為“她”而來

撰文：熊睿鋒

你還記得“美圖手機嗎？”

那可能是我之前體驗過最“特別”的產品，任何一個細節都透露著精緻、時尚的標籤。而作為一個“鋼鐵直男”，美圖手機也成為了我對“專為女性設計”為數不多的記憶。

但直到尤拉釋出了首款女性專屬座駕——尤拉芭蕾貓，我才知道了原來汽車也能這樣設計。

而本期來到我們智慧座艙測試中心的車型就是這臺尤拉芭蕾貓，倒要看看這套專為女性打造的智慧座艙究竟有何過人之處？

01

寫在最前

現如今智慧座艙已發展到不再是單純的滿足功能需求的程度，傳統的被動互動（由人發起）正走向主動互動（機器可以根據使用者需求主動發起），更自然、情感化的各項功能正悄然改變我們的用車習慣。

對此我們推出了「數智+ ICBT-100 智慧座艙評測標準」，重點涉及智慧硬體、互動能力、應用生態三個大類進行評分。

02

硬體篇

不得不說，尤拉確實把芭蕾貓內飾營造出相當溫馨的氛圍，粉嘟嘟的配色少女感十足，而一旁“天鵝湖”的水晶扶手區域，更是能輕易地俘獲女生芳心。

言歸正傳，尤拉芭蕾貓中控區域採用了當下主流的一體式雙連屏佈局，一塊完整的高畫質玻璃將原本分開佈局10。25英寸全液晶儀表、12。3英寸中控屏融為一體，實現了更精緻的設計美學。

螢幕硬體上，尤拉芭蕾貓採用了一塊12。3英寸 In-Cell貼合技術的TFT-LCD顯示屏，解析度1920*720， PPI達到了167（RGB標準排列），實際顯示邊緣鋸齒控制尚可。

另外螢幕對色彩的還原度處於優秀水平，實測NTCS色域為91.3%（正常筆記本顯示屏色域為72%），測峰值亮度591.98nit，最低亮度0.81 nit，即使在強光下螢幕的顯示效果同樣出色。

需要注意的是，高亮度也帶來了較高的螢幕溫度，在測試過程中螢幕的峰值溫度達到了41。6攝氏度，以至於在使用的過程中出現了一些明顯溫燙的感覺（不過相較於此前測試的長安UNI-V 50度，可還行）。

與此同時，得益於螢幕表面疏油層加持，螢幕的抗刮能力達到了較高的水平，尤其是能很好的抑制觸控時產生的指紋。

對於座艙基礎硬體，

尤拉芭蕾貓之所以能有著如此流暢的體驗，這顆高通第三代驍龍8155晶片方案（7nm製程）功不可沒，其算力就較上一代820A方案提升3倍以上。

與之匹配的記憶體為6G（執行記憶體）+UFS2。0 64G（儲存空間），雖然這樣的配置雖然對於手機端來說並不是新鮮配置，但在車機端已是主流水準。

這拓展介面上，尤拉芭蕾貓提供了兩個USB TYPE-A和兩個SD卡槽，但需要注意的是筆者多次測試，多媒體系統並不能直接讀取SD卡，似乎適用範圍僅能用於行車記錄儀和車內自拍。

03

互動篇

在IT界有句話：“再好的硬體，不經過系統最佳化，也是徒勞無功的”，這反映了系統的重要性。在智慧座艙測試中，互動能力佔據了很大一部分，而在這一欄我們分為了系統、語音、其他三個維度。

尤拉芭蕾貓的車機基於安卓開發出了ORA CE車載系統，整個介面並沒有一個固定的主頁模式，而是以功能邏輯來劃分不同主頁，也就是說根據點選左側的固定模組，分別進入地圖主頁、音樂主頁、空調選單、設定選單等。

進入設定後，平鋪式佈局搭配統一的可愛UI元素將各個功能簡明扼要展現出來。

寫到這我也不得不說，尤拉對於“女性顏值”的設計確實是一把好手，如此華麗的介面怎能讓小姐姐拒絕。

從使用層級來看，因為便利的功能主頁佈局，讓尤拉芭蕾貓的上手難度大大降低，可以非常快地上手，而最高兩級選單操作起來非常方便，整個選單頁面層級清晰。

在系統流暢度表現，得益於較快的系統響應速度，尤拉芭蕾貓邏輯測試時間僅為1分31秒65，在所有測試車型中屬於優秀水平。

測試說明：在規定的時間內，讓第一次體驗的使用者，按照流程依次開啟各個功能：匹配手機藍芽開啟藍芽音樂（開始播放）撥打10086電話（接通）調整車機螢幕亮度（調至最亮）導航目的地，看最後誰用時最短。

