未來

滬嘉-嘉閔聯絡線

將配合S5抬高成為南翔新的一座高架，全部工期約5年時間。還有嘉閔線的完工時間也差不多，所以2025年之後南翔又會有一個新高度。配合上雲翔大居，南翔的人口匯入會不斷增加。

這條聯絡線對於南翔人影響並不大，南翔人更期待還是S5陳翔路匝道。真正方便的還是寶山、虹口、楊浦，車流可從中環到S5轉到嘉閔高架或滬翔高速。所以南翔為了市區又被切了一刀。

滬嘉高速劃出了一個東社群，嘉閔高架又分割出一個雲翔大居，如今聯絡線，又把老鎮和印象城又再次分割了出來。

不得不說這奇葩的設計

，三條高架硬生生地圍繞著印象城，該區域可以算是南翔的黃金地段。在全上海也沒有這樣的高架設計，也許這樣才配得上上海單體最大的商城-南翔印象城MEGA。

再來聊聊南翔有多不容易，南翔

往東靠不了桃浦，往南又被鐵路割斷了江橋，往西就是黃渡的一大片工業區，往北是馬陸，離嘉定新城也有一定距離

。所以南翔這幾年完全得靠自己，S5匝道有興趣的可以看S5陳翔路匝道改造方案！

七寶東有漕河涇、古北，南有莘莊，北有大虹橋。不少槓精覺得南翔不比七寶差，我覺得差距還是挺大的，至少七寶周邊除九亭都要比南翔強。

當然南翔比比封浜，應該還是沒什麼問題。

南翔目前正在走去工業化的道路，打造宜居環境。

並且也不斷的發展教育和商業，相信未來的南翔會更加美好。關於嘉閔線今年年底應該就有結果了，由於延伸到太倉，並且新城又希望加站，南翔被砍成一站的機率很大。