或許是因為法國山路多而複雜，城市路面鋪設參差不齊，讓法國人對於汽車底盤調校有種病態的追求，所以在體驗法系車的時候我們總是不自覺的把舒適掛在嘴邊，但對於愛鑽牛角尖的法國工程師來說，他們要的不僅是舒適，那麼對於一輛可以上賽道的法系車他們的要求也會更加嚴苛。

時值中秋佳節，在成都的南山汽車文化產業園，我和東風標緻全新一代508L下了次賽道，這一次東風標緻要憑實力證明自己。整個體驗過程下來，除了明顯感受到全新一代508L出色的駕乘感受外，作為整個標緻家族裡的旗艦轎車，全新一代508L還有諸多亮點。

賽道基因不變

標緻品牌是擁有200年曆史的品牌，2022款東風標緻508L傳承其百年賽道基因，歷經多輪底盤調校與動力系統匹配，這款定位於“新法式駕控旗艦”的車型把標緻的研發和技術實力體現的淋漓盡致。

2022款東風標緻508L搭載1。8T渦輪增壓直噴發動機，最大功率155kw，匹配原裝進口愛信8速手自一體變速箱，這套“黃金動力組合”可以說是完美平衡了動力性和燃油經濟性。

在賽道體驗過程中2022款東風標緻508L把法國車底盤最明顯的特點“柔”與高適應性發揮到極致，它搭載的是AMVAR可變獨立懸架，在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下，可以對懸架進行“軟硬”調整，以此來滿足在不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

在駕駛過程中可以感受到東風標緻508L能夠輕鬆吸收各種震動，而且在保證濾震的前提下懸掛依然能將四條輪胎貼貼服服地壓在路面，轉向輕盈又準確，在賽道上的連續彎道操控時輪轂像“貓爪”一樣緊抓地面，不會有一種後輪起飛的感覺，這一點給予了我很大的安全感。

顏值依舊線上

法國是這個世界上最懂設計、最懂時尚的國度。作為年度改款，2022款508L依舊是我們熟悉的家族外觀設計，標誌性的點陣式格柵、獠牙形大燈組、獅爪LED尾燈等等均有很高的辨識度。

外觀上依然兼具了優雅和運動，而坐進車內，最值得一提的就是新款508L使用的i-Cockpit座艙，整個中控佈局是以駕駛者為中心打造的，搭載10英寸中控觸屏和12。3英寸液晶儀表盤，提升了車內的豪華感和科技感，非常經典的賽車式方向盤，小巧輕盈，對於女性來說是很好操控的。坐進508L的駕駛艙，你立馬就能體會到其他B級車沒有高階感，這也許就是設計的力量。

智慧科技加持

在今天的汽車消費市場，一款車是否有足夠多的科技和舒適配置，已經成為人們在選擇時的重要參考標準，新一代508L東風標緻的旗艦產品，在產品智慧配置上也給予消費者最大的誠意。

2022款東風標緻508L升級搭載的ADAS智慧駕駛輔助系統，可實現包括ACC自適應巡航、AEBS高速行駛緊急剎車、LPA車道保持輔助在內的多項駕駛輔助功能，配合City Park 4全自動泊車功能等旗艦科技配置，夜視系統、腳感開啟後背箱、FOCAL勁浪音響以及NAPPA真皮電動8向加熱按摩座椅，在智慧科技方面也給予了我們全新的駕馭感受。

賽道嗨完之後，我們體驗了CityPark 4全自動泊車功能，整個自動泊車過程只需要一根手指就可以完成了，系統對車位識別度很高，它可以透過全車雷達系統實時監控路面情況，不論是側方位還是垂直車位都可以輕鬆泊入，整套操作下來可靠性很高。

總結

在2022款508L身上我們似乎看到了“獅子”的覺醒，拋開外觀和配置上的改進，整體行駛質感也得到了提升，1。8T+8AT的組合也更易於消費者接受，而且作為一臺軸距為2848mm的B級車，它的轉向也是十分輕盈，對於新手和女司機很友好。上可玩操控，下可方便生活，這才是法系車的基本素養。