導讀：

電動汽車輪胎市場之爭，已經提前到來。。。

近日，豐田汽車表示，計劃到2025年在全球範圍內推出約70款電動車型，並計劃在近期內將其皮卡車型“電氣化”。

豐田將其全電動SUV概念車bZ4X引入北美市場

通用汽車近日表示，將投資350億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車，其目標是成為北美電動汽車市場的領導者，實現2025年電動車銷量超過100萬臺。

不論是透過全球各地的電動車銷量，還是各家汽車製造商的戰略規劃，都可以發現，電動汽車的時代正在提前到來；爭奪電動汽車輪胎市場的戰火，已經打響！

車轅車轍認為，目前有幾家輪胎製造商已經搶佔先機。

德國馬牌

德國馬牌無疑是純電動車輪胎領域的佼佼者：在美國媒體統計的15家大型汽車製造商中，有14家都選擇了德國馬牌輪胎作為原配輪胎；全球十大產量最高的電動汽車製造商中，有6家選擇德國馬牌輪胎作為原配輪胎。

德國馬牌的第一款電動汽車輪胎Conti。eContact最初於2012年問世，此後相繼開發了滿足電動汽車和混合動力汽車要求的系列產品，包括具有極低滾動阻力和安全效能的EcoContact6輪胎，其作為電動和混合動力車型的原配裝置廣受歡迎。

同時，搭載馬牌ContiSilent自修復技術的電動車輪胎也備受歡迎。透過一系列產品矩陣，德國馬牌已經被電動車製造商和車主們打上了安全、舒適、高效能等標籤。

米其林

米其林瞄準中國市場，今年推出兩款高階電動汽車專用輪胎——“e·聆悅”和“競馳EV”。

兩款新品中，e·聆悅面向高階舒適型電動汽車市場，帶來耐用、靜音、長續航的優質綜合表現。

競馳EV輪胎則服務於高階運動型電動汽車。它傳承了米其林“從賽道到街道”的理念，基於米其林多年參加國際汽聯電動方程式錦標賽的經驗，在持久卓越效能表現、靜音和長續航的基礎上，帶來運動車型所特有的精準操控屬性。

米其林透過強大的科研技術，助陣汽車、輪胎產業的 “電動化”趨勢。

玲瓏輪胎

具有戰略性思維的玲瓏輪胎，早在幾年前就開始佈局新能源汽車產品，憑藉國際化的研發、測試平臺，不斷提升產品的效能表現、安全性、舒適性和環保性。

2019年，玲瓏輪胎推出首款新能源汽車專用輪胎EV100，經過西班牙IDIADA嚴格測試，產品效能卓越，消費者反饋非常好。

2020年開發了綠色超低滾阻轎車用輪胎POWERSAVER，滾阻效能較普通輪胎提升20%，提升汽車約3%的續航里程。

目前，玲瓏輪胎已在國內新能源汽車尤其是純電動汽車輪胎市場佔據了舉足輕重的位置。

據悉，玲瓏輪胎已完成國內30多款新能源車型配套專案開發，包含主流的純電動輕卡、新能源公交、新能源客車、新能源重卡等車型系列，以及比亞迪、長安、北汽新能源、上汽通用五菱旗下眾多新能源轎車車型，助力宏光MINI蟬聯中國電動車銷量榜首。

韓泰輪胎今年在電動車輪胎市場動作不斷。配套方面，奧迪近日宣佈其e-tron GT電動汽車配套了韓泰Ventus S1 evo3 ev輪胎。

韓泰輪胎在今年也成為蔚來汽車輪胎供應商，為蔚來純電動SUV ES6和EC6提供原配。為保時捷的第一款高效能電動跑車Taycan提供配套輪胎，這代表著韓泰高階電動車配套再下一城。

同時，從2022/23賽季開始，韓泰將成為世界知名的電動汽車賽車大賽“Formula E”的獨家輪胎供應商。

早在2018年，韓泰輪胎就在韓國推出了行駛噪音更小、操控穩定性更高的第二代電動汽車專用輪胎KinergyAS EV。

結語：

除此之外，還有 國內龍頭中策朝陽及賽輪、雙星、森麒麟、萬力等優秀輪胎製造商，也都推出各種電動汽車輪胎，在這場已全面打響的戰爭中立穩了腳步。

韓泰輪胎

相比於傳統燃油汽車，電動汽車顯然在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對整車續航和操控的輔助上都提出了更為精細化的要求。

這些要求需要不斷的技術創新來實現，誰能在這場爭鬥中脫穎而出？讓我們拭目以待。