作為當下跑鞋的先鋒科技，碳板是絕對的當家花旦，它的主要特點就是更堅實、更彈、更輕。產品的效能已定的情況下，如何進行更好的最佳化一直是各大跑鞋廠商的開發重點，於是，形態的設計成為重中之重，幾乎在很短的時間內，完成了全掌到半掌的過渡，緊接著又進化成勺形、鏟形等等。而安踏C202 GT此次對碳板進行了大膽的升級改造，這就是全掌3D仿生足型碳板。
在碳板中部加入仿足形的曲面
弧度來加強足中支撐。
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首先，安踏C202 GT給我的感覺就像是一匹難以馴服的野馬，以6分配速進行測試顯然有點不合時宜。而且，因為3D仿生足型貼合了大部分跑者的腳型，碳板外側更接近地面，與內側產生了一定的落差，這就使腳掌邊緣在觸地的瞬間就能啟動回彈力，提高了跑步效率，從而達到推進提速的效果。
提速是在潛移轉化中進行的，按照以往的跑步感覺，我原本以為一直用6分多的配速在前進，但當跑了一段時間後猛一看錶，竟然是5分多的配速，這顯然是碳板科技的功勞所在。
不過需要提醒一點的是，一雙專業的馬拉松競速跑鞋，會提高你的跑步成績，但也會放大你的缺點。比如，我跑步左腳有一些外八，在高彈碳板的作用下，會讓我明顯感覺前腳掌被推離的幅度更大，也就是外八更明顯，這樣就很難受了，為了在下次落地彈起時不偏離正軌，我必須集中精力讓腳尖回正。
一趟十公里跑下來，我驚喜的發現，50%的時間我都會專注於跑步姿態和落腳位置，不得不說，這是科技帶來的一個“副作用”，它讓我開始有意識糾正“外八”的錯誤跑姿。
其次，中底離腳越來越近，它的表現直接關係到跑者的跑步體驗，安踏C202 GT中底採用Dual Density Design雙密度設計，簡單的理解跟北方的跑者冬天跑步的三層穿衣法類似，貼身層排汗速幹，保持肌膚的乾爽舒適，中層保暖，外層防護。回到雙密度中底來看，除了功能上提供絕佳的回彈緩震效能外，舒適度上進行了貼心的創新。安踏C202 GT中底上層硬度40°，輕量回彈，提供絕佳反饋；中底下層硬度50°，進一步緩衝減震，提升穩定效能，減少損傷。
作為一名跑者，第一次聽到40°和50°的雙密度設計時，我有被設計人員的這種人文關懷精神所感動，這也是“更懂跑者”的核心表現。雙密度設計的重要作用是保護，這會讓跑者跑得更放心，也更有成效。
更重要的一點是，安踏C202 GT的注入了氮速科技，首創尼龍彈性體子胚的超臨界模壓發泡工藝，透過氮氣將輕彈賦能於PEBA材料，帶來疾速奔跑體驗
。
正像前文所說，6分配的速度已經讓C202 GT露出不屑的神情，所以在進行了簡單的磨合之後，我開始用4分30的配速進一步試探，特別是當從腳跟落地切換到前腳掌落地的跑法之後，明顯感覺到中底給到的反饋迅速直接，絲毫沒有拖沓的意味。
果然，這是一雙適合精英跑者的“良駒”，只有自身的速度和動作不拖帶水，C202 GT自然就會給你不俗的表現。
天氣越來越熱，對於動不動就跑個半馬、全馬的跑者來說，除了跑鞋自身的效能外，其它的配置也在重點考慮之列，比如透氣性、防滑性以及重量。
關於這些，安踏C202 GT也都進行了全面的最佳化配置。首先鞋面採用的是
Space Fiber輕織幫面，整個織造鞋面僅為9。9g，在23°的深圳上午，太陽曬且無風，但好在，跑起來就有了風，有風就會穿過輕織幫面，整個過程中，鞋內像開了對流風，跑完了也很清爽。
夏天馬拉松，遇到下雨天不可避免，就算沒有雨，馬拉松補給站基本也是溼漉漉的一片，這就到了考驗鞋底的時刻了，
安踏C202 GT
採用了透明CPU止滑外底科技，配以抓地紋路，提供耐磨防滑效能，實測了一段澆完花的路面，就算是增加了傾斜角度，鞋底基本是牢牢吸附住地面，給人安心的感覺。
那這隻鞋的重量，US9碼單隻為212g，更輕，才能比他們更快一點。
安踏C202 GT全掌立體碳板跑鞋的定位，主要匹配330以內的精英跑者。這個定位還是很明確的，沒達到這個成績的跑者就不能用了嗎？我的建議沒有那麼絕對，畢竟我也不是精英跑者，但我在試穿這雙跑鞋的時候，已經把自己定位，或者說目標定在了330以內，那麼在訓練時就會努力接近適當的配速。
所以讓我說，安踏C202 GT是一雙給精英跑者跑馬的鞋，也是接近精英跑者訓練的鞋。在接下來即將開始的馬拉松賽季中，對速度有追求的精英跑者，可以選擇安踏C202 GT全掌立體碳板跑鞋，對目標有憧憬的準精英跑者，也可以穿上它，突破自己，創造PB，幫你更快一點。（跑步者說）
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