2003年的夏天，一款森海塞爾MX500開啟了我的耳機之路，從此便一發不可收拾。都說發燒之路漫漫，佈滿了太多的雷區，有經驗的音訊器材發燒友，誰還沒踩過幾個雷呢。踩著踩著你就成長了，踩著踩著你就學“聰明”了。我早在七八年前就學的所謂“聰明”了，不肯再去花錢嘗試不知名的器材，大牌的東西買的時候是貴，但也只有貴這一個缺點。而技術指標生龍活虎還價廉的器材，買的時候不貴，但絕大多數也只有價廉這一個優點了。
作為曾經的全球四大耳機品牌之一，同時也是今天曆史最悠久的著名耳機品牌之一，每一個音訊愛好者或者說耳機發燒友，手上或多或少都有幾副森海塞爾的耳機。也許是僅僅百元出頭的MX375，也許是萬元王者HD800s，更有甚至是能在三四線城市買一套房的奧菲斯II代。不論型號是哪一個，我相信都是擁有它的主人的最愛。
2006年我購買了一副森海塞爾PX200，最初插在電腦上聽，後來搭配iAUDIO M5出街聽，再後來有了更多的耳機它也就閒置了，只是偶爾想起來會通個電響上一會兒。前段時間整理東西從箱子裡翻出來時頭梁海綿和耳罩都已經嚴重老化，於是從網上淘來了副廠配件，換上後音質表現依舊出色，感覺還可以再戰十年。森海塞爾的品質這麼些年在市場上得到了充分的認可，包括我自己的幾副耳機比如最老的MX500，現在依然表現如初。我相信這也是很多發燒友粉森海塞爾耳機的原因之一，在經歷了漫長的時間後，還可以找回曾經的那份純真。
熟悉我的朋友都知道，去年我入手了森海塞爾IE80的升級版IE80s，當時給了這副耳機很高的評價，後來IE80s也的確大賣，包括今年的雙11，IE80s成為了森海塞爾旗下最暢銷的千元耳機之一。而近日我喜歡的森海塞爾無線降噪耳機PXC 550的升級版PXC 550 II代正好上市了，作為一個二代控（什麼都喜歡從第二代開始追起），很自然的就有了這篇評測。
自我認識森海塞爾起，除了個別的透明包裝和極個別的昂貴包裝外，森海塞爾的絕大多數耳機產品包裝都是圖片上的這種風格，這種特別的藍色也常常被網友們稱為森海藍，十幾年如一日般的存在著，彷彿在向我們彰顯德國設計的那種獨有的倔強。
森海塞爾官方對PXC 550-II的定義是高階商務無線降噪耳機，主要的使用環境是在旅途中，所以配件裡有一個方便攜帶的拉鍊式收納盒。
看的出來收納盒空間十分緊湊，不過在盒子的折角處還是有一個小的收納袋，平時可以放耳機充電線以及音訊連線線等常用的配件。
包裝盒裡所有的東西都在圖片上了，有一根Micro USB介面的充電線，一根3。5mm平衡音訊線，一個航空轉接頭（這個很好理解，畢竟是針對商務旅行使用），還有多國語言印刷的簡易使用說明手冊。當然了收納包剛才已經說過了，這裡就不重複了。
初步來看，與上一代PXC 550對比的話，二代的升級在於藍芽採用了Bluetooth 5。0版本，並且增加了語音助手按鍵以及透明聆聽功能，不過配件裡少了個6。5mm轉接頭。
先說說佩戴感受，整體上和QC35差不多，都屬於罩耳式，能夠完整裹住整個耳朵，而且耳機的重量不大，無論是垂直的下壓力還是橫向的夾力，都比我印象中的MDR-1000X要來得小。再加上柔軟的蛋白皮耳套，感受上很親膚。由於現在是冬天，所以我戴了一個多小時也沒有感覺到悶熱，相反在坐地鐵時一路感覺還很溫暖。
PXC 550-II的開關機方式十分特別，從收納狀態展開時，當我們旋轉右耳到佩戴方向時就會自動開機，而關機則是旋轉右耳到收納方向。我有一種使用真無線耳機的錯覺，在PXC 550-II上我們基本可以忘掉開機和關機操作。不得不說這一設計的高明，既方便了使用者，又從某種程度上提升了產品的格調。
在這個隱蔽的位置有一個撥動式機械開關，平時很難發現，只有沿Z軸偏轉腔體時才能發現。從上面的圖示不難理解這是藍芽開關，你一定很奇怪為什麼要設計這麼一個開關，而且還是機械式的。如果平時經常出差，頻繁需要用到降噪功能，注意只是單純的降噪功能，而不聽音樂，那麼就可以關掉藍芽功能以節省電量。降噪模式下聽音樂PXC 550-II的續航時間為20小時，如果關掉藍芽僅用來降噪，那麼續航時間可以達到30小時。
PXC 550-II也支援佩戴檢測，聽歌時如果摘下耳機，音樂會自動暫停播放，再次戴上音樂會繼續播放，挺人性化的設計。此外就是操作了，右耳面板其實是一個觸控板，可以單觸、雙擊、上下滑動、左右滑動等，以實現不同的功能，具體看下圖：
感覺複雜嗎？一開始可能會有點兒，理解了就很容易了。調節音量和上下曲目其實很形象，手指往上滑就是增加音量，往前滑就是跳到下一曲，符合慣性思維。
除隱蔽的藍芽開關外，這是PXC 550-II的另外兩個機械鍵，一個管降噪功能，一個用於調出語音助手（長按進入配對模式）。連線手機後，每次按下語音助手開關，都能啟用手機端的語音助手，比如蘋果的Siri，vivo的Jovi。
