當前中國大陸生產了全世界幾乎所有的電子產品。但是中國大陸的晶片產能是全球第三（佔據16%） 韓國和中國臺灣地區各自佔據20%以上，日本佔據15%，中國大陸地區的16%當中以三星西安，海力士無錫，英特爾海力士大連為主。而主要裝置供應商和原材料供應商基本來自境外。
看到這裡大家應該可以大概瞭解中國市場晶片的現狀，當前中國市場內主體依然還是國外的企業，但是隨著華為遭到了美國的封鎖抵制之後，我國的晶片可以說是快速的發展，像北斗系統，在前段時間就出現了一個非常可喜的訊息，歷時五年研究出來的音訊定位晶片。
音訊定位晶片簡單來說就是用來解決北斗導航面臨的室內定位不精確等問題，而這個代表北斗系統在不斷的往前推進，也代表著中國晶片在某些方面是不遜色於任何國家的。這是全球第一款基於RISC-V架構的高精度音訊測距晶片，而這個技術是美國，日本等國家都還沒有攻克下來的難題，卻已經被我們搶先拿下。
但是在之前，中國晶片的處境並不算不太好，據不完全統計，近幾年晶片的進口額遠超石油。很多網友說，有這個錢不如將其用於生產研究，但在之前很多企業的想法就是有這個錢不如多請一些其他方面的人才來開拓業務，晶片買就行了，不願意花費時間去進行研究，由此導致在出現“禁令”時，大部分的企業都受到了比較嚴重的衝擊。
而美國一直都存在專門研究半導體方向的計劃並且國家政策扶持力度非常大，導致很多方面的晶片都處於領先的地位，而與中國合作更多的是因為中國人口眾多，用於做生產非常方便，但僅僅是做生產，核心技術從未透露，很多的中國企業只做於配件生產，而在封鎖華為，釋出禁令之後，很多企業都在一定程度上受到了影響，也由此激發出了研究晶片的決心。
但在
出臺封鎖禁令之後，受損的可不止華為，美國同樣不好受，其中由為突出的是美國通用汽車公司和福特，這兩個品牌企業受損作為美國的“老人”來說是非常難以置信的。
但要知道華為是一個集多功能產業為一體的公司企業，它擁有著非常大的產業鏈，美國對於華為的封鎖帶來的斷供，所產生的影響波及到了美國的很多半導體企業，在2021年底，全球半導體協議SEMI發表了一份報告，美國的晶片市場因為禁令的實施，最少損失了1100億。
而由於晶片的短缺，美國通用汽車公司和福特出現了大量的閒置車沒有晶片，但又不能乾耗著，汽車是一個不斷更新的產品，等到晶片後，車是否還足夠擁有競爭力可不好說，正是因為大量的汽車閒置，導致兩大公司的工廠停產，這可能就是傷敵一千自損八百，但在困難面前，同樣也會存在機遇。
只要抓住機遇，就一定能擺脫困難。
就目前來說，國內的各個企業一直不斷的發展，也帶來了很多讓人驚喜讓人振奮的訊息，機遇永遠與困難並存，壓力越大，動力也就越大，相信在不久後的將來，國產晶片一定可以像其他的領域一樣站在世界的領先地位！
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