為了應對日益嚴峻的環境問題，滿足社會和消費者的需求，日產汽車在11月29日釋出了2030願景，在這場對未來的計劃與展望上，日產汽車透露出了眾多的資訊。

戰略層面，日產汽車決定將電驅化作為企業長期發展戰略——“日產汽車2030願景”的核心，計劃在未來5年內投資2萬億日元（合計1，128。4億人民幣），加快推進電驅化產品佈局和技術創新。

產品層面，日產汽車計劃到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型佔比將超過50%。未來五年，日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型。至2026財年，提升核心市場電驅化車型的銷售佔比，其中中國市場電驅化車型銷量佔車型總銷量的40%以上。

此外，釋出會上，日產官方還發布了四款全新純電概念車，包括2款純電SUV、1款純電跑車和1款純電皮卡。其中，純電概念車型CHILL-OUT最有可能實現量產，該車基於CMF-EV平臺打造，將主打城市SUV風格，量產後有望接替日產聆風。

技術兌現電驅化出行願景

日產汽車公司執行長內田誠先生表示，透過“日產汽車2030願景”，日產汽車將開啟電驅化的新時代，利用先進技術降低碳足跡，並開拓新的商機。

而為了實現這一目標，一直冠有技術日產頭銜的日產汽車將繼續致力於鋰離子電池技術的研發同時引入無鈷技術，預計到2028財年將電池成本降低65%。

在固態電池方面，日產汽車計劃到2028財年推出搭載獨創全固態電池（ASSB）的電動車型，並計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠。隨著突破性的全固態電池技術的應用，將極大的推動日產汽車面向不同細分市場，推出更多更具強勁效能的電動車型。

同時，全固態電池（ASSB）能夠將充電時間縮短至原來的三分之一，讓電動車型變得更高效、更方便。計劃到2028財年，全固態電池（ASSB）將電池組的成本降至每千瓦時75美元，同時透過不斷的創新，未來會將成本進一步降低至每千瓦時65美元，以實現電動車型和燃油車型的成本平價。

在電池容量上，日產汽車將與合作伙伴一起，到2026財年將其全球的電池容量提高至52千兆瓦時（GWh），到2030財年提高至130千兆瓦時（GWh）。

在智慧化駕駛領域，日產汽車將向更多的消費者提供先進的輔助駕駛和智慧技術，強化移動出行方面的優勢。至2026財年，日產和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺車輛搭載ProPILOT超智駕技術，至2030財年，在全部新車型上搭載下一代鐳射雷達系統（LIDAR）。

打造全球生態系統

為了提高電動車型的競爭力，日產汽車將實現製造和採購的本地化。“日產EV36Zero”電動汽車樞紐是一套整合的電動汽車製造和服務生態系統，日產汽車計劃將該系統拓展至日本、中國和美國等核心市場。同時，日產汽車計劃將其電池再生工廠拓展到日本以外的地區，在2022財年於歐洲設立新工廠，在2025財年於美國設立新工廠。為加快戰略轉型及創新步伐，日產計劃在全球聘用超過3000名從事高階研發的員工，透過與雷諾、三菱的合作，三家將在碳中和技術、電驅化、軟體和服務等領域實現成本節約和技術共享。

在電動化的推進之路上，日產汽車不遺餘力。此前的日產就已經宣佈了一系列投資計劃，包括斥資14億美元在英國建立一個生產電池動力汽車的中心，計劃到2030年產能達25GWh，並具備35GWh的擴容潛力。中國市場方面，一位接近日產中國的內部人士透露，日產已鎖定了一家位於湖北的公司，作為其動力電池供應商。