語音系統表現上，尤拉芭蕾貓採用了目前最主流的科大訊飛最新語音互動系統，支援預設/自定義喚醒詞（“小歐小歐”）或方向盤按鍵進行喚醒。

而在前排還設有兩顆獨立麥克風，從而保證左右主副駕識別以及抗噪能力。

在實際多媒體語音測試中，尤拉芭蕾貓簡單的搜尋歌曲、切歌、暫停都是沒有問題的；同時還能實現透過語音來搜尋第三方影片內容，並且可完美實現影片快進、下一集等功能（點贊）。

語音控制導航專案上，尤拉芭蕾貓同樣可以完成單個目的地導航、中間插入途經點（這一點理想L9都不行）、放大縮小比例以及導航音量調節等。

舒適配置上，尤拉芭蕾貓對於開啟空調、調節溫度、調節風量、吹頭/吹腳、開啟車窗等基礎功能都能輕鬆實現，同時對於“我冷/熱了”這樣的語義理解也能很好的識別。

除此之外，進階功能上尤拉芭蕾貓目前版本支援連續對話、語義打斷、免喚醒詞三項，其中連續對話可在15秒內連續識別，無需喚醒詞；而語義打斷可在較長的播報時，可隨時發出新指令，不需要等播報說完再發出指令，語音會在發出新指令後自動播放新指令。

而免喚醒詞目前支援25項功能，覆蓋面基本涵蓋常用專案，這點還是非常不錯的。美中不足的是，尤拉芭蕾貓並不支援同時多語音任務，僅能一項一項的順序完成。

對於遠端功能，尤拉芭蕾貓可以透過官方APP進行車輛與手機之間的互聯互通，實現遠端解鎖、發動機點火、開啟空調、控制閃燈鳴笛、尋車以及車況檢測等功能。

值得一提的是，尤拉芭蕾貓還提供了駕駛員檢測系統，透過A柱攝像頭+中央攝像頭實現分心檢測、疲勞檢測、息屏檢測三種模式，其中實際體驗中對於打哈欠、轉頭等小動作都能做出提醒。

04

應用生態篇

但透過現象看本質，我們會發現要實現真正的智慧座艙，絕非僅依靠車機系統本身，而是要加入更豐富的應用生態，畢竟沒有足夠的應用生態，系統本身並沒有太多價值，這一點與目前火熱的IT行業相通。

說實話，我本以為尤拉芭蕾貓在這一專案分數為0，但在我深入體驗中我才發現，我才是那個“憨憨”。

芭蕾貓並沒有像其他車型那樣提供應用商店（省去了不必要的安裝過程），而是直接將各個APP直接嵌入系統之中。

並且數量不在少數，像愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等均配有。同時無論是 QQ 音樂還是其他第三方 App 都對芭蕾貓的車機的UI 做了適配，所以在使用的過程中並不會出現 UI 突變的割裂感。

不過在娛樂功能上尤拉芭蕾貓則顯得一般，應用商店內僅提供抖音、愛趣聽、口袋故事、自拍魔鏡等，並不支援遊戲類別APP。

值得一提的是，這套自拍魔還支援各種磨皮、大眼等功能，真可謂深得少女心。

不過好的一方面是，尤拉芭蕾貓提供了各種用車模式，比如 “乘風破浪模式”可在下雨天主動開啟雙閃和霧燈，空調切換到外迴圈，ACC跟車距離調至最大。

在“暖男模式”下車輛會開啟車內暖風、方向盤加熱、座椅加熱等功能，讓車內溫度迅速溫暖。

而在“兒童模式”下，多媒體自動為寶寶播放兒歌，車門自動落鎖，車內空調自動調節至預先設定的溫度，車內攝像頭會把影象投放在中控屏上，不用回頭寶媽就能看到車內兒童的狀態，更加安全。

05

寫在最後

芭蕾貓的出現，讓我們第一次看到一款產品開發以及定位都是基於女性消費者角度出發，也是汽車品牌中一款標新立異的產品。

而回到芭蕾貓車機系統，其同樣充滿對女性使用者的小心意，實際體驗無論是車機系統的邏輯、響應的流暢度還是語音互動的準確度都達到了同級優秀水平，相信在未來經過OTA升級的不斷最佳化後，這套車機系統會為我們帶來更加驚豔的表現。

今日話題

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