作者/Eric X
近日，商業航運領域關於新能源應用的相關進展不斷傳出。例如，由科德寶集團提供電池系統的兩艘P&O渡輪，即將於2023年開始運營，定期往返英國多佛（Dover）與法國加萊（Calais）。
這兩艘渡輪各配備大約1200塊高效能電池，這些電池將均等分入四間電池室，並相網際網路。科德寶旗下子公司XALT Energy將供應這些電池。該公司於2018年12月成為科德寶集團新成員，總部位於美國密歇根州米德蘭（Midland），其電池在紐約和洛杉磯等城市的公交車中得到廣泛應用。
圖示：科德寶電池使港口渡輪實現零排放操控，並允許230米長的船舶停靠和離港。
同時，科德寶的甲醇動力船用燃料電池系統憑藉安全概念而獲DNV GL船級社“原則性認可”，標誌著該公司在進軍
船用燃料電池
市場的道路上邁出重要一步。該系統由研究專案“Pa-X-ell2”資助，最早將於今年安裝在AIDAnova號郵輪上。為此，五傢俱有創新精神的合作伙伴正在攜手開展相關工作，它們是科德寶、樂順遊艇公司（Lürssen）、邁爾造船廠（Meyer Werft）、愛達郵輪公司（AIDA Cruise）和DNV GL船級社。科德寶計劃在集裝箱運輸領域推廣。所有元件都在預製系統單元中，便於安裝。單個集裝箱的額定功率最高達500千瓦，可與其他單元組合使用，讓重型遠洋船舶的總功率邁上10兆瓦臺階。
圖示：第一輛應用全新燃料電池技術的試驗車預計將於2021年中在巴伐利亞州上。
此外，到2021年年中，應用科德寶燃料電池技術的40噸重卡試驗車也將在巴伐利亞州上路。這輛車名為Energon，系科德寶與商用車改裝商Quantron合作研發。前者為40噸重卡開發了一套特殊系統，旨在檢驗此項技術成果在連續商業化駕駛條件下的效能、日常使用適宜性和系統耐久性。
