最近越來越多訊息指出，威馬很可能只是一家披著私營企業的政府機構，甚至有人更誇張，說威馬現在之所以能基本坐實科創板新能源車第一股，靠的就是威馬的“政府身份”。但這樣的觀點荒謬至極。根據公開資料顯示，在威馬從2016年至今的多次融資中，增持威馬的主體，一直都是包括SIG，騰訊，百度在內的科技圈的投資機構，這才是威馬投資結構的主體。

實際上對於自帶科技企業屬性的造車新勢力而言，獲得這類頭部高科技投資機構的投資並非難事，但要獲得這幾家之中的其中一家的大筆投資，這就很難了，更遑論6家。為什麼威馬就有這個能力？實際上和威馬作為造車新勢力四強之一的身份，有著莫大的關係。

四大新勢力，或者說新勢力四小龍這個名號，並不是誰都能當的。威馬、理想、蔚來、小鵬這四家，是國內起步最早，最早實現大規模量產，最早達成年銷量超過2萬輛，而且各自都有至少一項“人無我有”的核心技術的造車新勢力車企。

所以威馬本質上就是一家高科技企業，獲得政府資金支援，也只是因為威馬本身實力足夠強而已。