如果是在兩年前你讓我給你推薦主動降噪耳機的時候，我多數會說怕翻車就選BOSE、索尼或者蘋果了。
但是到今年就不好說了，原因倒不是那幾家的產品不行了，而是隨著降噪方案的成熟和普遍應用，加上整個耳機市場尤其是TWS市場的火拼，越拉越多的廠商為了銷量都在拼價效比。
有人會忍不住懷疑說難道TWS耳機的技術再沒什麼突破之處呢？
我想可能是真的這樣，至少在這兩年裡，不論從使用者的需求角度還是從TWS的技術角度它都沒太大的空間讓廠商去發揮。
▲所以看到諾基亞的新款主動降噪耳機E3511價格降到350左右的時候，我忍不住想說現在是購買TWS耳機的最好時期了，不出意外今年年底大促各家耳機都會給出驚人的低價。
▲諾基亞E3511全家福展示，黑色的充電線有點格格不入，好在這是無傷大雅的細節。
▲體積中等的金屬收納盒展示，顏色和耳機腔體顏色保持一致，表層為了防刮花多整了幾道工藝，在視覺上和觸覺上還是有些不同。
▲TypeC充電口處於收納盒正前方，為了方便開蓋在邊緣上設計了一個並不是很明顯的小把手，小把手和充電口之間的則是一枚續航顯示燈。
▲外觀方面還是有著AirPods Pro的影子，只不過E3511除了白色還有黑色和藍色。儘管模具原創度不高，諾基亞的LOGO還是正大光明的整在了小尾巴上。
▲腔體材質看上去和市面上的TWS耳機差不多，不過諾基亞從上一款E3102開始就採用無滷材質，包括裡面的PCB亦是如此，儘管這種環保設計不會給消費者直觀的感受，但沒準哪天就成為它的人緣。
▲充電的金屬觸點則被放到了小尾巴內側，再加上腔體放置收納盒時是趴在收納盒裡的，這樣也減少了腔體放置收納盒出現接觸不良的機率，我試著開啟收納盒倒置搖晃，腔體依然穩穩的連在上面。
▲腔體內側展示，E3511的腔體算是個彌勒佛的肚形，不過個頭並不大，主要只有內建10mm的單動圈。耳塞套方面，標配裡有三副不同尺寸的，佩戴時沒有那種取下耳機就翻轉過來的現象，主要這還是款入耳式耳機。
佩戴
▲和入耳式不同的是諾基亞E3155的腔體還算扁平，管嘴比較靠邊，佩戴時它不是直直的塞進耳道，它是腔體填滿耳蝸時，管嘴斜入，給耳朵尤其是耳道的壓力很小，這樣一來不僅佩戴更為舒適，物理隔音效果也很不錯。
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個人實際體驗部分
配對：
開蓋即可進入配對狀態，同時支援TWS+，不分主副機，單雙耳模式隨意切換。
操作：
注意E3511的尾巴一側有一處凹槽，那是觸控點，而並不是以往的尾巴頂部，這樣一來無論既可降低誤觸機率，又可在盲操時更順手。
不過E3511此處還是有些問題，它的操作邏輯是無論單擊左邊還是右耳都承擔暫停/開始的功能；雙擊左邊音量減、雙擊右邊音量加；三連擊左邊為呼喚語音助手、三連擊右邊為下一曲；長按不論左右則是在正常模式、主動降噪模式和傾聽環境音模式中切換。
個人覺得出現在調音量和切歌上，因為盲操時總會有誤觸風險，過多的功能設計反而增加不便。好在暫停/開始和模式切換是容易分辨的。
藍芽方面：
諾基亞E3511採用的是5。2藍芽版本，雖然不是高通晶片，但其訊號強度和穩定性還是挺靠譜，尤其是隔牆測試中，其表現可達目前的TWS頂級水準。
延遲方面，
因為E3511並非主打遊戲，個人僅以影片體驗，完全是沒問題的；而且得益於其寬鬆舒展的低頻和氛圍感，追劇屢試不爽。
通話體驗：
這一次E3511算是給諾基亞長臉了，在通話降噪裡還加了自動開啟EQ功能，雙邊人聲都很清晰，而且有一定抗風噪效果。
續航：電池容量分別是45毫安+350毫安，官宣資料為6。5小時+18。5小時，一直開啟主動降噪會更短，我個人在實測未開降噪模式下的續航其實挺長，所以此處看各位選擇了，全程開降噪模式的使用者可能還是極少數。
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主動降噪體驗和通透模式
（傾聽環境音）方面體驗，荊州無地鐵，個人僅作戶外體驗，後者依然是好於前者，而且很“通透”，個人在戶外遛狗，狗的喘氣聲也都相當清晰。主動降噪的話，是有明顯的效果，雖然還達不到索尼那種效果，但對於馬路上的車流聲消除還是夠通勤的。
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音質方面
，作為單動圈的E3511也沒有被諾基亞調出花來，風格還是偏典型的動圈，在mate30上解析欠點力度，不過寬鬆的低頻有著恰合時宜的量感和聲底，加上彈性和器樂分離感都很不錯，聽打擊樂雖然缺點勁猛，但聽流行樂包括追劇時的氛圍還是相當不錯。
人聲方面如同其低頻一樣，舒展略帶寬鬆，但有不錯的溫潤感，聽著比較舒適，如果加強一點解析（果機OK，只是果機使用者看不上這麼便宜的耳機）會更迎合使用者。
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整體總結部分
如我在本文開篇所說，現在的TWS市場是屬於消費者的，主打價效比的TWS越來越多，甚至連主動降噪也成為了標配。
你若問我諾基亞這款售價在350左右的E3511主動降噪耳機有什麼值得稱道的亮點，我會告訴你它幾乎是沒有什麼硬傷，一切都很均衡，一切都很用心，當然如果你還有諾基亞的情懷那就錦上添花了。
