今年3月4日，索尼第一方擬真類賽車遊戲《GT賽車7》正式釋出，也是《GT賽車》系列25週年紀念大作，作為擬真類賽車遊戲的忠實粉絲，早在今年年初我就下單預購了這款遊戲，而從這一個多月的體驗來看，雖然經歷了伺服器維修、賽事獎勵下修等爭議事件，但單純從駕駛體驗的角度來說，《GT賽車7》毫無疑問是目前賽車類遊戲的天花板。
作為PS5平臺首款第一方賽車遊戲，除了可以充分發揮光線追蹤、SSD高速載入等硬體特性之外，PS5的DualSense手柄也將發揮其特有的觸覺反饋和自適應扳機等功能，那麼問題來了：擬真類賽車遊戲，是PS5手柄更好開，還是再花點錢上方向盤呢？光說不練假把式，正好手裡有羅技G29方向盤就讓我來幫大家對比一下吧！
雖然是一款釋出已有7年之久的經典方向盤，但依然在《GT賽車7》的官方支援列表之中，連線PS5後就能自動對映按鍵，無需再進行任何設定就能開始跑圈，非常“傻瓜化”。
方向盤安裝方便麼？
在對比前，可能大家會先問這個問題，如果你是在書房用PS5連線顯示器玩遊戲，那麼大多數的書桌都可以直接安裝方向盤，至少羅技G29沒有問題，它採用夾具固定的方式安裝在桌面邊緣，熟練之後每次拆裝都可以在1分鐘之內搞定，還是挺方便的。
如果你是在客廳使用電視玩遊戲，那我建議再花幾百塊買一個方向盤支架，使用和收納都會更加方便。但因為線材有長度限制，所以即便是在客廳，與電視的距離也不會太遠，因此需要注意控制一下游戲時長，避免長時間近距離使用導致視覺疲勞。
轉向、路感和加減速：手柄表現出色，但方向盤是更優解
索尼官方在《GT賽車7》的宣傳裡花了相當大的篇幅對PS5手柄“王婆賣瓜”，而事實證明PS5手柄在自動擋模式的情況下確實也挺好用的，它預設有三種轉向和加減速操作機制，除了最標準的搖桿或方向鍵，還有新加入的陀螺儀體感，我選擇的就是體感，有種開《馬力歐賽車》的感覺，上手很直觀，在遊戲初期以較低難度跑比賽沒有任何問題，而且手柄的路感震動回饋非常精確，甚至換一臺車或者換一套不同的胎都有不同的感覺。
但手柄操作方式的弊端也比較明顯，首先是陀螺儀有一定的操作延遲，更重要的是《GT賽車7》主打擬真駕駛，很多連續直角轉彎、120°左後/右後轉彎都需要非常準確的轉向精度才能找到彎心，而手柄體感的扭轉範圍基本上就在左右90°左右，精度不夠，搖桿和方向鍵也同樣有類似的問題，所以到後期碰到一些高難度比賽時會顯得有些力不從心。
而方向盤顯然先天就是用來開車的，羅技G29左右各能打450°，也就是1又1/4圈，指向性與手柄操作不可同日而語，再加上力回饋技術讓G29在不同速度狀態下有不同的方向盤阻尼，手感非常出色，與此同時它也支援震動功能，在壓到緩衝區時可以感受到方向盤的高頻震動，而如果壓出緩衝區還能感受到一個明顯的跳動。
油門剎車是擬真類賽車刷圈速的關鍵，尤其是剎車，什麼時候剎車，什麼時候放開剎車，用多大力度剎車都直接影響了比賽成績，PS5手柄我建議使用L2鍵剎車，因為自適應扳機的在剎車時會有較明顯的阻尼，相對於PS4或PC手柄，精確度明顯更高，而且還可以感受到防抱死系統的工作狀態。
而油門則自然是建議R2鍵，自適應扳機時可以很直觀地感受到油門深淺力度，配合儀表盤的剎車/油門力度量表，在半速彎時可以點剎+半油門以較高速度透過，手感在手柄裡已經屬於上乘功力。
G29自帶的踏板系統支援非線性剎車和油門，所以同樣可以很直觀地控制半油門或半剎車，尤其是在高速進彎道時，重踏剎車減速入彎，收剎車到彎心後再重踏油門出彎的感覺非常“爽快”。所以在自動擋駕駛的情況下，雖然PS5手柄表現已經很不錯，但要我建議的話，不差錢就都應該上方向盤。
手動擋操作：手柄直觀，方向盤更有儀式感
擬真類賽車的體驗有一個非常重要的特點就是玩家對操控要求存在“漸進性”——剛開始我們習慣於開啟大量的輔助駕駛功能，《GT賽車7》甚至連轉向都能輔助，在逐漸熟悉後就會開始嘗試關閉轉向、剎車輔助，而在玩直線加速賽初次嘗試到手動換擋的樂趣後，對採用手動換擋跑圈的需求就自然而然會浮出水面。所以，加減檔的操作是否順暢和直觀也能直接影響到圈速表現。PS5手柄的預設手動加減檔是O和X鍵，這個操作因為不需要額外的按鍵，短時間內就能熟練操作，對於刷成績來說完全夠用了。
而在手動擋操作方面，方向盤最大的優勢是儀式感更強，G29雖然沒有標配排擋杆，但方向盤後部內建了撥片換擋器，配合腳踏板的離合器就能實現換擋，這個操作明顯比手柄來的更復雜，但畢竟是擬真賽車遊戲，這種儀式感對於硬核玩家來說是很有必要的。
總結：方向盤可以昇華賽車遊戲體驗
簡單來說，如果你只是單純想刷成績，在徹底摸清手柄特性之後也同樣可以通關《GT賽車7》，甚至跑出很不錯的成績。但如果你想要更接近真實的操控體驗，方向盤確實可以幫你實現這一願望，而且以羅技G29為例的產品並不僅僅適用於PS5，同樣也可以在PC、XBOX等平臺正常使用，所以除了《GT賽車7》，你在其他很多賽車遊戲裡也能找到同樣的樂趣，值得考慮。
編輯｜張毅
稽核｜吳新
