高鐵，已經成為人們出行的主要交通方式，今天我們就一起來看看江蘇即將開建的一條重要高鐵，這條高鐵叫蘇南沿江鐵路。

蘇南沿江鐵路，又叫第二條滬寧城際，途經江蘇省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一，也是滬寧通道的第二條城際鐵路。將於9月28日前開工，總工期預計42個月，設計時速350公里，起於南京南站，經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站後利用滬通鐵路進入上海樞紐。讓江陰、張家港、常熟、太倉等中國百強縣串聯起來。

設定9個站點：南京南站、江寧站、句容站、金壇站、 武進站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站。

江陰，因地處“大江之陰”而得名，是一座濱江港口花園城市，歷代為江防要塞，是大江南北的重要交通樞紐和江河湖海聯運換裝的天然良港。江陰市歷史悠久，人文薈萃，南宋時為兩浙路十六府之一兼全國八處市舶司通商口岸城市之一。江陰市民營經濟發達，是“中國製造業第一縣”。

張家港，以境內天然良港張家港命名設立張家港市，中國綜合實力最強的縣級市之一，是蘇州市所管轄的縣級市，是沿海和長江兩大經濟開發帶交匯處的新興港口工業城市。在經濟、文化、金融、商貿、會展、服務業和社會建設等領域成就顯著。

常熟，因“土壤膏沃，歲無水旱之災”得名“常熟”，境內地勢低平、水網交織，地處江南水鄉，素有“江南福地”的美譽，是國家歷史文化名城，常熟位於中國縣域經濟、文化、金融、商貿、會展和航運中心的前列。2017年全國百強縣第四名。

太倉，西連崑山市，北接常熟市，作為距離上海最近的城市，與上海長期以來形成的地域相近、人緣相親、經濟相融、語言文化相通的“同城效應，為上海的“後花園”，著名景點有金倉湖、沙溪古鎮、弇山園、太倉名人館等。

蘇南沿江鐵路建成後，最小發車間隔時間僅3分鐘，作為滬寧通道第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路未來將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能，主要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區與南京、鎮江間的城際客流。對於該條高鐵，你有什麼想說的嗎？歡迎評論。