修文縣工業園區企業眾多，有首鋼貴陽特殊鋼材有限公司、貴陽前進輪胎廠等企業，還有貴陽農產品物流園等大型貨運場地，進出扎佐收費站的車輛眾多。經調查，目前該收費站入口日均車流量7000餘輛，其中載重車輛約2300輛。按照入口治超的相關要求，貨車必須稱重後才准許進入高速公路。目前，該收費站按要求設定了車輛稱重裝置，但因大型貨車多、超載車多，導致路口擁堵。

超載車輛多，導致通行載重貨車效率較低。經調查，每天經過該站的超載車輛約300輛，其中因超載復磅車輛約100輛。根據相關要求，需對超載超寬超高車輛實施就地勸返，但由於貨運車輛基本是超長超寬，車輛掉頭較困難且耗時，是造成交通擁堵的源頭。

小型車輛因排隊等候時間較長，會抱著僥倖心理借下行車道駛入，易與出站車輛、排隊過磅或掉頭車輛發生交通事故，造成堵車。將督促高速公路經營管理單位貴州高速公路集團有限公司，在收費站出口與210國道接線部位增加黃色網格標線，重新施劃收費站廣場車道標線，對進出車輛進行有效引導。

完善園區基礎設施建設，提升路網通行能力。“十四五”期間，貴陽市將啟動貴輪大道，長3。4公里，路面寬40米，投資約3億元，和平大道長2。8公里，路面寬40米，投資約5億元，久扎大道長5。5公里，路面寬30米，投資約3。2億元等園區主幹道基礎設施專案建設。屆時，將形成高效的園區交通網路，有效消除園區的交通瓶頸。