與膠合板等傳統材料相比，採用蜂窩芯材的夾層板要輕80%，且不會像膠合板那樣在雨中受潮後出現瓦解和變重等問題，因此這種夾層板在露營車車頂上的應用日益增多，而且非常成功。

最近，為生產低成本的夾層板及其部件提供蜂窩芯材的生產商ThermHex Waben與英國隔熱板供應商Panel Systems一起，慶祝了ThermHex的輕質聚丙烯蜂窩芯材在福特、大眾和其他露營車車頂上的第2000輛應用。

採用ThermHex的蜂窩芯材製成的夾層板不僅明顯更輕，而且還有其他好處，包括受潮後功能不變。作為夾層板外表層下面的一層，它為包括ABS聚合物在內的其他層提供了堅實的基礎，因為ABS這類聚合物在炎熱的天氣下會變軟，而蜂窩芯材則能提供所需的穩定性和堅固性。

這種蜂窩芯材強大而堅硬，卻可以根據需要塑形，這些特點對於休閒車行業而言極具吸引力。它由專利的工藝生產出來，耐化學品、耐溼氣，並可100%回收。

面板系統

自2012年7月以來，Panel Systems與ThermHex Waben 就一直保持合作，將這種蜂窩夾層板用於大篷車和房車的地板和側板的內襯以及內部傢俱，幫助露營車提高了燃油效率。

Panel Systems 集團產品經理Andy Taylor表示：“ThermHex蜂窩芯材是一種用途廣泛的材料，它為其他的包覆層提供了堅實的基礎，所帶來的輕量化結構能夠耐受所有的氣候條件。它易於使用，可以形成強大而穩定的結構，並擁有漂亮的外觀。現在我們正在尋求其他可以使用這種創新材料的應用。”

ThermHex Waben 的CEO Jochen Pflug博士說：“Panel Systems正在利用我們的蜂窩芯材優勢，為全球的露營車客戶帶來實實在在的好處。這些蜂窩芯材減輕了車頂重量，同時更加耐用，這無論是對他們的客戶還是對環境而言都非常有利。”

Camper車頂

最近，ThermHex Waben推出了一種新的芯材，蜂窩大小縮小了近50%。這種芯材高20mm，蜂窩大小為5mm。如此小的蜂窩尺寸令表面質量更好，能滿足更多的應用要求，如汽車的內外飾，根據表皮層情況，可以達到A級表面效果。

這種聚丙烯蜂窩芯材可被用於任何要求有最佳強度/重量比的高品質部件，所有蜂窩芯材均可回收，並耐潮溼、耐酸和耐鹼。