每年年中，廣汽科技日都會成為國內汽車發展和“面向未來”的重要“節日”，而且幾乎出現的每項科技，或已經落地實現量產，或掌握相關技術的關鍵要素，或改變提升常規用車習慣…，反正在智聯互通技術，新能源技術，汽車新承載平臺上，廣汽科技日展現出的科技熱點和發展趨向，成為國內汽車最重要的展示舞臺之一。

每年的廣汽科技日，相關的主題都十分明確，2020年主題為“感·創未來”重點在於“新”；202年主題為“智領低碳未來”重點在“用”；而今年“科技奔現”的主題，顧名思義落在“實”的層面上。其中首當其衝是廣汽基於星靈架構進一步自主研發了行業首創的面向全車跨域的標準化作業系統——廣汽普賽OS。

普賽OS建立了統一的介面定義和核心元件，並創新性地開發了SOA跨域服務引擎、高效能中介軟體引擎、車雲映象引擎、異構執行排程引擎，能使中央計算機、智慧駕駛計算機和資訊娛樂計算機在軟體層面有機融合，讓電子電氣架構的運作更高效。

其次，我們耳熟能詳的ADiGO智駕互聯生態系統，自2019年釋出以來又進一步升級拓展它的效能。當中包括了包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統，聚焦於智慧座艙和智慧駕駛兩大使用者體驗的核心。新一代的ADiGO SPACE實現了四大提升和跨越，包括更自然的語音能力、更極致的音效體驗、更新銳的生態內容以及更智慧的場景解決方案。此外，全新的智慧場景解決方案，覆蓋出行場景，支援使用者自定義，讓使用者享受獨一無二的出行體驗。

而最新的ADiGO PILOT配備了業內最先進的39個高效能感測器，包括3個智慧可變焦固態鐳射雷達，6個800萬畫素的高畫質攝像頭，在行業首搭紅外攝像頭，配備了業內領先的8大冗餘系統，搭載了高效能計算平臺，確保在高階輔助駕駛、超級泊車、無人駕駛三大應用領域。

尤其是ADiGO PILOT無人駕駛，是面向Robotaxi場景的解決方案，具備超高的AI計算能力，在業內首次採用可量產的車規級嵌入式計算平臺，支援車路協同和5G遠端接管，能支撐完全無人化的移動出行。基於該平臺的廣汽Robotaxi，已在廣州開展常態化的示範執行。預計將於2022年內組建一支規模超過200輛的Robotaxi車隊參與廣州市的混行示範運營，開啟無人駕駛商業化新徵程。

除了智聯技術上不斷推陳出新，為了滿足和豐富現有或未來的出現要求。廣汽在動力系統和電池技術的內功修煉也在這次科技日中，向我們展示廣汽集團的研發實力。例如2021釋出了“海綿矽負極片電池技術、超級快充技術以及彈匣電池系統安全技術”三大原創電池科技，分別為使用者解決了續航、充電、安全三大痛點的基礎上，今年科技日廣汽集團又釋出了突破型複合電池技術——基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP）。

相比當前市面上量產的磷酸鐵鋰電芯，電芯質量能量密度提升13。5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上。有效解決了“效能均衡”的鋰電技術難題，為動力電池的解決方案提供了新方向，對於續航里程和安全保障性方面，無疑又增加多一層保障。

另一方面，廣汽在就浪混動系統，釋出了相關模組化架構的技術展示。該架構由混動發動機（E）、機電耦合系統（M）和動力電池（B）三大部分構成，可衍生出4大類別包括經濟適用型單擋系統、動力型功率分流系統、動力節能型多擋系統以及高效零碳氫混系統，以及不同的動總組合，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。現場也有采用氫能動力源的概念車綠境SPACE亮相，證明面向未來出現的清潔能源，廣汽集團一直都有自己的技術儲備，以便隨時投入到市場使用。

已經舉辦了四年的廣汽科技日，看得出廣汽的技術創新與技術奔現呈並向前行狀態，絕非僅僅存在於PPT上的紙面科技。並且透過廣汽傳祺和廣汽埃安兩大品牌讓消費者能親身感受到科技在安全性、便捷性、使用感受的提升，正如廣汽集團總經理馮興亞表示，“面臨百年未有之大變革，以及汽車行業新四化浪潮帶來的挑戰，要在未來的競爭中立足，僅僅重視產品開發是遠遠不夠的，廣汽需要堅定向以科技創新為支撐的科技型企業轉型。”