2018年5月14日，劉傳健駕駛四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩。這條航線，他飛過幾百次，航線爛熟於心。

但熟悉航線情況，也阻止不了意外。起飛後40分鐘，飛機駕駛艙擋風玻璃突然破裂，儀表盤失靈，副駕駛大半個身子被甩出艙外！

眼看著就要發生一起空難，劉傳健臨危不懼，用過硬的心理素質、超高的技術讓飛機平穩降落在成都，造就航空史上的一大奇蹟，挽救了無數損失。

川航出事的當天，就有不少人覺得，這題材真棒，太適合改編成電影了，快把編劇、導演安排上！沒過多久，就看到《中國機長》立項備案的訊息，張涵予、袁泉等演員加盟。

國慶期間看了《中國機長》後，發現這是一部合格好看的商業大片，演員演技線上，特效做得也不錯，但後期節奏優點崩。

《中國機長》的故事可以分為起飛前、起飛後、降落後三個階段。

起飛前是鋪墊階段，包括天氣狀況、飛機狀況等，展現了機組人員的日常與人物個性。

機長劉長健，穩重嚴肅，日常黑著臉，機組人員都有點怕他；第二機長樑棟，愛加漂亮小姐姐的微信，嘴上花花；副機長徐奕辰很活潑，是個話嘮；乘務組則是一道靚麗的風景，她們在桌邊圍坐在一起，從服裝到手錶，一件事一件事的對，哪怕這些流程每天都在重複。

對於起飛前的機場，影片沒有一掃而過，小孩、情侶、夫妻、正在直播的小姐姐等，熱鬧中又帶著一絲起飛前的緊張。

起飛後則是影片的重頭戲。

影片原型川航3u8633航班6點27分起飛，7時06分左右時候風擋玻璃突然破裂，7時20分，飛機逐漸被控制，7時46分安全備降成都。

從起飛到飛機被控制，只有一個小時左右的時間，完全撐不起一部商業電影，所以導演又在原型故事之外，添加了一段穿越雷雨雲的戲，但忽略了人物塑造。

影片用大段時間展示了客艙中的種種事情：

乘客焦躁不安、擔心發生事故，乘務組安撫乘客。乘客和乘務組的這種互動，迴圈了好幾次。

乘客是這部電影裡最莫名其妙的一部分，作用似乎就是為了給空乘組伸出大拇指，點贊。

影片可能是想拍出空難來臨時乘客眾生相，但沒有拍好，缺乏對人物的深度挖掘，只給了觀眾兩個感覺：亂與莫名其妙。某個女乘客，完全不知道她的作用是什麼，就是坐在飛機裡，裝高冷嗎？

乘務組袁泉撐住了，安撫乘客的話，沉穩有力。她說完話坐下後，手不斷摩擦戒指，表示她內心緊張無比。

而最重要的駕駛艙內的部分，也應該是最精彩段落，處理得不是那麼好。緊張氣氛是有了，機長的意志也得到展現，但就是缺少一點東西，讓整個影片完全立住。

降落後的劇情節奏，直接疲軟。

從影片開始到降落前，劇情節奏都不錯，但降落後，節奏緩得太厲害，沒有跟上前面。就像一口氣，本應爽快地吐出去，現在卻不得不斷斷續續地吐，太難受。

降落後，管理局的人進駕駛艙拍兩張照片，與機長握手，感慨厲害，然後機組接受表彰……劇情如果停留在這裡，《中國機長》可以打80分。

但是，劇情跳到了一年後，機組人員聚餐，一起唱歌，給觀眾的感覺是兩個字：生硬，彷佛就是為了向主旋律靠攏而新增的一段劇情。

最後總結，整部電影劇情可以，但節奏安排不合理，又插入了許多與主線劇情無關的人，有注水的嫌疑！與其叫《中國機長》，不如直接叫“川航3u8633”，更為貼切。