買電車之前，家裡只有一輛哈弗H6，這車空間倒是挺大，但一輛車真的有些週轉不過來。現在老婆又出去工作了，上下班通勤成了大麻煩，不想讓老婆天天擠公交，於是就打算給她買一輛靠譜點的微型電動車。

之所以不買油車，是因為現在油價太貴了，

電車用

車成本要比油車低很多，而且路上跑得越來越多，彷彿現在再買純燃油車有些落伍了。買個電動車還能佔個綠牌，用車成本經濟實惠，跑長途的時候再用油車，兩款車型可以做到互補。之前就考慮我們肯定會買第二輛車，所以當時小區買車位的時候選了一個子母車位，子母車位停兩輛正常尺寸的車太擁擠，停一個SUV再加一個微型車剛剛好。

由於對車型尺寸和價格的要求，我們可選擇的車型並不是很多。宏光MINI EV算是最實惠的微型車，價格便宜但是沒有快充，續航里程也太短，所以我們就放棄了。之後又去看了尤拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star等小車，不僅媳婦沒相中，我也感覺這幾款車太像油改電產品，總有種“老頭樂”的廉價感。零跑T03外觀還可以，但我們當地沒有直營店，根本就沒見過實車，後期維修保養也是問題，所以也沒敢買。

看了一圈沒有心儀的，當時還感嘆便宜沒好貨。有一次和媳婦逛街的時候，在商場看到寶駿KIWI EV，這款車外觀尺寸和宏光MINI EV差不多，設計的卻非常前衛，一看就是新能源產品，比奇瑞小螞蟻等車型洋氣多了。坐進車內環顧四周，感覺內飾做工也並不遜色，門板上的裝飾物品很精緻，還有懸浮式液晶儀表。問了一下工作人員，這車售價七八萬，續航有305KM，並且支援快充，貌似還挺符合我們的需求。

過了一個星期，我和媳婦才正式去寶駿4S店看KIWI EV，並試乘試駕。總體來說各方面都比較滿意，加速體驗也要比5萬以內的微型車好很多，有點小鋼炮的感覺。媳婦也說這款車外觀看起來要比之前看的那些順眼很多，雖然小巧卻並不廉價，還有隱藏式門把手的設計，比之前看的那些“老頭樂”車型要靠譜，最終我們水到渠成的買了KIWI EV 藝術家。

很慶幸我是去年買的，車還沒有漲價。當時還擔心電動車會越來越便宜，沒想到還漲價好幾千。我當時買的車價是7。88萬，保險大約3800元，貸款3。6萬手續費1000元，24期貸款月供1500元，還花了180元上牌，除此之外就沒什麼其他消費了。如果現在買的話，估計這價格也就只能買到KIWI EV設計師版本。

到7月份小車一共跑了6500多公里，分享一下真實用車感受。作為城區代步買菜車，KIWI EV坐兩名成年男性，內部空間非常寬敞，後排我們完全是當後備箱用的，逛一次超市買一大包東西，完全放得下。本來以為這種小車上不了高速，今年3月份心血來潮開它跑了一次高速，速度全程100Km/h完全沒問題，現在每一個服務區都有充電站，其實真要開KIWI EV跑長途也未嘗不可。300多公里的續航，用快充只需要一個多小時就能充滿。

目前我就從公共充電樁充過四次電，充滿電大約需要30塊錢，平均百公里花費十幾塊錢。一般情況下都是用家用充電樁，送的充電樁是7kW，從電量10%到充滿大約需要5個小時，晚上11點睡覺前充上電，第二天早上6點起床出門絕對不耽誤用，在家充電要便宜很多，充滿電一次大約需要15塊錢，平均百公里花費5塊錢。

媳婦上下班開，幾乎一星期充一次電。每天上班來回里程約32公里，一個星期跑6天就是192公里，每次充電的時候儀表顯示還能跑90公里左右。偶爾媳婦調休，我上班都不想開油車，還是開這個小傢伙方便又省錢，搞得我都想換一輛電動車了。

配置方面這車其實也可以，有個10。25英寸的儀表，像是主副駕駛氣囊、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍芽鑰匙、手機遠端控制、語音識別等配置全都配有。我特別喜歡遠端控制這個功能，夏天提前把車內開開空調，走的時候車內非常涼快，還不用擔心太費錢，用起來真是太舒服了。要說缺點，主要是這款車的遠近光燈都是鹵素光源，晚上的照明效果不太理想，打算過兩天換一對LED大燈，估計也花不了幾個錢。

以上內容是寶駿KIWI EV車主的真實用車反饋，希望可以對關注此車的朋友提供一些幫助。也歡迎各網友在下方評論區留言討論，說說你對KIWI EV的看法。部分圖片源於網路，如有侵權請聯絡刪除。

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