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矽負極產業化程序加速推進。

近日，多家企業在投資者互動平臺透露了其矽負極的最新進展：

璞泰來

表示，公司矽系負極最早和中科院在江西紫宸廠房合作建立中試車間，目前已完成第二代產品研發；在溧陽亦建立了氧化亞矽中試線。公司第二代矽基產品產業化已具備基本條件，根據市場需要會逐步加大供應能力。

石大勝華

表示，矽碳負極存在適配高電壓電解液的需求，且需新增特種新增劑，公司持續進行矽碳負極材料以及新增劑的研發，目前已經進行客戶送樣測試工作。未來潛在客戶有寧德時代、ATL、三星、LG等，4680廠家會作為重中之重。矽碳負極材料銷售會藉助海外電解液溶劑的銷售渠道。

國軒高科

表示，公司矽基負極材料專案推進順利，目前已具備5000噸矽碳負極材料的生產能力。

杉杉股份

表示，目前矽基負極產品已批次應用於3C領域。其掌握了矽基負極材料前驅體批次化合成核心技術，搭載該技術所合成的材料已經透過下游核心客戶測試。

翔豐華

表示，公司開發的矽碳負極材料產品處於中試階段，已具備產業化條件。後續若有市場需求，公司將會根據客戶需求進行相應匹配批次生產。

新安股份

表示，碳化矽負極專案的中試工程已完成裝置安裝進入試生產前準備階段。

此外，

矽寶科技

生產的矽碳負極材料已透過數家電池廠商測評並實現小批次供貨，11月10日，其公告稱建設1萬噸/年鋰電池用矽碳負極材料專案，產能規模從50噸提升至萬噸級別。

在應用端，廣汽埃安Aion LX已入選工信部第10批新能源汽車推薦目錄，採用海綿矽負極片電池技術，NEDC續航高達1008km。此外包括包括蔚來、智己汽車在電池技術上均提及矽負極。

在電池端，國軒210Wh/Kg LFP電芯首次成功應用矽負極；三星SDI今年將推出第二代含矽量7%的電池矽基負極，預計2024年釋出第三代矽含量為10%的電池。

4680電池的推廣也有望加速矽碳負極進一步滲透。特斯拉近日收購美國電池初創公司SiILion，後者最重要的專利之一“包含矽顆粒的大型電池負極”，現已轉移到特斯拉名下。

行業預計矽負極材料的銷售將從2023年開始真正開始；到2025年，全球矽負極材料的需求預計將以70%的複合年增長率增長。