如今社會的經濟發展越來越迅速，越來越多的家庭擁有了代步工具，從起初的腳踏車到電動車再到轎車，肉眼可見的發展，但是交通事故也越來越多，如今交通事故已是世界性的嚴重社會問題。慘重的交通事故後果使人們不得不對交通安全狀況予以高度重視，並將不斷進步的科學技術應用於交通安全研究工作中，使汽車更好地造福於人類。目前，各國正在不同程度地從道路和交通工程上採取對策。安全教育能提高人的意識，意識能改變人的行為，行為決定了後果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通安全知識和自我防衛意識，才能確保交通的安全。為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，迫切需要出臺一部法律，為解決道路交通中的難題提供法律保障；透過規範道路交通行為，明確權利義務關係，保護道路交通參與人的合法權益；透過確定法律制度，增強道路交通的有效管理，提高管理水平；透過規範執法行為，增強公民的守法意識，保障道路交通的有序、安全和暢通。

在道路擁擠的時候不免會有一些催促的喇叭聲，對於一個新手來說這種聲音無疑是增加壓力，從而導致一系列的駕駛意外，把油門當剎車，慌亂之中判斷不了正確駕駛操作等等的問題。對於機動車來說，時刻需要面對時刻變化的道路環境。理論上萬無一失的無人駕駛汽車實際上需要不斷的、海量的使用行為才能夠不斷完善，但讓車主來為學習過程付出重大代價，顯然是無法被市場接受的。除了提高駕駛員開車質素外，剎車輔助系統的設計也許可以另闢蹊徑。在懷化就有一家關注於交通安全方面，勵志要為更多的交通人送去安全——懷化市洪江區洪運機械廠。

在2019年的五月份鄭斌和他的合夥人一起去裝了一車豬，下車之後合夥人臨時有事離開了，鄭斌把車洗好以後覺得如果不能夠及時把車挪走，那麼其他人的車不好進行工作，然後鄭斌絲毫沒有猶豫就坐上了合夥人的手動擋小貨車的駕駛座，發動、倒車、制動這幾個簡單的操作，不知是對手動擋機動車的操作不熟悉還是因為後面的車輛急促的喇叭聲讓他有些著急，一不留神把剎車踩成了油門，車就筆直的撞上了場邊牢固的鐵欄，車頭直接變形。經過了這次事故以後，給了鄭斌非常大的震撼，他當時下定決心一定要設計出完整的車輛剎車安全的產品出來”

鄭斌本就是機械維修出身，對於裝置存在的技術缺陷非常敏銳，事故後的一個月，他就有了反向油門的改進思路，並著手開始設計這款駕駛輔助工具。

在欄目組採訪中鄭斌時他說“我這個產品就是利用了物理學原理，改變了油門的用力方向，使駕駛員更好的區分油門和剎車，傳統駕駛的油門剎車用力方向，都是向前踩，而且在緊急情況下還需要換位，不換位的話就會造成誤踩油門，或者剎車不及時，所以我這個產品不需要換位，把油門改成相反的方向，從根本上解決了誤踩油門的發生”。

如果不能儘快生產出完全自動駕駛的汽車早日普及鄭斌設計的預防油門誤踩的輔助工具，也許是一種不錯的預防機制，並不是說這套系統就能解決一切誤踩油門的事故，但它的存在顯然能夠一定程度上減少事故的發生。在為社會安全著想的前提下進步的懷化市洪江區洪運機械廠也是得到了很多的認可以及榮譽資質。

在自動駕駛顯然不能夠完全適應複雜道路狀況的當下，如何才能夠真正有效地避免誤踩油門的低階錯誤，除了提高駕駛員的開車素質之外，鄭斌所設計的這款油門誤踩剎車輔助系統，確實能夠更加及時性地幫助到駕駛員，希望這類產品在未來，能夠得到更多的重視和應用。也讓我們共同期待懷化市洪江區洪運機械廠在未來每一天的成長！