索尼，蘋果，華為，小米都造車了，那三星會不會造車呢？

在今年早些時候的 CES 消費電子展上，索尼吸引了很大的關注。因為索尼推出了概念車，但它不是真正的汽車，只是索尼的發展願景 。當時的索尼似乎對製造自己的電動汽車並不感興趣。

然而，就在一年之後，索尼推出了全新 SUV 概念車 Vision S，並宣佈準備直接進軍汽車業務。索尼和本田簽署了諒解備忘錄，雙方將在今年建立一家合資企業，共同開發電動汽車，第一輛車2025年開始銷售。

與此同時，起亞汽車的股價在去年出現了一次波動。正是因為傳聞起亞汽車將接手 蘋果Apple Car 的製造。兩家公司都表示這不是真實訊息。後來也證實訊息是假的。但蘋果內部一直有傳言說他們還在研發電動汽車，甚至有傳聞說第一輛電動汽車最早會在 2025 年左右釋出。

人們對索尼和蘋果這兩家公司將直接進入電動汽車製造和銷售的期望是由於他們擁有的潛力和資產。例如，索尼擁有與電子產品相關的大量技術和智慧財產權，包括相機、影象感測器和電子元件的設計和製造，並且仍然為各種製造商提供大量汽車零部件。

因此，他們有能力隨時用自己的技術和生產線生產全電動汽車。當然，不可能全部直接生產，但業界的共識是，至少生產電動汽車的主要零部件是沒有問題的。尤其對於20世紀席捲全球家電市場、失去目前大部分市場主導地位的索尼來說，電動汽車成為其未來路線的前景十分看好。

既然索尼都選擇造車了，那麼已經超越索尼，坐上電子市場寶座的三星電子呢？三星電子也有望以與索尼類似或更簡單的方式製造電動汽車。

首先，三星幾乎是唯一可以自主研發電池的公司。目前，沒有一家汽車公司擁有三星電子水平的電池研發和生產技術。除此之外，三星電子的產品組合在汽車零部件業務方面也非常出色。比如他們收購的哈曼，哈曼不僅是一個音響帝國，還是汽車電子零部件業務的強者。此外，三星是一家可以直接開發和製造被認為是汽車內飾最重要的顯示器的公司。三星甚至擁有世界上最先進的OLED製造能力。

至關重要的是，半導體研究、開發和製造是可能的，因此如果三星電子進入汽車業務，它可以比任何其他製造商更容易地採購零件，如果需要，可以比其他電子公司更快地生產電動汽車。儘管潛力巨大，但據報道三星電子無意進入電動汽車業務。原因如下：

第一，三星電子與寶馬、奧迪、現代甚至特斯拉都有合作關係。不可否認的是，這些公司產生了可觀的收入。這就是為什麼三星最擔心破壞與他們的關係的原因。就算是現在，他也賺夠了，他覺得沒必要跟合作伙伴產生競爭關係。

第二，三星集團本身也有挑戰汽車業的歷史，或許汽車業務對他們來說是個禁忌詞。無論如何，由於三星與目前市場上其他合作伙伴的關係，據說三星電子無意進入電動汽車市場。

不過也有人質疑，即使現在是這樣，蘋果，索尼，甚至華為小米都進入了汽車市場，三星是否會被動進入電動汽車業務。考慮到索尼的案例和未來可能出現的蘋果案例，誰也不知道最後會發生什麼。