有線連線使用音質更好，而且PXC 550-II的音訊線是平衡線，遺憾的是插頭非2。5mm平衡，畢竟3。5mm平衡介面的播放器很少，不過3。5mm插頭的好處就是相容度高，可用在普通的單端插口上作為非平衡來使用。當然瞭如果能有個3。5轉2。5的平衡頭就更好了，副廠配件加油吧。
PXC 550-II的頭梁長度調節範圍比較大，而且頭梁的彎曲弧度更加貼近頭形，所以佩戴起來很穩固。不過就算是我將頭梁拉到最長位置，也僅僅只是剛好夠用，與同為森海塞爾旗下的HD800s耳機相比，PXC 550-II就屬於緊湊型耳機了，優點在於體積小外出好攜帶。
所有的操作其實都設計在了右耳，包括進入PXC 550-II的透明聆聽模式，也是在右耳面板上雙擊。降噪模式會軟關閉，這樣方便聽到環境聲音，比如有人突然跟你說話，不必摘下耳機，開啟透明聆聽模式即可，麥克風會將環境裡的所有聲音透過喇叭完整傳遞到耳朵裡。
聊聊降噪表現，這也是商務人士比較關心的，包括我自己。在不開降噪的情況下，其實PXC 550-II也具備一定的被動噪音隔絕能力，只不過沒辦法應付像飛機引擎、地鐵軌道這樣的超大噪音。對於低頻率的噪音，比如引擎低沉的轟鳴聲、油煙機呼呼的風聲、馬路上車輪與柏油路摩擦的聲音，PXC 550-II的降噪表現都是可圈可點的，主觀感覺能夠抵消掉90%以上的規律性噪聲，包括飛機的引擎聲，耳朵裡能夠聽到的很少很少，即便是沒有播放音樂，也彷彿處在兩個不同的世界，不開降噪的喧鬧世界與開了降噪的安靜世界。
降噪有毒，用過的朋友都深有體會。尤其是在搭乘飛機時，只要用過一次就再也沒辦法離開。使用降噪耳機與不使用降噪耳機的飛行體驗，基本上就相當於頭等艙和經濟艙的差距。
所有的降噪耳機對於高頻率噪音均無能為力，或者說能力十分渺小，BOSE SONY如此，PXC 550-II也不例外，好在商務旅行所要應對的噪音環境基本上都屬於低頻率噪音，所以使用起來效果十分明顯。
前面說過PXC 550-II採用了藍芽Bluetooth 5。0協議，音訊方面支援SBC、aptX、AAC、aptX-LL格式解碼，這其中的aptX-LL是不是有種讓人眼前一亮之感，作為高通的超低延時音訊壓縮編碼技術，aptX-LL擁有可媲美iPhone+AirPods的超低延時效能，只要音源端支援aptX-LL，就能得到逼近於有線連線的傳輸速度。
森海塞爾PXC 550-II的發聲單元依舊採用了32mm動圈驅動單元，頻率響應寬達17Hz – 23KHz，有源有線連線時PXC 550-II的阻抗高達490歐姆，無源有線連線時的阻抗則為46歐姆，耳機總諧波失真100dB，靈敏度110dB。驚訝於設計師的思路，為什麼有源連線阻抗要做這麼高，連線播放器時很明顯吃推力，連線手機我試了手上僅有的vivo NEX 3，可惜NEX 3並不匹配PXC 550-II的平衡插頭，所以不出聲。
在音源端支援AAC或者aptX的情況下（分別試了iPhone和M11Pro），PXC 550-II有線和無線連線的音質水平竟然十分接近，很難說哪個更好。顯然森海塞爾在無線連線上下了很大的功夫，而且有線連線也並非直接驅動喇叭，所以才造成音質的接近。我覺得PXC 550-II是森海塞爾目前為止無線連線音質表現最好的耳機，初聽之下或許會疑惑，但只要在配套的手機APP裡針對個人喜好進行調整設定，就一定能達到滿意。
我個人最喜歡的是“俱樂部” 預設，該模式下的PXC 550-II高頻有著不錯的解析力，聽起來通透乾淨；而低頻也不乏質感，下潛深彈性佳；中頻相對比較平衡，不肥也不瘦，聽起來很輕鬆。聲場表現上我覺得會比原始稍微大那麼一點兒，包括縱向和橫向聲場都是，聽感上能夠給人帶來新鮮感，並且有那麼一點兒小刺激在裡頭。“總監”則可自定義很多的設定，包括對低頻的聽感取向，“砰砰聲”強調低頻的彈性，而“隆隆聲”強調低頻的量感；“空間感”會影響聲場的大小，不過“近、中、遠”之間的差距並不大，不管選擇哪個都不會產生違和感，我很欣慰這一點。
論調音的可玩性，PXC 550-II可以說表現優秀，適合喜歡折騰的燒友。而如果不喜歡折騰只想安安靜靜的欣賞音樂，那麼我建議上手後一定要在手機APP裡先調整好自己的預設，因為預設的“中性”預設音質真的很中性，沒有任何特點，會帶來普普通通的初步印象。只要設定好一次，之後就不用動了，每次開機安安靜靜欣賞音樂即可。
從降噪表現上來說，森海塞爾PXC 550-II就是主流的水平，解決旅行途中的交通噪音完全沒有問題。從音質表現上來說，還是讓我有些眼前一亮，尤其配套的手機APP，實用性太強了。無論是連線iPhone的AAC解碼，還是連線M11Pro的aptX解碼，PXC 550-II的音質水平都和有線連線區別不大。而與BOSE的QC35相比，PXC 550-II的音質要好一個臺階，即便是不做任何預設調整，也遠超QC35。相信這也是森海塞爾敢定這個售價的底氣所在吧。
