在全球大飛機市場上，一直是美國波音和法國的空客佔據主要地位，各國都會向美國和法國採購大飛機訂單。再加上美國通用GE，普惠等航空發動機巨頭，在發動機核心技術領域，更是佔據壟斷優勢。
但是我國也有自己的大飛機專案，經過中國科研人員的研發，已經打造出了國產大飛機C919，而且實現60%的國產化率，從無到有取得了很大的進步。中國曆盡艱辛，研發國產大飛機的意義在哪？未來能飛出國門，邁向世界嗎？
國產大飛機C919取得顯著成績
2006年到2007年，我國正式確定C919的專案計劃，成立國產大型飛機重大專項領導小組，並組建大型客機專案籌備組。經過十年的發展，我國成功在2017年實現了C919的首次飛行。
作為中國商飛的重要大型幹線客機專案，C919是被寄予厚望的。時至今日，C919已經取得顯著成績。
今年3月份，中國商飛和中國東方航空簽訂了C919大型客機的購機合同，按照購機合同，東航將引進5架C919，而中國商飛也計劃在今年內完成訂單交付。
除此之外，在中國商飛的推廣下，C919得到了許多民航公司的關注。已經有6架投入運營，未來還會有更多的C919完成交付。讓中國的藍天上，飛起中國自主研發的大型客機。
C919取得的顯著成績不止簽約訂單，從飛機本身來看，是具備完全自主智慧財產權的。包括主動控制技術，飛機發動機一體化設計等核心技術領域，都有足夠的技術積累。
C919對我國的民航事業有著重要促進作用，不僅在很大程度上擺脫了對國外的依賴，也將民航經濟的核心把握在自己手中。
值得一提的是，參與C919國產大飛機研發的不只是中國商飛公司，國內各大高校都參與了其中。比如西北工業大學參與了C919動力系統的研發，哈爾濱工業大學也貢獻了鋁合金機身鐳射焊接技術的研究。
可以說C919是中國科學家，研究學者共同努力的成果，是中國征服藍天的重要保障。
打破壟斷，和波音，空客一較高下
中國有龐大的航空市場，隨著各大民航公司的推廣運營，有越來越多的國人坐上飛機，翱翔藍天。飛機已經成為普遍的交通工具，長途旅遊，出國等等都幾乎都需要乘坐飛機。
因此中國也成為了各大飛機制造企業競爭的重要市場，波音公司，空客公司均佔據中國航空市場的一席之地。
波音，空客這兩家公司在中國發展多年，並且在國內建設多條總裝線，完成幾百架客機的交付。如果繼續仍有波音，空客發展下去，中國航空市場會被國外企業給壟斷。
而C919的誕生成功打破壟斷，不僅完成了首批訂單簽約，而且未來幾年內，C919會陸續向中國民航公司交付。另外在今年底，C919基本上就能獲得飛行認證，到明年正式進入窄體飛機市場，與波音，空客一較高下。
去年受到全球公共衛生事件的影響，空客的交付量有所下滑，全年只交付了99架飛機，而今年上半年逐漸恢復穩定，完成64架飛機的交付。
波音也不甘示弱，為了獲得中國的批准，波音公司將一架波音737 MAX飛往中國，進行飛行測試。如果測試完成，那麼波音在中國市場的發展會更加順利。
波音公司經過艱難的2020年，交付量大不如前，更是負債數千億元，因此波音才會如此著急將波音737 MAX開往中國測試，目的不外乎提高中國市場的佔有率。
這架波音飛機成為開啟中國市場的關鍵，當初波音737 MAX發生飛行事故，結果導致在中國停飛，全球很多國家都對波音產生質疑。雖然事情過去了3年多，但造成的影響仍無法消除。
中國乃至很多國家都停止採購波音飛機，這也是為什麼波音負債數千億的原因。但是很顯然，波音並未放棄，將這臺波音737 MAX開往中國開展飛行測試，除了奪回中國市場，也是為了消除外界對波音的看法，重拾客戶市場信賴。
但是波音可能把事情想得太簡單了，中國商飛加速推廣C919的腳步。只要給C919足夠的時間，取代波音，空客在中國市場地位都是有可能的。
研發國產大飛機的意義
可能很多人感到好奇，中國花費十幾年的時間，去研發自己的客機有必要嗎？有這麼多時間都從國外採購多少臺飛機了。研發國產大飛機的意義到底在哪？
首先C919的研製可以避免受制於人，
有了C919，我國可以在航空市場掌握一定的話語權。如果中國所有的大型客機都需要從國外採購，將來對方只要斷供，對中國民航公司都是不小的打擊。
其次參與國際民航市場的競爭。
全球民航市場已經形成龐大的市場規模，預計未來20年以內，市場規模會達到4。9萬億美元。
在C919的參與下，中國有能力去和國際巨頭競爭。哪怕初期有許多需要提高國產化率的地方，也總比眼睜睜看著這塊市場被別人搶走要好。
所以研製國產大飛機是有重要意義的，打破壟斷，掌握自主話語權，參與萬億美元市場的競爭等等，這些都值得我國全力部署C919。
既然要參與國際市場競爭，就必須邁出國門，C919能做到這一點嗎？中國商飛已經在爭取獲得適航證了，根據媒體報道，預計今年底就可以完成認證。
到時候國際航空市場上，也有可能飛起中國自主研發的國產大飛機C919。
總結
美國波音和法國的空客，長期佔據國際民航市場的壟斷地位。雖然波音發生過空難事故，但並沒有影響其在國際市場的地位。如今波音已經在捲土重來了，試圖重新獲得中國的批准，進軍中國民航市場。
但是中國的藍天，不會一直飛起國外的飛機，遲早有一天，屬於我國自己的民航市場份額，定能由國產企業掌握。中國商飛的C919和波音，空客一較高下並非狂言，只要給C919足夠的時間，一定可以驚豔全世界。
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