不少卡友都有疑問，6x4或者8x4驅動車型，後面兩根橋到底是怎麼驅動的？

【魚快卡車 原創】這個話題從誕生雙驅車型開始，一直爭論到現在，那麼到底雙後驅車型的驅動橋怎麼工作呢？首先來看這段短影片，讓“汗火”告訴你答案！

很多卡友都在爭論，有人說是中橋驅動，有人說是後橋驅動，等到爬坡或者複雜路況時，才是兩個橋同時驅動。這種說法都是錯誤的！

雙橋車的驅動形式沒有那麼複雜，正常情況下就是雙後橋同時驅動，如果只有一個橋驅動的話，豈不是成了6x2？

這時候有卡友會說了，既然你說雙橋車都是雙橋驅動，那為什麼我打滑的時候，從車下看只有一個橋在轉，另一個橋不轉？這就更簡單了，這是差速器開始工作，雙驅車的兩個驅動橋之間也有差速器，當輪胎打滑時，差速器工作，自然是把驅動力都放在打滑的驅動輪上，所以這時候你只要開啟軸間差速鎖，兩個橋就會保持同樣的轉速。

如果你仔細觀察雙橋車的底盤，不難發現，中橋和後橋都有橋包，兩個橋的結構都是一模一樣，橋與橋之間沒有鎖止機構，兩橋之間也有傳動軸，所以肯定是同時驅動。

編後語：雙驅車，相比較單橋驅動的車型，有著更好的穩定性和脫困能力，就是因為它可以依靠兩個橋同時驅動，整體效能要強於單驅車型，承載能力也要強於單驅車，然而雙驅車的油耗也會更高，自重也會更大。關於雙橋車到底是單驅還是雙驅，卡友們，你們搞明白了嗎？（文/圖 李鵬飛）