依據特斯拉汽車的一份內部備忘錄和兩名知情人士透露，特斯拉上海工廠將於12月25日到次年1月1日期間停止Model Y車型的生產；知情人士透露，月底暫停生產Model Y是上海工廠計劃減產30%的規劃中的部分。

數日之前，有媒體稱特斯拉汽車計劃降低上海工廠的產量，減產車型正是Mdeol Y；彼時特斯拉有關人士給出的迴應是該訊息為不實資訊，同時稱特斯拉本月的銷量將突破十萬臺，這是特斯拉上海工廠的最新答卷。

現在看來這個迴應顯然是在胡扯，不過特斯拉最近睜著眼睛說的瞎話可是不少了。

首先乘聯會公佈的新能源汽車廠商銷量資料裡，特斯拉本期的銷量只是62493輛；而且這只是批發量並非上險量，上個月的特斯拉批發量超過七萬輛，但Model 3&Model Y在國內市場中的實際銷量才剛剛突破1。8萬輛，銷量差距是非常大的。所以乘聯會的資料先給了對上述資訊進行迴應的相關人士“一記響亮的耳光”，其所謂的特斯拉上海工廠的“最新答卷”裡的十萬臺車去哪裡了？

這種謊不是撒完就算了的，作為特斯拉相關人士講出這樣的話，其資料勢必會影響一些人的購車決心；所以拿出虛高如此多的資料是，這多多少少有些虛假宣傳的意思了。

不過重點還是特斯拉本期的上險量到底能有多少，上險量資料預計還要6~7天才能統計完畢。

除關於11月銷量和12月減產的相關資訊，特斯拉之前在降不降價的問題上也有類似的操作。

說是不降價，可是自九月份開始，鈦酸鋰透過車險補貼和官降等方式進行了五次價格調整，其中關於車險補貼的方案是分階段、不重合的，但是也有車險補貼和尾款立減的方案重合，而且這是在指導價下調之後的操作是。

總是這麼搞的話，特斯拉以後的“信用度”就很難估算了，現在就有些特粉在脫粉，說什麼都要反向理解真的是有點累吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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