東南DX3成本解析，別再說買車不難養車難了
在與三菱長期合作中，東南汽車汲取了三菱汽車嚴苛的品質標準以及國際化生產工藝，並探索出了一套多車共線生產的模式，保證東南自主車型的組裝工藝完全達到了合資車的品質...
時間：2022-11-14
標簽：東南汽車
東南DX8現身,實錘換標捷途X70,能否救東南於水火?
4萬銷量中除了換標捷途的東南汽車外，應該也包含在東南工廠生產的捷途汽車，畢竟單憑目前東南汽車的市場影響力，即便是有著捷途的賦能，想要在不到半年的時間內實現銷量翻三番，難度依舊很大...
時間：2022-07-18
變速箱“最垃圾”的4大品牌,第4價格高質量差,網友:死性不改!
講到日產大家並不陌生，因為它和本田、豐田共同組成了日系三強，而日系車在國內的銷量一直處於遙遙領先的地位，但當談到變速箱問題，大家可能會在第一時間想到德、美系車...
時間：2021-08-09
這才是家用SUV好車,實力不輸XRV,已降至5
東南DX5在2021年1-4月份的累計銷量只有1387臺，在東南汽車家族僅佔36...
時間：2021-06-11
11.99萬的豪華版SUV,1.5T動力,大空間高顏值,價效比分析
總結：我覺得這輛東南DX7的動力效能以及外觀內飾設計都是非常不錯的，但是這輛車子的價格有些偏高，在自主品牌大打價格戰的今天，這輛東南DX7顯得並不是那麼亮眼...
時間：2021-06-25
東南DX7星躍表現出奇,為何銷量下滑?東南車主:我喜歡!
時間：2021-07-09
挑戰不可能，DX7星躍挺進可可西里！
DX7星躍傳承東南汽車無懼艱險、勇於挑戰的精神，踏上英雄熱土，用經過實戰檢驗的硬核實力，贏得可可西里守護者的信賴，幫助他們在今後的巡山工作中從容應對各種危險和挑戰...
時間：2022-01-25
奇瑞以技術換東南股權?擴張與自救的戲碼同時上映
從流傳的“合作規劃”來看，兩者的合作大綱是或將沿用東南汽車主體，共同運營東南捷途品牌，並爭取在5年內實現年銷40萬輛的目標...
時間：2022-03-11
國產中型SUV新成員,換新車標更帥氣!搭寶馬發動機亮點不少
時間：2021-11-24
沒有三菱的東南,還能堅持多久
時間：2021-05-09
不愧是國家賽事八冠王的星躍,配最強1.5T油耗才5.4L
除了外觀和科技方面擁有較大升級外，動力系統同樣是DX7星躍的一大亮點，在時隔五年後，新車全系配備了一臺瀋陽航天三菱1...
時間：2021-10-02
退股東南汽車,曾經碾壓豐田的三菱汽車,到底是怎麼了?
結束語：東南汽車與三菱汽車都曾經為國內消費者貢獻了不少精彩的演出，但在內外因素的共同作用下，二者在一定程度上都不約而同地走入了同一個拐點...
時間：2021-05-05
新戰略開啟,東南汽車"煥翼"難
因此在見面會當晚，東南汽車也試圖靠著3款新車的釋出展現出品牌自身的車型產品力將會有實質性提升的訊號...
時間：2021-12-11
與三菱正式"分手",東南汽車路在何方?
時間：2021-05-18
發動機最差的三大品牌,剛買車就後悔,噪音防不勝防
納智捷旗下的汽車口碑特別差，除了動力弱，油耗高以外，發動機噪音大也是車主吐槽的重點...
時間：2021-11-20
三菱撤資半年多了,東南現在混得到底咋樣?我們去福州打探了一番
殊不知，這是東南在憋著一股勁兒，這次見面會的三款新車齊發，並且連LOGO都換了，再加上一大堆黑科技以及營銷舉措的落地，預示著東南汽車將在接下來的時間裡大幹一番...
時間：2021-12-22
8萬入手8年不動一顆螺絲釘，實力強硬的東南汽車為何被邊緣化？
和三菱“貌合神離”後，東南汽車自主研發的第一款SUV——DX7，10萬的價格，匹配三菱發動機和韓國原裝進口的現代變速箱，即使放在現在，DX7從產品力上來說依舊具有競爭力...
時間：2021-09-26
選國產大七座SUV別忘了它！尺寸超吉利豪越，配寶馬1.8T發動機
新圖形LOGO已經在全新SUV——DX9的申報圖中曝光，未來東南汽車其餘產品預計也會採用全新LOGO，其造型與五菱宏光的LOGO有些相似...
時間：2021-04-05
都2020年了，還有哪些國產車在用三菱發動機主要是這4個品牌
第三個是東風汽車，東風汽車旗下有著非常多的合資品牌，這些合資品牌給東風汽車帶來了源源不斷的利潤，對於技術研發，東風汽車卻一直沒什麼興趣，直到現在還在大範圍使用三菱發動機...
時間：2021-03-22
發動機技術已過時的3個品牌，全是國產車，錢多也不要買
先不說發動機技術，小編覺得北汽紳寶的車標設計就有很大的問題，你細心看一下是不是有點像一個豬鼻子一樣...
時間：2021-02-14