法律顧問：趙建英律師
前幾日，小米10首銷取得了1分鐘全平臺銷售額破2億元的好成績。作為小米十週年力作，2月18日小米10 Pro正式開售，55秒全平臺銷售額超過了2億元，表現也很不錯。
今天小米官方又對小米10 Pro內部結構進行了詳解。小米10 Pro強悍的實力背後，到底隱藏著怎樣精密的內部結構呢？
官方首拆！小米10 Pro內部結構詳解
開啟後蓋，除了四周粘膠外，上下還設有兩大塊泡棉膠，增加結構穩定性。機身背面大面積雙層導熱石墨幾乎覆蓋了整個主機板區域，從中部延伸到上下音腔，上方鋪設NFC線圈和無線充電線圈。
頂部和底部對稱排列雙1216超線性揚聲器，業內罕見的7磁鋼設計發聲單元，1。22cc大腔體，讓小米10 Pro的立體聲更加震撼，相較前代響度提升100% 。
拆開左側的主機板蓋板，主機板和電池呈左右分佈。主機板區採用雙層主機板的設計，主機板上方堆疊一塊小板。右側4500mAh大容量電池佔據內部大半空間，透過易撕貼固定在中框上。
拆開後置相機保護蓋板就能看到一億四攝全貌，中間巨大的一億畫素超清主攝巨大的空間佔用依然是最顯眼的。
後置相機保護蓋板上集成了鐳射對焦模組，在提升暗光環境對焦速度的同時，還能輔助判斷環境AWB，讓拍照的白平衡更準更接近人眼所見。閃光燈上方加入了防閃爍感測器，可以檢測光源的閃爍頻率，減少室內環境下拍攝的頻閃。
小米10 Pro在傳統光線感應器的基礎上，升級為360°前後雙光線感測器設計。後置閃光燈區域的防閃爍感測器，集成了光線感測器的功能。透過“前後雙光感”小米10 Pro可以更精確的環境光檢測，使得螢幕亮度調節更智慧更順滑。
小米10 Pro內建4500mAh大電池。採用極耳中置技術，配合長條狀的定製設計大大降低了電池整體阻抗，降低快充過程中的能量損耗和發熱。同時雙路FPC排線，可以實現充電過程中的熱量和能量的分流，降低發熱減少損耗。小米10 Pro電池上增加了Battery Sense電芯監測，精準監測電芯電壓，可提升充電效率和安全性。
電池下方依然採用了超薄屏下光學指紋模組。在保證電池容量的同時，還能大大節省內部空間。
取出相機模組，四攝都被同一個防滾架固定。1億畫素超清鏡頭採用了1/1。33英寸超大感光元件，業內少有的8P鏡頭設計，支援OIS光學防抖。10倍混合光學變焦鏡頭同樣支援OIS光學防抖。而1200萬人像鏡頭在很多其他手機上被當做主攝使用，採用50mm經典焦段，1。4μm大畫素，支援Dual-PD全畫素雙核對焦。2000萬超廣角鏡頭可提供117°超大視野，當拍攝山河風光建築等大場景時，系統會自動推薦使用超廣角鏡頭，以獲得更震撼的拍攝效果。
前攝為超小體積的2000萬畫素微型鏡頭，可減少螢幕開孔大小，螢幕顯示面積更加極致。
主機板採用‘L’型的異形主機板，遮蔽罩上方有銅箔和導熱石墨覆蓋。
主機板正面上部為全新加入的Wi-Fi6晶片，中部為電源管理晶片和音訊解碼，下部為射頻晶片。背面從上而下排布著高通驍龍865+LPDDR5閃充堆疊、X55基帶、UFS 3。0快閃記憶體。LPDDR5記憶體讓讀寫速度大幅提升的同時還更省電，配合UFS 3。0可以為小米10 Pro提供目前頂尖的資料傳輸能力。
雙層主機板透過FPC連線，小主機板主要集成了NFC、無線充電以及螢幕驅動晶片。小米10 Pro透過雙層級電荷兩極降壓，大大降低充電過程中的能量損耗，從而提高無線充電效率。
在緊湊的內部空間下，小米10 Pro依然採用了X軸線性馬達，在使用過程中可以提供“噠噠噠”乾脆利落的振感體驗。
小米10 Pro在散熱方面進行了全新的佈局和最佳化，不計成本的多重散熱材料組成奢華的散熱系統。內建超大面積VC均熱板、6層石墨結構、大量銅箔和導熱凝膠。
小米10 Pro內建了3000mm？超大面積VC均熱板。同時覆蓋了SoC、電源管理晶片和5G晶片區域，並且延伸到整個電池倉，有效提高核心熱量的散熱能力。
