說到鈴木的北斗星，相信很多朋友都有印象，多拉快跑的典型，陪伴了多少人快速回本，發家致富。不過由於各種各樣的原因，北斗星系列車型在國內逐漸停止了更新換代，甚至鈴木汽車也退出了中國市場。不過這並不妨礙它的後繼車型在日本本土市場繼續推出，近期鈴木的新款 SOLIO就是它的最新型號。

鈴木的SOLIO依然能看出一些北斗星的樣子，不過也可以說北斗星本身就是日系小盒子車慣用的樣子。滿身方方正正，四個輪子幾乎在車身的四個角上。

鈴木SOLIO的車頭設計還是挺有日系豪華MPV的感覺的，貫穿式的大面積鍍鉻中網和下方大嘴式的黑色蜂巢造型，以及動感精緻的大燈和霧燈設計，讓它的前臉看上去還是很有氣勢的。

風擋上的雙目攝像頭表明它有L2級別的輔助駕駛能力。

帶有金屬裝飾框的L形示寬燈讓車尾精緻感也不錯。

165/65/R15的輪胎有點太窄了，不過如果只市區用車倒也沒什麼問題，就是視覺上不太好看。

車尾的HYBRID標誌說明它採用了混合動力系統，對於這樣一款3790mm×1645mm×1745mm，軸距2480mm的小車來說，混動系統的加持讓它的百公里油耗在5L左右。

車內依然是日系小車的素雅風格，得益於2400mm的軸距，它後排的空間要比K-CAR車型要寬敞不少。

它的後排座椅可以前後移動來靈活變換乘坐和後備箱空間，前排座椅後方有帶杯架的小桌板，日常使用會很方便。

日本的冬天還是很冷的，所以座椅加熱功能在鈴木SOLIO上也沒有缺席。

它後排座椅可以前後移動，可以50/50比例放倒，後備箱空間雖然並不算太大，但是摺疊座椅後儲物空間應付日常生活中可能會遇到的大部分物品運輸，也夠用了。

用補胎液和氣泵替代備胎的配置，給後備箱地板下空出了一塊尺寸可觀的儲物空間。

鈴木SOLIO的內飾設計使用了中置儀表，以及各種日系車上常用的便利設計元素。

中置儀表簡單明瞭，時速表佔據了最大的空間，旁邊的小液晶螢幕上能夠看到能量流走向和其他一些行車必要的資訊。

對於覺得中置儀表不方便的使用者來說，鈴木SOLIO還準備了HUD抬頭顯示器，有了它，基本上也不用去歪頭看中置儀表了。

方向盤右側的多功能按鈕是輔助駕駛操作區，單車道內的自動駕駛應該是可以實現了。

中控區域並沒有太多設計感，實用為主的設計。

CVT變速箱的操作杆也沒有包裹皮革，赤裸裸塑膠的實用感。

中控下方充電介面給了2個USB介面和一個點菸器介面，平時給手機和其他電器充電應該是綽綽有餘了。

方向盤右側是它的各種功能操作按鈕，能看到HUD的開關和調節，兩側電滑門的操作按鈕，車道保持，倒車雷達，自動啟停，碰撞預警，ESP等功能的開關。

鈴木SOLIO使用了一臺四缸1。2L自然吸氣發動機，配合著一臺最大能輸出3。1馬力、50牛米扭矩的電動機組成混合動力系統，推動它1000kg的車重不會有小馬拉大車的乏力感。

不過這輛最新款的鈴木SOLIO售價並不便宜，約合人民幣12。7萬的售價對日本人來說也不算太便宜的車了，不過它外觀的精緻感，空間的實用度，豐富的配置還是會讓人感覺物有所值的。中國的車廠要不要考慮下類似的產品呢？我們自己造，價效比只會更高吧。

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