摘要

比克全極耳大圓柱產品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上快充效能實現了三倍提升。

年初國內首發4680全極耳大圓柱電池之後，比克電池全極耳大圓柱電池有了新進展。

比克電池首席科學家林建

介紹，比克全極耳大圓柱產品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上快充效能實現了三倍提升，產品開發進度符合預期，送樣測試結果滿足客戶需求，部分效能優於預期。

相較於此前18650、21700圓柱電池，全極耳大圓柱技術在效能、成本、安全等多個方面優勢明顯。而應用場景邊界的拓寬，也讓大圓柱電池在動力戰場有望重新佔據一席之地。

一方面，全極耳大圓柱可將能量密度、成本與安全性之間的最優平衡點推向一個新的位置，在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車續航里程。

另一方面，在保障能量密度的前提下，比克透過全極耳技術最佳化大圓柱電芯結構設計，大幅降低阻抗，快充效能相比常規單極耳電芯可實現三倍提升。

整包來看，採用大尺寸的電芯，可降低整包中電芯的數量以及相應的結構件數量，從而提升重量能量密度，簡化BMS，並降低電池包整體的工業成本。

整車層面，採用全極耳大圓柱能夠有效提升效能，降低成本，安全方面也會有進一步改善，使零電池事故真正實現有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技術。

比克判斷，透過對正負極材料和結構設計的最佳化，比克全極耳大圓柱產品開發進度符合預期，目前產品已為部分客戶送樣，在滿足客戶需求的基礎上，測試結果部分效能優於預期。以高階車電為切入點，終端市場對大圓柱電芯需求十分可觀。