近期，紫光國微在深交所「互動易」平臺上回答投資者的提問，表示公司的創新產品超級 SIM 卡已經實現了小批量出貨。而看到這個訊息的我，思緒在不經意間就飄到了 2019 年。那年 5G 超級 SIM 卡剛剛釋出，兩年後小批量出貨的它，不知能否說一句未來可期。

超級 SIM 卡夠「超級」麼？

紫光國微的超級 SIM 卡與我們常用 SIM 卡的最大區別在於儲存空間，一般 SIM 卡容量在 512K 左右，我們可以用它來儲存聯絡人資訊，而紫光國微超級 SIM 卡的儲存空間支援最大 128G，除了聯絡人資訊，還可以在超級 SIM 卡中內建筆記、日曆、手機備份等多種功能。

同時，超級 SIM 卡具備銀聯安全、國密二級等安全資質，可以有效防止資訊洩漏被盜。

▲ 超級 SIM 卡引數一覽。圖片來自：超級 SIM 卡微信公眾號

不過，紫光國微的超級 SIM 卡在外觀上與傳統 SIM 卡並不相同，相比「有了儲存功能的 SIM 卡」，它更像是「有了通話功能的 Micro SD 卡」。

▲ Micro SD 卡與 Nano-SIM 卡對比。

這樣的外觀就導致這款超級 SIM 卡並不適合如今各個廠商的旗艦手機，只有像華為 Mate 10、榮耀 Note 10、小米 11 青春版 5G、紅米 Note 10 5G 等支援 Micro SD 卡的中低端機型才可以使用（具體機型請參考官方公眾號推文）。

▲上為小米 11 Ultra 卡槽，下為紅米 Note 10 5G 卡槽。

除了與中國聯通合作的紫光國微，中國移動也推出了自己的超級 SIM 卡，尺寸與傳統 SIM 卡沒有區別，但擁有了刷公交地鐵、小區門禁、開通銀行 SIM 卡盾（支援浦發與中國銀行）的功能，但這些功能，均需要手機同樣支援 NFC 才能實現。

相比形狀特殊的紫光國微超級 SIM 卡，中國移動的超級 SIM 卡確實適用範圍更廣，但擁有 NFC 功能的手機，大都自帶公交卡、門禁功能，這讓超級 SIM 卡的應用場景又有所壓縮：手機自帶，為什麼要更換 SIM 卡、多安裝 app 呢？

▲ 關機刷卡，並不是超級 SIM 卡的專屬功能。

從功能上來看，超級 SIM 卡相比傳統 SIM 卡確實足夠「超級」，但它的功能升級並不是單純對通訊或其他 SIM 專屬能力的提升，而是將更多已有的手機應用整合到 SIM 卡中，雖然在許多相關文章裡，擁有大儲存、交通卡、門禁、一鍵換機的超級 SIM 卡，會讓網際網路企業「心慌」。但要麼不支援旗艦手機的擴容、要麼擁有與手機自帶 NFC 功能衝突的交通卡，只會讓使用者在更換超級 SIM 卡時感到尷尬。

我終於辦成了超級 SIM 卡

相比外觀與傳統 SIM 卡類似的中國移動超級 SIM 卡，我對外觀不同、「已經實現小批量出貨」的紫光國微超級 SIM 卡更感興趣，所以就帶著我的紅米 Note 10 5G 前往了超級 SIM 卡公眾號中提到的合作聯通營業廳。

▲ 如果是北京使用者，還可以線上申請。

只不過，附近的幾家合作營業廳，都表示現在已經沒有超級 SIM 卡了，公司在 2020 年底已經將未售出的超級 SIM 卡全部回收。同時，熱心的店員看著我的紅米 Note 10 和小米 11 Ultra 提醒到：「只有可以插儲存卡的手機才能使用超級 SIM 卡哦。」

▲頂配的小米 11Ultra，在這裡吃了癟。

沒有成功辦理紫光國微超級 SIM 卡的我，只得把目光投向中國移動的超級 SIM 卡。相比紫光超級 SIM 卡必須前往營業廳（除北京）辦理，可以在手機上直接操作辦理的中國移動超級 SIM 卡就要方便的多。

下載中國移動 app，「分類>號卡」中就可以看到超級 SIM 卡的辦理介面，輸入自己的身份和地址資訊，工作人員就會到現場來為你辦理啟用 SIM 卡，整體體驗與辦理一張普通的手機卡沒有什麼區別。

