最近，很多皮卡迷奔走相告，皮卡已經解禁了！難道我們離國外的大皮卡生活又近了一步？這到底怎麼回事？其實，國內目前還沒有對皮卡進行全面解禁，只不過在5月9日，人民日報社舉辦的推動皮卡汽車特色消費市場發展探討會上，與會人員對於該的問題發起了倡議，均支援皮卡解禁。

除包含上述內容外，與會人員還呼籲相關部門儘快放開皮卡進城限制，認真研究將皮卡劃歸乘用車管理。並建議皮卡企業進一步提升產品競爭力，向市場推出多元化皮卡產品，以及倡議皮卡相關從業者促進國內皮卡文化的繁榮發展。此次倡議反響巨大，在網上引起軒然大波，很多網友都紛紛評論支援。

不得不說，這些年，國人對於皮卡車的認知度正在提升，其多功能、家商兩相宜的閃光點被逐漸挖掘。由於近年來國內六省區皮卡解禁效果良好，國內皮卡車的銷量不斷攀升，而這其中有一半是我國皮卡領導者長城皮卡的功勞。

國內皮卡市場領導者，延續銷冠神話

長城皮卡在我國皮卡市場是其他品牌難以逾越的存在，其市佔率高達37%，領先第二名20個百分點，是真真正正我國皮卡市場的領導者。目前，長城皮卡已經連續21年蟬聯國內皮卡市場銷量冠軍，在百萬級使用者基數的基礎上，同比增長一小步，都是銷量提升的一大步。

話雖如此，在國內皮卡市場尚未鬆綁之前，哪家車企都不敢保證銷量會同比增長，但是皮卡市場的傳奇長城皮卡做到了。在近日長城汽車公佈的4月銷量榜單上，長城皮卡成績亮眼，1-4月終端銷量突破5。55萬輛，同比增長了14。2%，再次打破銷量紀錄，延續銷冠神話。

保持產品競爭力，服務升級

為什麼長城皮卡能夠連年穩坐銷冠寶座？如果你注意到長城皮卡的市場動作，長城皮卡背後的銷量秘密就不難揭曉了。保持產品競爭力與服務升級，這些市場動作都是長城皮卡連奪銷冠的絕招。

可以說，連續21年蟬聯銷量冠軍的長城皮卡在一定程度上決定了中國皮卡的未來走向。其保持產品競爭力以及服務升級的市場動作，不僅是“中國民生第一車”的具體體現，更是為促進中國皮卡文化繁榮發展做出了重要貢獻！