近些年來，從生活和科技，大家都越來越追求智慧化了，就像以前的按鍵手機變成了現在的智慧屏手機。當然，追求智慧化在汽車領域內也同樣實用，尤其是現在新能源時代的到來，更是讓各大車企開始“內卷”起來了。

在汽車內飾設計中，螢幕的數量現在是越來越多，尺寸也越來越大。

我們先來說說車內螢幕多的好處，不僅可以充分滿足車內人員的娛樂需求，還能顯著提升座艙的科技感以及檔次感。車內的螢幕越多越深得消費者喜愛，這似乎成了業內預設的潛規則，螢幕越多越大車企在宣傳的時候就越起勁，現在有些車企甚至還增加了後排娛樂屏，美名其曰增加車內的娛樂感，還有些消費者也這樣認為，螢幕越多就越奢華，這車就買得值。

不過真的是這樣嗎？

在近日的一則採訪中，小鵬汽車的CEO何小鵬就表達了不一樣的觀點。

他認為：

螢幕多的基礎是車裡有很多人，如果車裡面不是很多人，對這個螢幕是沒有什麼需求的，而且螢幕過多反而會帶來一些問題，比如功耗，在小鵬汽車未來的產品規劃中，可能在螢幕的配置方面不會投入很多。

此話一出，立即引起了熱議。

作為造車新勢力，不是更應該支援這類設計嗎？為什麼何小鵬要反其道而行之呢？還有人認為何小鵬可能是在暗諷理想汽車，因為近日才上市的理想L9的賣點之一就是五屏聯動。

其實在我們實際使用的過程中，常規的儀表盤和中控屏就已經完全可以滿足車主的需求了，無論是從實用性還是娛樂性來說。

那多屏到底有哪些不利因素呢？

舉個例子，現在不少新車都配備了副駕娛樂屏，這對於副駕駛位的人來說，無疑是增加了娛樂性，

但對於駕駛位的人來說，卻有可能分散注意力

，帶來一定的出行安全隱患，且現在的副駕娛樂屏有越變越大的趨勢，給駕駛員造成的影響就有可能會越來越大。

除了安全隱患，

還有一點就是剛剛提到的功耗

，現在追求電動化，如果是純電車，那麼車內螢幕的使用代價就是以犧牲續航里程為前提，而現在一些車型不僅有副駕屏，還有後艙娛樂屏，車的功耗就會越多了。那麼肯定就會有人說，那我關了螢幕不用就是了，還有什麼問題嗎？那這樣的話其實還不如不在車內放那麼多螢幕，配置了又不用，難道只是為了養養眼嗎？在汽車領域內這一塊，實用可比養眼重要多了。

其實說到最後，車內到底是螢幕多好還是少好，還是沒有一個確切的結論。不過現在汽車多屏的確是一種大趨勢，何小鵬雖然現在不太認同，

可是未來也不一定不會順應潮流

，畢竟有那麼一句老話，落後就要捱打。很多事情本身就是一把雙刃劍，有好也有不好，所有事情不能一棒子打死，也不能一味支援，這也要看實際使用的人怎麼利用了，其實最主要的應該還是安全問題，如果駕駛員能夠保證不分心，集中精力駕駛，那麼車內再多的螢幕也無妨。