整理 | 鄭麗媛

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

受 440 億美元推特收購案影響，最近在各大國內外資訊網站中，除了在分析特斯拉股價下跌原因時，“馬斯克”這個名字似乎總與“推特”捆綁出現。

今天，馬斯克終於又帶著他的“親兒子”特斯拉火上熱門：“必須解決自動駕駛問題，否則特斯拉將一文不值。”

一張“大餅”畫 N 遍

說起馬斯克對外界介紹的特斯拉自動駕駛，可謂是一張“大餅”畫 N 遍，誰都“鴿”不過他。

2015 年年底，一個新能源汽車仍在起點、更遑論自動駕駛技術落地的階段，馬斯克首次放言：“兩年內，讓特斯拉旗下產品實現用自動駕駛穿越美國東西海岸！”當時，馬斯克自信滿滿的神情唬住了不少人，甚至開始想象不久後在自動駕駛的特斯拉中度過悠閒時光。

時間很快就到了 2017 年，可美國東西海岸並未等來自動駕駛的特斯拉來穿越。面對許多質問與懷疑，馬斯克立馬畫出第二張“餅”：“完全自動駕駛功能在未來 3-6 個月內就能推出。”

一等又是兩年，2019 年的特斯拉仍然沒有推出完全自動駕駛。於是馬斯克在當年的“自動駕駛日”上再次宣佈，會在年底前開發完全自動駕駛功能，2020 年第二季度特斯拉車主即可徹底解放雙手，屆時還將讓 100 萬輛自動駕駛出租車（RoboTaxi）上路。

然而到了 2020 年第二季度末，不僅自動駕駛這事兒依舊沒影兒，RoboTaxi 也沒有落地。對此馬斯克的迴應是：“等監管部門批准呢，今年應該沒問題。”

到了 2021 年的第四季度，馬斯克在財報電話會議上又改口稱：特斯拉會在 2022 年內實現完全自動駕駛，我對此非常有信心。

結果今年，馬斯克又推遲了時間點：預計特斯拉將在一年內推出完全無需人工駕駛的汽車，明年舉辦 RoboTaxi 產品釋出會且在 2024 年大規模量產……

馬斯克這一年畫得比一年大、卻始終沒有成真的“餅”，網友屬實聽累了：“感謝分享，內心已經毫無波動了。”

核心重點是解決完全自動駕駛的問題

不過總體而言，這些年來特斯拉在完全自動駕駛上的研究並非毫無進展。

最初，特斯拉在 2014 年 10 月釋出了自動輔助駕駛功能 Autopilot，從名稱上可以看出，該功能並非完全自動駕駛，其仍需駕駛員負責主導。此後在 2019 年，特斯拉在 Autopilot 的基礎上進行了多次迭代，正式推出了 FSD（Full Self-Driving），即完全無人駕駛系統，並對部分地區和消費者開放了這一功能的測試版（Beta）。

據最近一次的 All In One 峰會上馬斯克透露的訊息，目前 FSD Beta 已有超過 10 萬人參與測試，今年年底有望將測試人數擴大至 100 萬人。

但與之增長的，還有 FSD 的售價：最初，2015 年 Autopilot 系統的售價為 2500 美元；2019 年 FSD 剛推出時，由於其功能大幅擴充套件，售價也升至 6000 美元；2020 年，又新增了城市道路完全自動駕駛測試功能的 FSD 漲價至 10000 美元/套；今年年初，馬斯克再度宣佈 FSD 的售價漲至 12000 美元。

據外媒 Electrek 分析，很多客戶願意為特斯拉買單的一大原因就是馬斯克畫的“餅”：“自 2016 年起生產的所有特斯拉都具備完全自動駕駛所需的硬體”、“未來只需透過軟體升級即可享受自動駕駛”……

這也就解釋了馬斯克為何在採訪中表示，“核心重點是解決完全自動駕駛的問題，這也決定了特斯拉最終到底是價值不菲還是一文不值的關鍵”——一直在向客戶做出承諾的特斯拉，如果一直拖延甚至食言，不僅將承擔客戶的“炮火”，其渴望透過高價售賣完全自動駕駛系統以大獲盈利的夢想也將破滅。

所幸，目前看來 FSD 的表現還算良好。在最新的 FSD Beta 10。12 測試版中，特斯拉幾乎可以顯示出所有其他車型的“原貌”，包括車輛線條、尾燈位置等均可渲染呈現，對剎車燈和轉向燈的識別率也有所提高。

與危險並存

然而，從近兩年國內外對特斯拉自動駕駛系統的新聞報道來看，FSD 的成長似乎伴隨了很多爭議。

一年前，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下簡稱 NHTSA）曾要求各汽車製造商向其報告有關配備先進駕駛輔助系統的汽車事故，旨在確定這類愈發普遍的駕駛系統的安全性。直至本週三，NHTSA 終於公佈了調查結果：過去 10 個月中涉及自動化元件汽車的車禍資料。

據 NHTSA 公開的資料顯示，自去年 7 月 1 日至今年 5 月 15 日為止，共發生了 392 起涉及使用先進駕駛輔助系統的車禍，導致了 6 人死亡，5 人重傷。其中佔據近 70% 的特斯拉尤為顯眼：涉及特斯拉的車禍數量高達 273 起，致死的甚至有 5 起；隨後便是涉及 90 起事故的本田汽車。

當然，這可能與美國特斯拉汽車數量較多的原因有關：據報告統計，在美國大約有 83 萬輛特斯拉汽車都配備了自動駕駛儀或該公司的其他駕駛輔助技術。

從資料中可以看出，儘管馬斯克信誓旦旦稱一年內即可推出完全無需人工駕駛的汽車，但完全安全的自動駕駛時代還未正式來臨，畢竟去年特斯拉還因 FSD Beta 可能導致錯誤的前向碰撞警告或緊急制動系統意外啟動，召回了近 1。2 萬輛汽車。

那麼對於你來說，是否看好完全自動駕駛的未來發展？

參考連結：

https：//www。nytimes。com/2022/06/15/business/self-driving-car-nhtsa-crash-data。html

https：//electrek。co/2022/06/15/elon-musk-solving-self-driving-difference-between-tesla-worth-a-lot-or-nothing/#disqus_thread