說起養車，這道困擾廣大消費者的購車門檻，總能勾起許多人的共鳴。要是去問問那些工作了幾年還未買車的年輕人，為何寧願擠公交地鐵，搭加價專車，都不考慮擁有一臺屬於自己的小車，他們通常會深吸一口氣：“怎麼沒考慮過？可我都把自己養成這樣了，還養車？買車一時爽，後期使用的油耗和維修保養分分鐘愁斷腸啊！”
從車子本身角度來看，油耗表現與發動機排量、發動機設計、變速箱、車身重量等聯絡緊密，而維修保養費的高低，則能看得出一款車型的品質是否過關。東南DX3，在這兩方面可有不少獨門妙招，能減少車主的顧慮呢。
年內油價第十漲，東南DX3幫你省回來
9月3日，國家發改委釋出通知，從2018年9月3日24時起，油價上漲正式實行。這是今年內我國油價第十次上調，按照最新的油價，每50升92號汽油就要比以往多花費7元。油耗表現，是影響消費者購車選擇的重要因素。以工信部公示的東南DX3的油耗資料來看，最低6。7L/百公里的表現在同級車型中甚是亮眼。
2018款東南DX3共有1。5L+5MT、1。5T+6MT、1。5T+CVT三種動力版本，搭載三菱全新設計的第三代高效高剛性全鋁4A91T渦輪增壓發動機，匹配唐山愛信6速手動變速器/比利時PUNCH第三代模擬8速CVT自動變速器，強勁的動力組合在給人以從容自如的駕駛感的同時，燃油經濟性也有了大幅提升。
如果說提升動力配置屬於“開源”，那麼車身輕量化技術便是“節流”。據網上資料顯示，汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0。3—0。6升。值得特別指出的是，經過長期的技術研發和積累，東南汽車的車身輕量化係數達到了3。9、BIW（白車身）的重量為295。1kg、風阻係數達0。32cd。要知道當車輛行駛至100km/h時，氣動阻力佔到了總阻力的80%，透過降低氣動阻力可以有效地降低燃油油耗，當風阻降低10%，油耗可以降低3%-7%。2017年，東南汽車DX3輕量化設計方案從全球近百件報名參賽作品中脫穎而出，入圍“Altair Enlighten Award2017年度整車大獎”提名，充分說明東南DX3在車型輕量化方面的效能水準，受到了國際專業領域的認可。
油價一路任性上漲我們無法控制，但是為自己挑選一輛省油的車還是可以操作的。好開不費油，無論是上班代步，還是出遊嗨玩，東南DX3都不失為一個明智的選擇。
沒有品質做保障的養車成本都是無底洞
說到養車成本，車輛維修保養費絕對稱得上怎麼也無法避免的一項花費。每次動輒上千的保養，對於不少年輕車主來說就像個噩夢。雖說是難以避免，但是車型本身的工藝品質卻在購車之初就為你後續的養車之旅埋下了伏筆。
可靠的產品品質總會在無形間為你省下一筆莫名其妙的維修保養費用。買到一部讓人省心的好車，除了靠運氣，最主要的還靠你的眼光，畢竟想要了解一輛車的品質，總會有跡可循。
測試一款車型是否“質量過關、皮實耐折騰”，對其耐久性的考察必不可少。在東南DX3的耐久性測試中，工程師們每隔500公里就會做一次耐久衰減評估，及時瞭解車輛在測試中的整車或各個零部件的具體耐久變化情況。雖然有些零部件在跑完測試後都沒有出問題，但透過觀察變化趨勢，就可能會發現一些潛在的隱患，便於工程師及時做出調整改進，並在下一次測試中再次進行檢驗。除了耐久性測試，東南DX3還經歷過涉水測試、衝擊測試、三高測試（極高溫、極高寒以及5000km以上海拔的高原測試）、碰撞測試、電磁干擾測試等一系列考核，高標準、嚴要求，只為打造真正讓消費者放心的可靠產品。
依託國際先進造車技術，東南汽車在不斷學習吸收國際嚴苛品質標準和生產工藝的同時，已逐漸形成自己的一套品控管理體系。在與三菱長期合作中，東南汽車汲取了三菱汽車嚴苛的品質標準以及國際化生產工藝，並探索出了一套多車共線生產的模式，保證東南自主車型的組裝工藝完全達到了合資車的品質。在整車生產KPI實績中表現優異，曾榮獲三菱汽車全球整車製造工廠合資公司第一名的佳績。此外，東南汽車與20餘家世界級先進技術的零部件供應商合作，充分整合了全球優質資源，從硬體方面為品質提供了強大的保障。這些來自國際頂級供應商的零部件無疑為東南汽車的品質奠定了堅實基礎。
在去年CCPC中國量產車效能大賽上，代表東南汽車參賽的DX3 SRG車型拿下12個單項冠軍，在各種極端環境、極端路況、極端考核標準面前，東南DX3向大家展示了其不輸合資品牌的實力。近期，二手車檢測估值渠道——精真估釋出了一份全國二手車車況資料，東南汽車憑仗過硬的質量，以三年車百車故障數375和五年車百車故障數763的優異表現，位居自主品牌之首，這一成績甚至超過了豪華品牌的平均水平，再次證明了東南汽車的品質實力。
實力和口碑無法一朝一夕積累起來，東南汽車23年如一日始終堅持“匠心品質”的態度，鑄就了其在消費者心目中的可靠形象。瞭解過這家如此注重產品品質的車企，您心中對於養車成本的顧慮是否又少了幾分？
