1.汽車進入大資料時代

汽車進入大資料時代

未來的車載電腦能夠收集資料和分析瞭解主人的嗜好、情緒和日程安排，實時追蹤交通問題，建議行車路線。很多新車將感測器與踏板和方向盤相連，探測駕駛者在進行這些操控時的行為表現。還有感測器與輪子和發動機相連，探測汽車的反應。這些資訊儲存到一個數據記錄器中，它又被稱為“黑盒子”。不同於飛機的黑匣子，它並不記錄乘客的方位或者談話，只記錄與駕駛者操控和汽車反應有關的資料。一旦發生碰撞事故，這個黑盒子便會停止記錄，將最後幾秒的活動儲存下來。在獲得法院批准的情況下，警方、律師和保險公司將可以提取黑盒子中的資料。

2.“V2V”技術

“V2V”技術

隨著汽車電腦化的程度不斷提高，它們之間將實現資訊共享和交換，以便駕駛者更好地瞭解交通、天氣和路況資訊。更為重要的是，汽車會發布自身車速和方向等資訊，減少可能的安全隱患。這種技術被稱為汽車間通訊，簡稱“V2V”。近3000輛安裝V2V裝置原型的汽車和卡車已在美國密歇根州接受測試。這種裝置每秒可發射10次短程安全訊號，能夠探測其他汽車的訊號，判斷是否會發生碰撞事故。當探測到潛在風險時，例如其他汽車進入十字路口，前方出現行人或者道路結冰，甚至其他駕駛者速度過快，安裝V2V的汽車便會發出警告聲。據美國聯邦交通管理局估計，V2V技術能夠讓交通事故減少76％。除了向駕駛者傳送預警資訊外，未來的V2V技術還能夠在感知到碰撞威脅時採取制動措施或者轉向。

3.監視駕駛者動向

監視駕駛者動向

在日本尼桑汽車上正在測試一系列技術，用於監視醉酒駕駛，如變速器換擋手柄內的感測器能夠測量駕駛者汗液中的酒精濃度；如果發現異常行為，汽車的導航系統還會發出警報。奧迪則在測試一種注意力監視技術，利用攝像頭監視駕駛者的頭部。如果駕駛者的目光離開路面時間太長，汽車便會發出警報，甚至減速以避免發生碰撞事故。此外，還有的利用感測器監視駕駛者的重要特徵，例如心率、眼動和大腦活動，監測從睡意到心臟病發作的任何風險。

4.外部氣囊

外部氣囊

儘管位置不同，但現在所有的安全氣囊都是安裝在車內。TRW汽車安全技術公司正在研發一種大型氣囊，可置於車門檻板。一個由攝像頭和雷達構成的系統負責探測何時發生碰撞，同時向氣囊傳送訊號，氣囊會在30毫秒內向外和向上膨脹，以吸收部分能量，降低損傷。除了這種氣囊外，其他外部氣囊也在研究之中，如安裝在引擎罩的後緣，還有裝置在車底，充當一個錨，藉助與地面之間的摩擦減速。

5.氫燃料電池汽車

氫燃料電池汽車

氫燃料電池汽車擁有全電動鋰電池汽車和傳統內燃機汽車所不具備的一些重要優勢。與鋰電池不同，氫燃料電池能夠讓汽車的行駛距離達到640千米，充電過程只需要數分鐘；與汽油或者柴油發動機汽車相比，氫燃料電池汽車更加環保，唯一的副產品就是水。

6.鐳射大燈

鐳射大燈

從普通車燈到能效更高的鹵素燈、氙氣燈以及LED燈，鐳射大燈可能是汽車大燈的下一個發展方向。這種大燈能夠照亮前方500多米的路面，射程是LED燈的兩倍，同時能耗更少。為了不讓對面的駕駛者變成“瞎子”，鐳射大燈採用了一系列鏡子和反射器，形成瀰漫的白光，在照亮遠方路面的同時又不會晃人眼。除了鐳射大燈外，新一代LED大燈也在研究之中。這種大燈裝有一系列感測器，可以根據實際交通情況引導光線。

7.自駕駛汽車

自駕駛汽車

真正意義上的自駕駛汽車可能仍需要很長時間才能成為現實，但自駕駛汽車的一些功能，如危險識別和防止發生碰撞事故的系統已經在市場上出現了。由於勻速行駛，自駕駛汽車能夠節約能源，減少交通事故和緩解交通擁堵。現在，汽車製造商和研究機構正在測試各種自動化系統，為研製自駕駛汽車打下堅實基礎。

8.自動泊車

自動泊車

泊車可能是整個駕駛過程中最具挑戰性也是最單調乏味的一個環節。未來的發展方向是自動泊車技術，駕駛者要做的就是按一下按鈕。福特汽車公司的工程師研發了一種系統，能夠搜尋停車空間，而後完成泊車過程，整個過程中駕駛者甚至不用留在車裡。

9.太陽能汽車

太陽能汽車

美國佐治亞州理工學院和福特汽車公司研製了一款名為C-Max的太陽能混合動力概念車，車頂裝有太陽能電池板。其創新在於，藉助於一項功能類似“放大鏡”的技術，提高了太陽能的利用效率。一天的充電量可以讓C-Max行駛1000千米，每年減少的溫室氣體排放量可達4噸。