美東時間8月4日週四下午，特斯拉的粉絲和投資者正熱切關注這家電動汽車製造商的年度股東大會，股東大會在其位於德克薩斯奧斯丁的超級工廠中舉行。

除了華爾街見聞稍早前文章提及的，特斯拉股東大會已經批准了其計劃的1拆3的拆股交易，生效日未確定，這家美國市值最大的電動車公司還有更多訊息。

特斯拉CEO馬斯克在會上表示將會推出推出非測試版（Beta）的全自動駕駛（FSD）軟體：

我發誓特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟體。FSD Beta在“複雜左轉向”方面的效能令人印象深刻。

對於此前佈局的回收電池計劃，馬斯克則表示該決定“非常明智”：

我們已經在做“回收電池包”，這樣的舉動並非更加明智。鑑於大量電池包仍然在使用之中，特斯拉尚未大規模地回收。

此外，馬斯克還透露，特斯拉可能會在2022年宣佈另外一個工廠選址。

1拆3的拆股交易塵埃落定

備受關注的特斯拉拆股今天塵埃落定，這家美國市值最大的電動汽車製造商將加入高價股拆股的佇列，透過進行1股拆3股的拆股交易以降低投資門檻，不過特斯拉未說明生效時間。

特斯拉此前表示其將尋求股東批准該公司增發40億股股票。特斯拉目前獲得授權發行20億股股票。截至3月31日，該公司約有10。4億股發行在外股票。

當然這並不是特斯拉第一次拆股，上一次拆股要追溯到2020年。當時，特斯拉的股價約為每股1300美元，但1拆5的股票拆分公告將其股價推高至每股2000美元的歷史高點，自公告發布之日到執行日飆升了60%。

通常情況下，拆分股票不會改變公司的市值或影響股東投資的價值，但可以在一定程度上提高公司股票對散戶投資者的吸引力。大公司透過降低股價來刺激散戶投資興趣並降低投資門檻，而投資者則通常將拆股看作是公司管理層強信心的訊號。

自2020年以來，蘋果、英偉達等幾家擁有超高市值的科技巨頭都已進行了股票拆分。今年年初，谷歌母公司Alphabet在其季度報表中宣佈了1拆20的拆股計劃。今年6月，亞馬遜自1999年以來的首次股票拆分計劃正式生效，股價也再次成為三位數。

上個月，特斯拉公佈了其第二季度財報，雖然收入和盈利增速都較一季度明顯放緩，但仍高於市場預期水平，其股價已經從5月低點反彈了50%，7月份的累計漲幅達32%，創下自2021年10月以來表現最好的月份。

週四，特斯拉收漲0。4%報925。90美元，市值達9670。92億美元。