小米10 Pro內建矩陣式溫度感測器，機器內部分佈排列了多個溫度感測器，可以精確感知5G晶片、CPU、相機、電池、充電介面等不同區域的溫度情況，實現對手機各區域溫度的實時監控。
依託於多個內部溫度感測器，小米10 Pro採用了基於AI機器學習的溫度控制策略，透過機器學習的方法構建不同場景下的手機表面溫度，建立殼溫模型。透過手機不同區域實時的溫度資料，匹配最合適的AI溫控模型，合理調配整機的溫度控制策略，讓手機的溫控更加精準細膩。
透過不斷的最佳化內部結構，在保持整機外觀設計和手感的同時，小米10 Pro把1億畫素四攝、4500mAh大容量電池、30W無線充電、大體積對稱雙揚聲器、X軸線性馬達以及超豪華的散熱系統等強勁功能都整合到了機器內部，打造一款足夠堆料的5G旗艦手機。
小米10為何全系標配橫向線性馬達？雷軍硬核科普
作為小米十週年力作，小米10全系配備X軸線性馬達。不過，線性馬達與轉子馬達有哪些方面的不同？它可以帶來哪些方面的體驗提升呢？現在，小米科技創始人雷軍釋出了一篇科普長文，我們一起來看看。
一、不同馬達有什麼區別？
馬達是為手機提供振動的動力來源，主要有兩種：一是轉子馬達（Eccentric rotating mass），二是線性馬達（Linear resonant actuator） 。其中，線性馬達又分Z軸線性馬達、X軸線性馬達。
轉子馬達與小時候我們玩的四驅車所使用的馬達類似，原理非常簡單，就是透過一個小電機帶動偏心轉子轉動，從而產生振動。
它結構簡單、體積小，在目前的眾多中低端產品中會比較常見，也有少部分高階機仍在使用。
但轉子馬達最主要的缺點是響應速度慢，無法實現急啟動、急停，使手機振感有些拖沓，“嗡嗡嗡”的振動效果就是這種扁平轉子馬達所產生，因此它目前幾乎只停留在千元機中。
線性馬達則類似於打樁機，由定子和動子構成，其中定子由線圈和FPC構成，動子由質量塊和磁鐵構成。通電的線圈在磁場中受到洛倫茲力作用，帶著動子沿固定方向往復運動產生振感，運動的頻率取決於驅動訊號頻率。
線性馬達響應速度快，振感強，有振動方向，振動頻率和波形均可調，因而能夠實現更為複雜和各種定製化的振動效果。
Z軸線性馬達又稱圓形線性馬達，馬達在垂直的Z軸方向運動，振動行程相對較短。
X軸線性馬達又稱長方形或橫向線性馬達，可以做到較長的行程，加速時間長，所以振感要強於Z軸線性馬達，效能最優，一般見於旗艦機型。
線性馬達與轉子馬達不僅在結構上不同，驅動方案也有很大差異。
線性的驅動晶片可以輸出高達10V的峰值電壓，在高壓驅動下，可以進一步縮短啟停時間、提高振動強度。驅動晶片中內建的幾十個振動波形更可搭配音訊解碼器，實現音訊隨振。
通過後期的體驗最佳化，能在多種場景中實現精確的、有針對性的振動反饋。而轉子馬達既不支援高壓驅動輸出，也不支援內建驅動波形。
線性馬達與轉子馬達驅動方案對比
劃重點：
X軸線性馬達 > Z軸線性馬達 > 轉子馬達 > 扁平轉子馬達。
二、怎麼衡量手機馬達的好壞？
啟停時間、振動量（表徵振動強度）是衡量一款馬達好壞的兩大關鍵指標，也是能否做到“短促而有力”的關鍵。
先來看一下市面主流手機馬達的關鍵資料對比：
8V短振電壓下，小米10所搭載的X軸線性馬達啟/停時間均為4ms，峰值振動量高達3。1Gpp。基於此，小米10就可以實現清脆的、類似機械鍵盤的回饋感，短促而有力。
配備了轉子馬達甚至是某些線性馬達的手機，仍會出現“嗡嗡嗡”的效果，正是由於啟停時間過長，不能做到急起急停所造成的。
另外，還有系統適配、UI互動觸感、鈴聲隨振場景、遊戲4D震感等因素。
End
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。