拿到手機卡後，我們對它進行了幾項測試，首先，將手機卡放入了不支援 NFC 功能的紅米 Note 10 5G 中，看看是不是我們對功能的理解不到位。當我在紅米 Note 10 5G 中開啟公交卡辦理介面時，彈出了「無法使用相關功能」的對話方塊，也就是說，在不支援 NFC 功能的手機上，超級 SIM 卡沒有辦法展現「超級」功能。

而在小米 11 Ultra 上，我終於可以使用超級 SIM 卡刷公交了。

相信有朋友已經發現，我申請公交卡的 app 並不是《中國移動》，而是另一款中國移動旗下的支付 app《和包》。沒錯，如果你想使用超級 SIM 卡的刷公交功能，還需要下載《sim 卡應用管理》《和包》兩款 app，並且在《和包》app 中實名認證、繫結銀行卡、將它設定為預設付款方式才行。

而且整個操作總在我進行到最後一步付款時，才提醒我需要登入《和包》app（開始在《中國移動》app 中操作）、需要實名認證（下載《和包》app 後），讓我被迫多次重新操作。

到地鐵站測試時，還發生了一個小插曲，已經按照 app 提示設定好的手機，並不能直接息屏刷卡。

經過一點點問題排查，發現我需要在設定中找到 NFC 設定項，並把預設錢包更換為「SIM 卡錢包」，這項操作其實在我申請賬號時已經進行過了，但當時《和包》app 跳轉到的設定項是 NFC 的「非接觸付款」設定。

不過功夫不負有心人，我還是完成了公交卡的設定，成功的刷卡進站，還是關機刷卡出站，都讓我有種「科技真奇妙」的感慨。

這個興奮勁只維持到了我走出地鐵站的那一刻：雖然超級 SIM 卡最直觀的體驗升級就是刷公交卡，但我沒有理由為了用手機刷公交就更換一張 SIM 卡。沒有 NFC 功能的手機無法使用超級 SIM 卡，擁有 NFC 功能的手機，使用手機自帶的公交卡功能自然更加便捷。

不過，相比紫光國微的超級 SIM 卡，與傳統 SIM 卡可以通用的中國移動超級 SIM 卡似乎更受歡迎一些，今年（2021 年） 6 月，中國移動公示了 2021-2022 年超級 SIM 卡產品集中採購結果，共有 7 家企業中標，預計採購 1。114 億張超級 SIM 卡。廣州移動、浙江移動等推出的「超級校園卡」，雖然仍然需要手機具備 NFC 功能，但集成了課堂打卡、宿舍門禁、圖書借閱等校園一卡通功能，相對還是比較友好的。

▲ 同樣需要 NFC 功能才能使用的校園超級 SIM 卡。圖片來自：中國移動超級 SIM

超級 SIM 卡，會是 SIM 卡的未來麼？

如果你是數碼產品愛好者，可能還記著 2019 年 1 月，時任魅族科技高階副總裁李楠，在一張辦公桌前釋出的那款 Meizu Zero，它最大的特點就是完全無孔，其中 SIM 卡採用 eSIM

方案解決。

eSIM 是將傳統 SIM 卡直接嵌入到裝置晶片上，讓我們無需插入物理 SIM 卡。使用者可以更加靈活的選擇運營商套餐，不過 eSIM 在國內還沒有應用到手機上，我們只能在智慧手錶、智慧手環上看到 eSIM 卡的影子。

其實除了 eSIM ，在 SIM 卡家族中，還有像 vSIM、softSIM 等許多成員，vSIM 卡就是虛擬卡，但需要一張種子卡來做「點火卡」，所以依然需要一個卡槽。而 softSIM 可以做到不用物理卡槽，完全實現無卡上網。

▲ 比如小米的全球上網功能就是 vSIM 卡技術。

從 Mini SIM、Micro SIM 到 Nano SIM，從物理插卡、只需卡槽、嵌入裝置到完全無卡上網，SIM 卡的發展方向一致都是越來越小、直到沒有。而超級 SIM 卡不像是未來，更像是已有 Nano SIM 卡的「Pro 版本」：在已有形態上，增加更多功能，比如儲存空間、公交卡等。

但就像前面提到的，增加儲存功能的紫光超級 SIM 卡，並不支援旗艦手機；必須有 NFC 功能才能使用的中國移動超級 SIM 卡，定製的校園一卡通功能對學生黨確實有吸引力，但像刷公交卡、備份系統等手機本身就能做到的功能，作為消費者並沒有更換 SIM 卡的必要。

不是帶上「5G」，就能代表未來，不是加上「超級」，就能無可限量。對於運營商來說，超級 SIM 卡可能是他們從網際網路企業、手機廠商搶回一些市場的方法，但對使用者來說，它只是一個很尷尬的選擇。