作為當下跑鞋的先鋒科技,碳板是絕對的當家花旦,它的主要特點就是更堅實、更彈、更輕。產品的效能已定的情況下,如何進行更好的最佳化一直是各大跑鞋廠商的開發重點,於是,形態的設計成為重中之重,幾乎在很短的時間內,完成了全掌到半掌的過渡,緊接著又進化成勺形、鏟形等等。而安踏C202 GT此次對碳板進行了大膽的升級改造,這就是全掌3D仿生足型碳板。
在碳板中部加入仿足形的曲面
弧度來加強足中支撐。
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首先,安踏C202 GT給我的感覺就像是一匹難以馴服的野馬,以6分配速進行測試顯然有點不合時宜。而且,因為3D仿生足型貼合了大部分跑者的腳型,碳板外側更接近地面,與內側產生了一定的落差,這就使腳掌邊緣在觸地的瞬間就能啟動回彈力,提高了跑步效率,從而達到推進提速的效果。
提速是在潛移轉化中進行的,按照以往的跑步感覺,我原本以為一直用6分多的配速在前進,但當跑了一段時間後猛一看錶,竟然是5分多的配速,這顯然是碳板科技的功勞所在。
不過需要提醒一點的是,一雙專業的馬拉松競速跑鞋,會提高你的跑步成績,但也會放大你的缺點。比如,我跑步左腳有一些外八,在高彈碳板的作用下,會讓我明顯感覺前腳掌被推離的幅度更大,也就是外八更明顯,這樣就很難受了,為了在下次落地彈起時不偏離正軌,我必須集中精力讓腳尖回正。
一趟十公里跑下來,我驚喜的發現,50%的時間我都會專注於跑步姿態和落腳位置,不得不說,這是科技帶來的一個“副作用”,它讓我開始有意識糾正“外八”的錯誤跑姿。
其次,中底離腳越來越近,它的表現直接關係到跑者的跑步體驗,安踏C202 GT中底採用Dual Density Design雙密度設計,簡單的理解跟北方的跑者冬天跑步的三層穿衣法類似,貼身層排汗速幹,保持肌膚的乾爽舒適,中層保暖,外層防護。回到雙密度中底來看,除了功能上提供絕佳的回彈緩震效能外,舒適度上進行了貼心的創新。安踏C202 GT中底上層硬度40°,輕量回彈,提供絕佳反饋;中底下層硬度50°,進一步緩衝減震,提升穩定效能,減少損傷。
作為一名跑者,第一次聽到40°和50°的雙密度設計時,我有被設計人員的這種人文關懷精神所感動,這也是“更懂跑者”的核心表現。雙密度設計的重要作用是保護,這會讓跑者跑得更放心,也更有成效。
更重要的一點是,安踏C202 GT的注入了氮速科技,首創尼龍彈性體子胚的超臨界模壓發泡工藝,透過氮氣將輕彈賦能於PEBA材料,帶來疾速奔跑體驗
。
正像前文所說,6分配的速度已經讓C202 GT露出不屑的神情,所以在進行了簡單的磨合之後,我開始用4分30的配速進一步試探,特別是當從腳跟落地切換到前腳掌落地的跑法之後,明顯感覺到中底給到的反饋迅速直接,絲毫沒有拖沓的意味。
果然,這是一雙適合精英跑者的“良駒”,只有自身的速度和動作不拖帶水,C202 GT自然就會給你不俗的表現。
天氣越來越熱,對於動不動就跑個半馬、全馬的跑者來說,除了跑鞋自身的效能外,其它的配置也在重點考慮之列,比如透氣性、防滑性以及重量。
關於這些,安踏C202 GT也都進行了全面的最佳化配置。首先鞋面採用的是
Space Fiber輕織幫面,整個織造鞋面僅為9。9g,在23°的深圳上午,太陽曬且無風,但好在,跑起來就有了風,有風就會穿過輕織幫面,整個過程中,鞋內像開了對流風,跑完了也很清爽。
夏天馬拉松,遇到下雨天不可避免,就算沒有雨,馬拉松補給站基本也是溼漉漉的一片,這就到了考驗鞋底的時刻了,
安踏C202 GT
採用了透明CPU止滑外底科技,配以抓地紋路,提供耐磨防滑效能,實測了一段澆完花的路面,就算是增加了傾斜角度,鞋底基本是牢牢吸附住地面,給人安心的感覺。
那這隻鞋的重量,US9碼單隻為212g,更輕,才能比他們更快一點。
安踏C202 GT全掌立體碳板跑鞋的定位,主要匹配330以內的精英跑者。這個定位還是很明確的,沒達到這個成績的跑者就不能用了嗎?我的建議沒有那麼絕對,畢竟我也不是精英跑者,但我在試穿這雙跑鞋的時候,已經把自己定位,或者說目標定在了330以內,那麼在訓練時就會努力接近適當的配速。
所以讓我說,安踏C202 GT是一雙給精英跑者跑馬的鞋,也是接近精英跑者訓練的鞋。在接下來即將開始的馬拉松賽季中,對速度有追求的精英跑者,可以選擇安踏C202 GT全掌立體碳板跑鞋,對目標有憧憬的準精英跑者,也可以穿上它,突破自己,創造PB,幫你更快一點。(跑步者說)
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