小編大膽的預測，特斯拉汽車公司的這種商業模式會不會持久。

小編了解汽車行業10多年，同時小工特別喜歡新技術和新應用，我說下自己的看法。

1。純電動車可行麼？很多人反對電動車，主要問題還是電動車是否真環保，是否能突破電池續航的問題，是否能解決方便充電的問題。小工是一個電動車支持者，關於電動車是否環保，我曾經寫過一些文章分析討論整個產業鏈的環保問題，相比較於零散的發動機，更集中的發電模式是環保的，同時也討論過為什麼國家如此支援電動車，既是國家工業的需求，也是國家能源策略的需求，同時各個主機廠非常積極的原因，也是電動車是未來科技的平臺，無論無人駕駛，自動出行還是自動化物流，電動車比內燃機車有太多的優勢，失掉了平臺失掉了未來。

2。特斯拉能否活下去，目前特斯拉並不盈利，每年虧損嚴重，同時負面資訊不斷，汽車著火，自動駕駛汽車撞上警車等問題。但是小編認為，特斯拉能否活下去，不在於質量，而在於能否再支撐5年。特斯拉需要時間，它比其他主機廠比如福特通用都更需要時間，如果可以給予特斯拉時間就可以繼續活下去。因為那個時候電動車專案開始進入大規模量產階段，質量和可靠性，再加上國家的鼓勵，那麼電動車就開始被社會認可，相應的配套也鋪開來，銷量上去了，資本運轉穩定了。

3。馬斯克先生會是下一個賈躍亭麼，我覺得不會，首先，特斯拉汽車雖然不賺錢但是畢竟有實物產品出來，有大量固定資產。其次，特斯拉擁有技術，再不濟也可以通過出讓專利度過難關，第三，有人才，很多人質疑特斯拉是偽創新，不就是把電池一個個拼接起來麼？錯了，特斯拉真正厲害的不是把電池組合在一起，而是一套電池和動力系統的管理辦法，為什麼其他汽車無法模仿？ 為什麼豐田的混動核心技術行星齒輪機構只有豐田和福特（透過技術交換從豐田獲得）能用，硬體模仿很簡單，難得是如何把一套管理程式應用下去，這才是核心。

總結一下，小編認為特斯拉會很困難，但是不會倒閉，不見得5年後還是電動汽車龍頭，但是絕對不會差，數一數二或者數三數四。