你去北京玩，可以在街上解鎖一輛SMART，隨便開；你去瀋陽玩，可以在街上解鎖一輛寶馬，隨便開；你去杭州玩，這個更厲害了，你可以在街上解鎖一輛蘭博基尼這樣的超跑，也是隨便開，車是可以開爽了，但你是否有想過，萬一發生事故，這個責任該怎麼判定？一位寧波網友開gofun共享汽車辦事情，因為燈光黑暗，與一輛寶馬525相撞，所幸沒有人受傷。透過攝像頭判定我的全責，然後寶馬定損20W元，崩潰了！駕駛共享汽車撞了寶馬，個人需要賠償15萬？

事情的經過是這樣的，因為我的疏忽，對於註冊APP時的協議條款沒有仔細閱讀，事後發現 全國的該平臺的車 三責險只保了5W元，我個人需要承擔近15W元，我諮詢了律師，該事故我確實要承擔15W元的所有損失。如果籌不到錢，我就只能賣房子了。我做錯了事情，我應該受到相應的懲罰，這些錢我認了，我諮詢了計程車的保額，計程車公司為開車很多年的司機師傅都至少要買30W的三責險。我也查詢了其它租車平臺的保額 大部分都在 100W和50W ，最低的也要20W ， 我查到的只有 gofun 的保額是5W，這個數目在 寧波這準一線城市，和裸車並沒有太大的區別。

在許多城市，共享汽車已經不是新鮮事物。與共享單車類似，交上押金，完成身份認證，就可以體驗，沒有駕照，也可以開共享汽車？開車得有證，行駛證、駕駛證缺一不可，民警在執勤的過程中遇到了一個無證駕駛共享汽車的“司機”無證駕駛，很容易出事，沒有證，共享汽車是怎麼解鎖的呢？記者試著登陸“大道用車系統”，發現未考取駕照的人無法完成系統稽核驗證流程，而擁有駕駛證等資訊的使用者，再次登陸和使用只需要手機驗證過就可以正常使用，未取得駕駛證的記者用他人賬戶順利地打開了這輛共享汽車，這就是隱患！

針對事故處理，“Gofun出行”推出了不計免賠服務。具體來講，使用者在租車時，如果多花10元選擇“不計免賠服務”，那麼如果發生事故，1500元以下的車輛損失使用者無需自己承擔。如果超出1500元，使用者則要承擔部分損失，具體賠償多少，根據實際情況協商，如果使用者沒有花10元購買不計免賠服務，則要根據交警部門出具的事故責任認定書來進行處理。一種是使用者無責，使用者無需賠償；一種是使用者有一定責任，使用者需要承擔部分賠償；還有一種是使用者全責，那麼使用者就要承擔全部賠償。