4月28日，自遊家汽車釋出訊息稱，其首款車型自遊家NV全系將支援輔助駕駛系統的硬體付費升級，升級後可實現多項NOA功能。值得一提的是，自遊家NV在原本的基礎上，已經標配由24項輔助功能組成AAD高階輔助駕駛系統，具備L2+輔助駕駛能力。

先來回顧一下自遊家NV全系標配的AAD高階輔助駕駛系統，該系統由包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、全自動泊車、360全景影像、盲點監測在內的24項輔助功能組成，具備L2+輔助駕駛能力，該系統在交付時即可使用。此外，自遊家NV和地平線達成了合作，基於征程2晶片搭載了包括1顆前視攝像頭和5顆毫米波雷達的多感測器系統，能夠基於中國的道路場景實現“特定場景最佳化”。

而官方此次推出的，是在此基礎上作出的升級版本，自2023年三季度起，將全系支援硬體付費升級至SuperDrive AAD，升級後可實現高速公路和城區道路的NOA領航輔助駕駛功能，以及更多場景下的全自動泊車功能。在硬體方面，該系統將配備12顆超高畫質攝像頭以及5顆毫米波雷達，其中包括2顆800萬畫素的前視高畫質攝像頭、4顆環視攝像頭、4顆側視攝像頭等，並且內建2顆地平線征程5晶片，實現超過64倍的效能提升。

如果你對於特斯拉有所瞭解，相信你會對於這個銷售模式感到熟悉，在標配的情況下你可以獲得尚算不錯的基礎版輔助駕駛，能滿足你大部分場景的用車，但如果你想要更高級別的增強版輔助駕駛，則需要額外付費進行選配升級。不過，自遊家可以支援在提車後再進行升級，這一點做的相對較好的，而到了後續相信也同樣支援在購車時進行選裝，只是會不會跟特斯拉一樣，出現購車前和購車後選裝價格不同，這一點就有待考究。

接下來再看下該車整體表現，在外觀上自遊家NV採用獨立剛硬設計風格，復古圓圈大燈在全新的LED光源演繹下，顯現出全新的現代感設計。在外觀上將全系標配主動進氣格柵、20英寸低風阻輪圈、隱藏式門把手、220V對外放電、懸浮式車頂、能量堆疊條等，最小離地間隙200mm，整個辨識度和看點都是線上的。

值得一提的是，該車將推出3款車型，共提供6種車身顏色可選。車身尺寸上，其長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距2910mm，定位中大型SUV。

車內部分，新車採用了“DigiLux數字豪華”設計語言，，配備15。6英寸中央懸浮屏以及12。3英寸儀表屏，同時搭載基於Android Automotive開發的NIUTRON OS車機系統，支援車機原生系統NIUTRON OS與車載手機應用之間切換。此外，車機還支援Carlink和HiCar無線互聯，以及AR導航功能，而iPhone使用者進入自遊家NV時，可無感連線CarPlay。

此外，全皮質包裹座椅及方向盤，座椅加熱、通風以及按摩功能等一應俱全，以彰顯其豪華定位，同時內飾提供摩卡黃、夜空黑、珍珠灰三種顏色可選。細節配置上，該車將採用五座佈局，副駕駛配備了可大角度防盜門的“女王座駕”，同時標配全車雙層隔音玻璃、1。71平方米可開啟天窗、15揚聲器音響、手機無線充電以及多個電源介面等，為使用者帶來出色的駕乘體驗。

動力上，自遊家NV提供純電版和增程式兩種動力可選，並全系將會標配iAWD智慧雙電機四驅系統及透明底盤，支援運動、越野、彈射、溼滑路面等7種駕駛模式。其中，增程版車型採用1。5T四缸五合一高效增程器，搭配永磁同步電機，前電機功率130kW，後電機功率140kW，系統最大輸出功率270kW，CLTC工況續航里程為1257km，可相容92號汽油，純電行駛里程為150km。

純電版車型，最大輸出功率280kW，最大扭矩452N·m，配備熱泵空調，相比傳統的PTC空調，能耗最大可降低60%。據官方資料，自遊家NV兩大動力版本均可達到0-100km/h加速為5。9s，其中長續航版CLTC工況續航里程為550km。

編輯說：

結合此次官方公佈的訊息，自遊家NV整體已經有著較為完整的產品資訊，在某種程度上來說，可以看作其把嵐圖FREE和特斯拉的產品以及營銷模式整合到一起，並且還作為首款支援輔助駕駛系統全面硬體升級的車型，這一點對於消費者來說其實不失為一件好事。那麼在接下來的時間裡，其實更多就是等待新車的正式推出，根據規劃其將在今年上半年上市釋出，並於第四季度交付，那麼在剩下的1個多月時間裡，新車到底能不能給我們帶來驚喜？重要的是，作為品牌首款車型，其是否真的具有足夠的產品力去與Model Y、嵐圖FREE這樣的同級對手去作為競爭。