苦等一年的中國觀眾，用實際行動證明了自己對《速激》系列的期待與渴望。
上映首日，《速激9》打破了中國影史首映日場次記錄。
首日票房3。17億、首週末票房8。77億，久違的市場熱度終於回來了。
可在《速激9》票房一路向上狂奔的時候，口碑卻急轉直下。
豆瓣開分6。0，如今跌至5。5分。
《速激9》的評分不僅是全系列墊底，更是唯一一部不及格的作品。
那麼，《速激9》是如何以一己之力拉低這個全球賣座的商業電影系列呢？
整上了天的飆車戲，除了浮誇還是浮誇
飆車戲作為《速激》系列的最大賣點和亮點，一直是觀眾最喜聞樂見的場面戲。
引擎低吼的轟鳴聲、輪胎滑過地面時刺耳的摩擦聲，還有各種你追我趕的飆車戲，讓觀眾腎上腺素飆升、刺激萬分。
作為全球頂尖的賽車題材電影，《速激》系列的飆車戲大致分為三個階段。
第一階段是小鎮青年街頭飆車的亞文化，代表一幕是第一部結尾雙車飛越火車道的經典場面。
第二階段是反英雄式的盜匪設定，代表場面是第五部裡雙車拉著保險箱在街頭飛奔。
第三階段是超級英雄一樣的特工設定，代表場面是第八部裡汽車喪屍潮和潛艇追逐戲。
不難看出，隨著《速激》系列的影響力不斷提升，場面戲也從原來單一的美式直線飆車升級到了飛機坦克潛艇齊登場的大場面。
到了《速激9》裡，顯然飛機坦克已經不能成為噱頭了。這一次電影直接把汽車給整上了天——把火箭按在了汽車上，然後將其送入太空。
當看到一輛破破爛爛的汽車被送入外太空、並精準到達目標衛星附近的時候，恨不得把埃隆·馬斯克拉過來好好看看：你炸了那麼多火箭，還不如人家一輛破車！
為了視覺刺激固然可以腦洞大開，但這種完全不常理的情節，不僅是對牛頓的侮辱，更是對觀眾智商的侮辱。
更別提最後泰吉和羅曼不知如何精確飄到空間站附近還能進行太空行走，這讓深耕太空幾十年的NASA看了都得喊一聲“大神”。
扯淡拉胯的飆車戲不僅僅只有這一處，開頭的飛越地雷區、戰機磁鐵吸車，甚至唐老大靠著一根鋼索在懸崖之間蕩起鞦韆。
只知道一味堆砌視覺奇觀、浮誇到了極致的場面戲，不僅失去了飆車那種原始的快感，反倒落了一個滿屏的尷尬。
瞎扯的劇情下，人物情感毫無共鳴
《速激》系列另一大特色就是“伐木累（family）”，一群來自不同種族、不同地區、不同膚色的人因為一個共同的愛好和目標而凝聚到一起，是這個系列廣受歡迎的基礎。
尤其受到保羅·沃剋意外離世影響的《速激7》，更是讓觀眾與電影的情緒共鳴推向了系列的巔峰。
缺少了保羅的《速激8》，請來了傑森·斯坦森和巨石強森的加盟，一定程度延續了“速激家族”的非血緣關係。可到了《速激9》，徹徹底底成了“托萊多兄弟”之間的“哥哥不愛我更愛別人，因而我要搞破壞”的幼稚橋段。
整部《速激9》透過不斷閃回到上世紀八十年代兩兄弟是如何從一家人變成分道揚鑣，從而來為當下的矛盾和最後的和解做鋪墊。
拋開“血濃於水、必然和解”的俗套設定，讓人感到莫名其妙的是約翰·塞納飾演的弟弟在最後決定反水，竟然是因為冒傻氣的富二代背叛了自己。
然後唐老大還真就接納了他？這簡直離譜！
毫無著墨的親情關係不僅拉胯了整部電影的人物情感、破壞了人設的樹立，更直接拋棄了系列一直以來對於“家庭”的界定：非血親也能建立起親密的情感關係。
人物形象的垮塌、情感關係的崩壞，促使《速激9》難以獲得觀眾的情感認同與情緒共鳴，口碑急轉直下也順理成章。
邊消費情懷，邊朝著超英奇幻片進發
但上述兩點也只是讓《速激9》變成一部雷點不斷的鬧劇，真正讓人感到不適是時至今日還在消費演員的情懷。
為了填補陣容上的缺失，編造了一個極其簡單的理由讓第3部裡死去的“韓”復活也就算了，還把“米婭”也請了回來，這不是在瘋狂暗示“布萊恩”有可能出現嗎？
果不其然，在電影的最後，當那輛藍色的GTR出現並向鏡頭駛來時，誰不知道那是保羅·沃克最愛的座駕？
串聯起整個系列的人物與細節固然沒錯，但電影開頭“唐老大”就已經明確告訴觀眾“布萊恩”與“米婭”已退出江湖、不諳世事，如今自我打臉，刻意消費演員和觀眾的情懷，只會令人產生厭惡和反感。
除了消費情懷外，《速激9》也從原來的賽車電影漸漸朝著超英奇幻片進發。
無論是過雷區、飛懸崖後車都快廢了也不見主角擦破點皮，還是面對十幾個軍人的槍口仍毫髮無損，都已經完全偏離了正常的故事邏輯。
這種完全瞎扯淡的劇情就連編劇自己都看不下去，藉著泰吉、羅曼和薩拉齊一場閒聊戲來吐槽上天入地、毫髮無損的超英人設。
當故事風格偏離了系列原來的精髓，開始跟隨、模仿其別人家的時候，也是墮落的開始。《速激9》如今的口碑可能不會是終點，接下來的《速激10》極有可能再創新低。
《速激9》上映不久就爆出了“趙喜娜”約翰·塞納的辱華事件，可電影崩壞的口碑是不能透過轉移注意力、讓演員背鍋能改變的事實。
