文/JING 稽核/子揚 校對/知秋

2020年，新能源汽車企業的市值一路暴漲。短短一年，蔚來市值翻了12倍，特斯拉更為一躍成為全球第一車企。而火熱的市場也引來了諸多資本關注，不少巨頭企業相繼跨行進入該賽道。小米、蘋果、三星等公司，或作為整車生產商，或扮演供應鏈角色，先後加入新能源汽車亂戰當中。

而在11月15日，新能源汽車市場又迎來了一顆重磅炸彈。

三巨頭聯手

華為、寧德時代以及長安汽車共同打造的全新新能源汽車品牌，在上海亮相旗下首款車型——阿維塔11。按照計劃，阿維塔11將在明年第三季度交付。

阿維塔品牌是長安汽車衝擊高階市場野心的全部體現，對於長安汽車的重要性，就像是埃安之於廣汽、嵐圖之於東風。也正是因為長安十分看重阿維塔，所以長安才拉上了中國智慧汽車產業鏈中實力和名氣出眾的華為和寧德時代。

根據官方介紹

，阿維塔11的百公里加速時間將小於四秒，續航會達到700公里，支援200KW高壓超級快充。

從引數來看，阿維塔11的確如長安汽車所言，是一款無可挑剔的高階高品質電動汽車。

雖然當前長安在新能源汽車賽道，並不是處於領先位置。但要知道，汽車廠商之間較量，並不是百米競賽，而更像是一場馬拉松賽跑。

戰略佈局遠比當前所取得的銷量更為重要

。從該角度來看，抱上全球第一動力電池供應商，以及頂尖智慧汽車解決方案供應商大腿的長安，未來並非沒有機會超車對手。

黑馬登場

雖然對阿維塔品牌還非常年輕，獨立運營時間還不到半年，但要知道，阿維塔是站在巨人的肩膀上成長，這讓其獲得了成為行業黑馬的可能性。

而就目前來看，阿維塔的確展現出了黑馬的氣勢。透過官方展示的阿維塔11可以看出，阿維塔汽車在很多方面都表現得可圈可點。譬如外觀設計，雖然阿維塔11沒能讓所有人滿意，但不得不承認，

這套由慕尼黑團隊聯合紀梵希創意總監共同給出的方案，的確充滿時尚感和先鋒感，令人印象深刻。

而且，阿維塔品牌在釋出階段，就樹立了不錯的形象。其一直在強調品牌的獨立性，很少主動與長安汽車建立聯絡，這有利於阿維塔更快地在高階市場站穩腳跟。

另外，阿維塔所選擇的聯手造車模式，也能幫助阿維塔迅速在技術方面追上對手，甚至確立領先。值得一提的是，多方聯手造車並不意味著汽車廠商會徹底失去核心競爭力。事實上，

不少汽車品牌最初都是採用聯手造車的模式，直到產品進入成熟後，才引入新資本，開始走獨立發展道路。

餘承東親自站臺

其實，阿維塔不僅對長安汽車意義非凡，對華為以及寧德時代，也有重要的意義。

寧德時代是阿維塔的第二大股東，阿維塔是寧德時代持股佔比最高的汽車公司

。

無論是站在投資角度還是合作角度，

寧德時代都需要阿維塔在新能源汽車市場站出來，這可以幫助寧德時代增加對客戶和市場的瞭解，及時作出應變

，守住世界第一動力電池供應商寶座。

華為雖然信守承諾沒有入股阿維塔，但華為同樣需要藉助阿維塔品牌，為自家智慧汽車解決方案打響知名度。在阿維塔11亮相後，華為智慧汽車解決方案BU負責人餘承東便為阿維塔站臺，

表示華為會為阿維塔提供CDC、ADC提及三電零部件，藉此幫助，阿維塔汽車在高階自動駕駛方案會擁有超越同行的表現。

據悉，阿維塔已經在兩國三地展開多元化佈局，自建生產線年產量超過35萬臺。可以看出，阿維塔已經為登陸汽車市場做好了充足的準備。

寫在最後

總體來看，阿維塔品牌雖然登場時間稍晚，但好在整個新能源汽車市場都還處在發展階段，也就是說阿維塔品牌還有不小成長空間。

在新能源汽車市場規模迅速擴張的發展背景下，阿維塔品牌的故事才剛剛開始，你認為其能在高階電動車市場站穩腳跟嗎？