不得不說，漢蘭達真是扉旅汽車小編從業這麼久以來，第一次碰到的熱度能夠長久不衰的車型，沒有之一。印象裡，幾乎每次廣汽豐田的漢蘭達推出新款或改款車型時，小編都會在之前或之後接到朋友的詢問，想了解購買建議。

最近，第四代漢蘭達新增了380T車型，那麼藉此，小編也來跟大家簡單嘮嘮這款“中國特供”車型。

先說結論，此次上市的380T車型，主要改變就是動力部分，另外，小編認為內飾配置也值得說說，所以接下來的文字主要圍繞這兩點！

首先我們要知道的是，漢蘭達的第一代車型在國內比較少見，由廣汽豐田引進並國產的漢蘭達是從第二代開始的。

我們知道，第三代漢蘭達，也就是2015款車型，就開始配備2。0T動力，替代第二代車型的3。5升V6動力。第四代車型，即2022款漢蘭達在上市之初，全系標配2。5L混合動力，當然這是在國內，在海外，除了2。5混動外，還有一款2。4T動力版本，也就是說，豐田TNGA架構（TNGA-K）並沒有原生支援2。0T；

如今，在國內，新上市的4款車型中，有3款搭載了新增的2。0T動力，這款發動機跟第三代車型上的相同，當然調教略有區別。

所以，嚴格來說，目前國內的2。0T第四代漢蘭達屬於“中國特供”版本。

由於第四代漢蘭達研發之初並未考慮2。0T版本，此次新增的2。0T車型可以說是中國市場專屬車型。外觀設計以及空間部分，完全可以參考現款2。5L混動版本。設計上做出了極少的區別，前臉格柵採用菱形網狀設計，中央的品牌logo也更換為黑底樣式，表明其燃油版本身份。

關於內飾配置：螢幕

目前，豐田車型，除了新款的雷克薩斯NX（2022款）高配採用了14英寸中控屏以外，基本上其餘車型（包括雷克薩斯）的中控螢幕尺寸最大隻有12。3英寸，12。3在幾前年屬於“較大”的尺寸了，但如今來看，只能說“還能打”，談不上高階。

豐田車型，很少在配置和技術上“推陳出新”，往往當其他友商使用並經歷了市場考驗和認可後，豐田才會使用，這有點像蘋果的策略，不求最新，但求穩定；其實，這也是豐田車型產品的一貫理念，這並不是消費者購買豐田車的主要原因，所以，這個理念一直就這麼傳承了下來。

新的漢蘭達380T整體內飾配置與前款比並沒有什麼特別大的變化，如果非要吹毛求疵，扉旅汽車小編認為，這個12。3英寸的大屏應該做到標配，起碼這次新發布的4款車型應該標配，畢竟售價都達到了30萬+。要知道，隔壁的2022款雷克薩斯ES已經將12。3的螢幕變成了全系標配。

總結：或許你認為新款的2。0T發動機並不新穎，動力也不如海外版的2。4T強勁；或許你覺得都賣30萬了，12。3英寸的大屏竟然也不是標配（8英寸），甚至都沒有手機的無線充電（或許你認為新的380T漢蘭達有很多值得改進的地方，但事實是：第四代漢蘭達的混動版，自上市以來一直都銷量領先，根本沒有對手。

此次的380T車型，扉旅汽車小編相信，並不會撼動混動版本的地位，而屬於其補充，配置和價格雖然不是很理想，但這本身也不是豐田產品的理念和調性，簡單的說，購買漢蘭達的人不看重這些，看中這些的人反而會考慮福特探險者等價效比更高的車型。

最後說下大家關心的：380T的第二排地板是不是純平的， 還是跟混動一樣，有個凸起？有人認為，混動有凸起是因為是底盤有電池的原因， 其實不然，似然目前沒有圖片證明，但這個凸起就是四驅傳動軸所在，新的380T仍然有四驅，讓人基於原車型底盤，所以，凸起依然存在。