專為年輕賽車手量身定做的保時捷賽車,在最基本的級別上磨鍊他們的技能,以及訓練。設計師設想的未來,在一級方程式盛會之前開放賽車將取代保時捷超級盃,。
保時捷擁有上個世紀最具代表性的汽車品牌之一。這家總部位於斯圖加特的德國豪華和高效能跑車製造商將大眾汽車公司(VolkswagenAG)作為目前的車主,但該品牌的核心價值觀並沒有被篡改,單座保時捷 804 和保時捷 718 賽車為一級方程式錦標賽是一個很好的例子。
充滿激情的汽車設計學生簡·本迪克森用純粹的磁性現代詮釋重溫了保時捷開輪賽車的黃金時代,在未來的保時捷設計中,你很有可能會得到設計元素的痕跡甚至更好,一個類似外觀的開輪賽車。這個想法是建立一個“微型E燃料驅動配方車保時捷。4缸拳擊手發動機驅動的汽車勾勒出來了有著最小的空氣動力學阻力,輕量級的外觀。
保時捷的概念突出顯示了清潔,流動的線條,一個統一的尺寸。經典的開輪賽車在非常低的重心尺寸中非常明顯。賽車將僅限於賽道,駕駛艙定位明確了這一點。現代詮釋以黑色和銀色組合面板的形式出現,賦予它強烈的深度感和對比鮮明的肌肉美學。匹配的車輪超酷,保時捷賽車的概念準備著承擔任何挑戰。
從保時捷超級盃的線索,開放賽車輪系列將使用100%碳中和的合成燃料為綠色環保和可持續賽車提供動力的新時代。順便說一句一級方程式賽車也正朝著清潔燃料的方向前進。這樣保時捷將直接從卡丁車和低速賽車系列中獲得新的人才。然後磨練他們的賽車工藝,讓他們有機會進入高階賽車系列的大聯盟比如F1,WRC,或世界耐力錦標賽。