魅族最近上了熱搜，不過不是像蘋果、華為一樣釋出了最新一代的旗艦手機，而是因為“賣身”而且收購方不是手機廠商，而是那個我們都熟悉的汽車品牌——吉利！
國家市場監督管理總局官網就反壟斷二司審批中的湖北星紀時代科技有限公司（吉利方）收購珠海市魅族科技有限公司（魅族方）股權案進行公示。收購成功後，星紀時代（吉利方）將成為魅族科技的大股東，取得絕對控制權。
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一邊是最早被稱為“中國喬布斯”的黃章，一邊是汽車狂人李書福。
很多人不理解被稱為“中國蘋果”的魅族，為何要賣身？吉利又為什麼要收購魅族？
其實魅族的賣身，根源在魅族的沒落，而吉利的收購則表明著吉利的野心。
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#01
// 從“世界的魅族”到“消失的魅族” //
在魅族身上曾經有兩個非常引以為傲的稱號，一個是“中國的蘋果”另一個是“小米的師傅。
魅族是最早是做MP3發家的，創始人黃章是國內最早的一批堅信“技術創造美好生活”的人，其所生產的MP3因出色的功能和性價一度成為國產MP3的領頭羊。
在2007年，蘋果釋出了劃時代的產品iPhone，開始了智慧手機時代。大洋彼岸的黃章看到了智慧手機的魅力和前景，
僅僅在兩年後便生產出了在國內智慧手機時代具有標誌意義的產品——魅族M8。
魅族M8擁有和iPhone極其相似的外觀，同時在功能上也模仿了iPhone，更值得一提的是在當時手機市場還是被三大運營商所硬生生操作的“中興”“華為”“酷派”“聯想”時代。
四個手機廠商買手機送話費，0元購機，使得這四個品牌幾乎沒有什麼亮點功能的前提下也能銷量不愁，而魅族在當時就基於winCE二次開發了更流暢的系統和許多具有革命意義的前衛功能！
同樣和蘋果一樣從之前的隨聲聽產品轉戰智慧手機，同樣相信技術改變世界，又釋出模仿iPhone的國內最早一批的智慧手機，
這讓魅族創始人黃章最早有了“中國喬布斯”的稱號，也讓魅族有了“中國蘋果”的稱號！
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在雷軍和黃章兩人還交好的時候，雷軍逢人便推薦魅族M8手機，後來雷軍想要分得智慧手機市場的一杯羹，第一個想到的也是入股魅族，黃章把自己對於智慧手機的理解，設計理念，經營方法可謂畢生所學傾囊相授，最後等來的不是雷軍的投資而是一個強勁的對手——小米。
這也就是為什麼人們都說魅族是小米的“老師”。
魅族自m8之後又相繼釋出m9雖然在外形設計等方方面借鑑過渡，備受爭議，但是在當年國產手機集體被國外品牌碾壓的時候，魅族仍然是最風光的存在，兩款手機都銷售火爆，長期蟬聯國內銷售榜單前列。
之後魅族又釋出MX讓品牌站穩腳跟，暢銷多個國家，面對小米等勁敵的資本化運作，黃章也不甘落後，開始逐步引入資本，豐富產品線。
2014年魅族引入超過20億的資本進入，開創了主打價效比與年輕市場的子品牌“魅藍”，一個主打旗艦手機主打中高階市場，另一個使用者下沉，此時黃章與魅族無論從品牌力還是市場口碑上都還是使用者在購買智慧手機時繞不開的一個選擇。
當魅族的粉絲們誇讚魅族是中國的蘋果時，黃章也說出了那句最具代表的名言：
“魅族不做中國的蘋果，要做世界的魅族”！
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可惜事與願違，在2017年後魅族便慢慢淡出人們的視野，從世界的魅族變成了消失的魅族。
在這一年魅族釋出了PRO7系列，面對手機大屏的趨勢，連蘋果都違背喬布斯的“遺言”，推出pro版本，魅族PRO7卻不跟風，這直接導致了整個產品的滯銷，庫存積壓，資金鍊收緊。
在華為、小米、oppo、vivo等眾多手機品牌迅速崛起，迅猛發展時，魅族因為資金問題不得不進行戰略維穩，因此又多次錯過“大屏手機”的紅利。
自古“禍不單行”在魅族戰略誤判的同時，晶片巨頭高通找到魅族。原因是魅族在使用高通的多項專利時並未繳納專利費。
鉅額的賠償讓魅族不得不放棄高通轉而選擇聯發科。聯發科一直為一些低端機提供晶片，其晶片相比高通還是略有差距，魅族高階旗艦手機仍搭載聯發科的晶片，當然得不到消費者的認可。
自此在隨後的幾年裡魅族的品牌力與產品力大大下降，市場份額連年暴跌，直至我們都快要遺忘曾經還有過這樣一個手機品牌魅族。
#02
// 智慧互聯時代“車機協同” //
再說到吉利創始人李書福，他總能準確預判到未來，曾經便完成螞蟻吃象的收購沃爾沃壯舉，在近兩年的電動汽車時代，李書福再次施展收購大法也在“預料之內，情理之中”。
早在2016年，李書福便有意進入手機市場，因為他認為未來電動汽車行業車機系統是繼續航與充電問題之後汽車最大的賣點，所以讓手下人成立“億咖通科技”來進行吉利汽車智慧化車機的研發升級，2018年億咖通便推出了“GKUI吉客智慧生態系統”，使得智慧手機上的絕大多數功能可以在汽車中控大屏中全部實現。儘管如此，吉利的很多車系像是較高階的領克系列等還是被消費者吐槽，車機系統難用，像是老年機一樣。
索性吉利汽車直接收購了會做系統的“魅族”要知道魅族可是在智慧手機領域擁有被很多人稱為“安卓之光”的flyme系統，所以在魅族的加持下，吉利的車機系統，智慧互動一定會越來越好！
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#03
// 生存、生態的互利雙贏//
一個要更好生存，一個要一片生態。
吉利和魅族的“聯誼”對於吉利來說的想要完善一片生態，因為未來智慧手機和智慧汽車擁有共同的生態鏈，這也正是為什麼蘋果、小米也佈局智慧汽車市場，蔚來汽車李斌、特斯拉馬斯克同樣的對手機市場蠢蠢欲動。
而電動車領域的特斯拉，未來的蘋果汽車會成為吉利最大的“競爭對手”這兩個公司身上的“網際網路與科技”的基因是像吉利一樣的傳統車企幾乎一點也不具備，而收購產業鏈與技術兼具的魅族便成了吉利最明智的選擇。
相應的對於魅族來說，不斷地虧損，不斷下降的市場份額勢必讓它像“諾基亞”一樣，最好的結果也只是留存在少數人的記憶裡，而此時吉利的收購，讓它在汽車領域有了綻放才能的舞臺。
同時有了吉利這棵大樹的庇佑，也讓魅族在競爭如此激烈的手機市場多了一份“出圈”的可能，畢竟有了充足的資金，魅族本就不差的技術底子是極有可能再像最初我們認識它時一樣，拿出自己“王炸產品”驚豔市場的。
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不論怎麼說希望這是魅族新的開始，而不是換種方式的離場！也希望在未來智慧汽車領域，我們永遠能夠看到“吉利”，看到走在世界前列的中國品牌！
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