前 言
在APQP中，
特殊特性（Special Characteristics）
指由顧客指定的產品和過程特性，包括政府法規和安全特性，和/或由供方透過產品和過程的瞭解選出的特性。
在九腦匯學院看來，可用一句話來總結：
特殊特性為什麼特殊？
因為只要它出問題了，捅的簍子就會大很多，所以要多加關注。
汽車上零件眾多，大大小小的加起來，超過1萬個那是綽綽有餘。這零件一多，要想都公平對待，已經成為一個不可能完成的任務。
雖然幾乎所有的主機廠都會告訴你，“我們需要的零件質量要求是一樣的，不存在重要些的零件質量要求就高，不重要的零件質量要求就低些，手心手背都是肉”。
但是在這裡我要告訴大家：“不可能！手心手揹你自己去捏一下，肯定手背更疼”。
於是乎，“歧視”便產生了！其結果就是產生了“特殊特性”！
在APQP手冊中提到了產品特殊特性和過程特殊特性，但是在AIAG的其他手冊中又出現有KPC和KCC，這些單詞的相關英文如下：
產品特殊特性
-Product Special Characteristics
過程特殊特性
-Process Special Characteristics
關鍵產品特性
-Key Product Characteristics
關鍵控制特性
-Key Control Characteristics
1
關鍵產品特性和關鍵控制特性的定義
產品特性的來源主要為兩個方面：
一是使用者的明確要求，如在尺寸上進行特殊標記（汽車零部件上多采用）；
二是透過FMEA分析重要度和RPN值較高，卻沒有較好的控制措施的產品固有效能。
產品特殊特性可以理解為產品滿足使用者要求所具有的屬性，如裝配尺寸，強度，可靠性等，通常特指使用者關注的內容。
產品特殊特性=關鍵產品特性過程特殊特性=關鍵控制特性
KPC是產品特殊特性，如關鍵、重要尺寸，使產品本身所有的特性
KCC是過程控制特性，如裝置的過程引數或關鍵、重要工序過程引數
過程特殊特性可以理解為在產品特性的實現過程中特殊過程引數，如為實現裝配尺寸滿足使用者要求的車加工過程，通常車床轉速和進給量就為過程特殊特性，如滿足焊接強度要求的焊接電流等，其過程特性所對應的過程引數是指只在製造過程中可以監控到，而伴隨著製造過程的結束而消失的過程特性。
過程特殊特性一定是與產品特殊特性相對應的，沒有產品特殊特性就不會有過程特殊特性。
在汽車行業，大家都對SC/CC非常的敏感，因為有這種標識的零件特性我們稱之為特殊特性和關鍵特性。
CC：
critical character，與政府法規符合性或車輛/產品功能安全性，不誇張的說，如果產品的CC特性出現問題，可能會導致車毀人亡，所以當你的供應商生產的產品圖紙上標有CC，那麼這個時候你要高度重視了。
SC：
significient character 顧客滿意程度重要的產品、過程和試驗。不誇張的說，如果產品的SC出了問題，車也許會打不著火，車窗搖不上來，車空調在40攝氏度的時候還吹熱風等等讓使用者不爽，這時候使用者會抱怨車質量不好，也就會引起這個牌子的車口碑不好，這時候OEM會非常生氣的找到你們，重重的收拾你們，因為你毀壞了他的名聲，接下來生意就沒得做了。
簡單介紹了上面2個概念，也許大家就清楚了，為什麼會在很多圖紙上出現某個尺寸後面跟著個橢圓圈，圈裡面標個CC或者SC，也有的公司會定義特殊的識別符號號來定義這2個特性，總之這兩個特性的出現會很受重視。
如果你的供應商為你們生產某個零件，圖紙上恰好不幸的有這2個特性，或者有其中之一，那麼你應該集中火力讓你的供應商保證這種特性的尺寸或者效能要100%合格，誇張點的說是不惜一切代價。
那麼你如何確定供應商能夠做到100%合格呢，下面咱們一起從管理和防錯等方面闡述這2個特性的保證。
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特殊特性的管控與防錯
供應商必須要有CC和SC清單，尤其是當這兩個特性非常多的時候，供應商必須要有一張總結清單將所有的關鍵特性和特殊特性羅列在上面，並註明可行的質量控制方法。SQE需要結合圖紙對這份清單做檢查，確保無誤。
供應商在專案開發的時候，針對CC和SC特性一定要在FMEA裡面著重分析失效模式和遏制措施，SQE需要挑戰供應商的FMEA分析，並確定失效模式的合理性和遏制措施的有效性。
在供應商專案開發階段，專案開發檔案FMEA/Flow-chart/Controlplan/workinstruction這些專案管理檔案，從上至下都要將CC和SC清晰的用特定符號標識清楚。更甚者要求供應商用彩色列印，將相關的特性特定顏色整行標識，以示特殊和重要。
針對CC和SC特性，產線一定要設有防錯工裝治具（PoKa-Yoke）或者線上自動100%檢測裝置。生產現場要有校驗合格的邊界樣品（合格件/不合格件）用於定期校驗防錯工裝治具或自動檢測裝置（包括開機點檢校驗，巡檢校驗），這些校驗的結果要記錄在相應的記錄單據上，並存檔保留。
針對CC/SC特性的檢測要有專用的檢測大綱，其中要準確定義檢測工具，檢測頻次，樣本量，裝夾定位方法，裝用夾具使用，測量結果讀取等，如果特性檢測需要用到三座標或者其他高階自動化的檢測裝置，這些裝置的檢測程式要固化並凍結。
檢測系統要定期校準並確定校準合格。
產線上涉及到CC/SC產生的工位要用特殊標識牌清晰標識。
在CC/SC產生的工位上，SQE要挑戰操作者，確認CC/SC加嚴管理已經培訓到位，SQE可以現場考驗操作者或檢測者對這兩特性的理解，辨識，監控，檢驗，記錄等，確保正確。
生產/檢驗現場一定要有針對CC/SC出現異常情況的反應計劃，明確定義出現異常的時候的處理流程，並保證相關的人員全部知曉流程並執行。
SC/CC產生工位的裝置要選取關鍵的2～3個工藝引數做SPC控制，保證裝置的穩定執行受到監控。
以上就是針對CC/SC的管控，我們需要重點關注的方法，當然這只是最重要的，大家可以根據自己的經驗新增但最好不要刪減，只允許更加嚴格不允許更加寬鬆。
對於CC/SC特性，建議讓供應商買保險，因為一旦出現異常產生安全事故或者因為SC特性造成召回，國內一般的供應商是承擔不起這筆費用的，那麼一旦出現意外，在這種情況下，會非常麻煩。
THE END
