麼有的車企不生產最低配車型呢？答案無外乎下面這3點：

第一方面：最低配車型不賺錢

有的網友可能會發現，一些十多萬的SUV車型，其最低配車型竟然比此次低配車型便宜幾萬元。大家不妨想一下，賣一輛十多萬的SUV車型才能賺多錢，如今兩款車型的差價就高達幾萬，你是廠家的話，你更願意生產哪款車呢？另外，一些車企的最低配車型往往配置也不是非常低，這就進一步導致該車型的成本提升。目前來說，車企不生產最低配車型的原因就是因為它不賺錢。可能有人會問，既然不生產，為什麼還要推出最低配車型呢？說白了，就是為了吸引大眾關注，拉低起步價罷了。

第二方面：最低配車型影響口碑

由於價格限制，最低配車型的配置往往不能非常高，尤其是還要襯托其它車型的配置優勢，所以從實用性的角度來說，最低配車型只能說可以買來家用。不過這裡要多說一句，消費者在買車的時候可能圖便宜，但是在以後的用車過程中，一旦感覺車輛主被動安全配置或者其他智慧駕駛輔助配置不能滿足自己用車需求時，他們往往不會想到自己買的是最低配，而是覺得這款車不行。甚至在給其他人推薦產品的時候，他們也會吐槽自己的愛車。為了避免這種情況，很多車企也就不願意生產最低配車型了。

第三方面：怕影響其他車型的銷量

就像前文說的那樣，一些品牌頂配B級車的價格可能比同品牌C級車的最低配車型還要低。這個時候，如果消費者都選擇低配C級車，則很容易影響頂配B級車的銷量，因此車企可不會做這種殺雞取卵的事情。而且最低配車型如果排產，也很容易影響價格略高的次低配車型的銷量，畢竟對於很多家庭而言，最低配車型其實也夠用。

總而言之，如果一家車企的最低配車型也可以買到，那麼這家車企真的算是良心車企了。至少從我個人的角度來說，我覺得這樣的車企更值得信賴一些。當然，看到這裡，大家是否明白，為什麼最低配車型也不錯，有的車企卻不生產呢？