等等再剁手、等等再入手、等等新款……我們將那些遲遲不肯入手某種商品，更願意花更多時間去橫向對比價效比、縱向對比新舊款的消費者，稱為“等等黨”。儘管現在不少網友都把“等等黨”當做了一種對“只看不買”人群的調侃，但在某些價格較高的大件消費之中，“等等黨”往往卻是最理智的，比如在汽車消費市場這樣的現象就時常發生。如今“等等黨”總算有福了，這些新車10月份就上市開售，豐田大眾都有。
本田 - 本田雅閣
售價區間：17.98 - 25.98萬元
尺寸引數：4893/1862/1449mm/2830mm
雅閣一向都是B級車市場的銷量王、保值王，儘管在過去幾個月裡，它在銷量上暫時被凱美瑞所超越，但伴隨著中期改款的出現，這2021年的最後一個季度雅閣仍存在反超的可能。
其實本田這次對雅閣的改款選擇很聰明，在銷量沒有明顯波動的情況下，雅閣的設計改造都是細節最佳化為主，當然，我們還是看到了格柵上更柔和的線條，獨立導流也伴有更激進的前唇，配合運動化的雙色輪圈、後保險槓導流與LED尾燈，雅閣的確在變得更俊。
車艙之內，設計上的變化是很少的，肉眼可見的是9。0英寸觸控屏升級到了10。25英寸，並且啟用了帶左側縱條操作的全觸控，而Honda CONNECT 3。0系統也將實現最佳化響應最佳化，並支援CariLife手機互聯、AI語音互動（帶自定義喚醒）以及更多互聯功能；而Honda SENSING系統則在保持全速域自適應巡航的同時加入了交通擁堵輔助，讓城市內的巡航更便捷實用了。
機械方面，雅閣將繼續提供260TURBO與油電混動型號，其中260TURBO搭載的地球夢1。5T發動機仍有143kW/260N·m的高資料，並屁屁額CVT無級變速箱；而銳·混動銘牌更換為了更專業的i-MMD混動，2。0L發動機與前置單電機將繼續提供158kW的綜合功率。
底盤當中，雅閣仍是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合，至於調校上是否還是偏運動就得各位親自去試試了。
豐田 - 豐田凌放
售價區間：暫無報價
尺寸引數：4755/1855/1660mm/2690mm
豐田這兩年的動作有多大，看看國內兩個合資品牌的新車就能看得出來。在廣豐、一豐完A+級成轎車雙車型上市、漢蘭達/RAV4姊妹車生產後，一汽豐田又迎來了重磅選手凌放，它就是國內等了許久的那臺Harrier。
在海外，Harrier懸掛著獨立標誌，而國產後它將更換為同一的地球標，相比於RAV4、威蘭達，凌放的跨界傾向其實更嚴重，而下置的大格柵、縱置的導流孔等前臉設計都與陸放有著一起同工之妙。不過，它線上條處置上又沒有那麼強硬，豐富的尾門層次、貫穿尾燈，還有俯衝的車身都顯得很年輕。
車艙之內，除了縱向中控區域之外的地方還是以簡潔為主，頂配提供的雙12。3英寸液晶屏比起RAV4榮放來說要更加科技化，而且像全真皮座椅、JBL音響、多層隔音玻璃等配件也都比RAV4高半級；同時，面部識別、帶跟車的全速自適應巡航等功能又深化了它的智慧水準。
可惜的是，這中控的四邊形佈局顯得有些怪異，儘管軟包居多，但不一定能吸引它所想瞄準的年輕消費群。
機械方面，凌放與榮放共享了兩套動力總成，2。0L燃油版與2。5L雙擎版在動力引數上都完全一致，不過，沒有凌放2。0L版本暫未提供四驅選項，這或是為了避免同門相殘的局面發生。另外，TNGA平臺上打造的凌放懸架也與榮放相同，採用前麥弗遜+後連桿組合，而從它的定位來說，其或將採用更運動化的調校，這或將是年輕“等等黨”們的一個福音。
大眾 - 大眾ID.3
售價區間：暫無報價
尺寸引數：4261/1778/1568mm/2765mm
由於兩廂車在中國市場式微、第八代高爾夫上市，本是ID系列全球首車的ID。3足足等了兩年才來到中國市場。與ID。4一樣，大眾把車這“電動鋼炮”的首演交給了上汽大眾，國產版本在外觀設計上沒有進行任何變更，與A柱高度契合的引擎艙、貫穿式的保險槓、光帶包圍的燈組，甚至是連半封閉式輪圈都保留了下來，做到了真正的原汁原味。
車艙之內，大眾ID系列的家族烙印還是很深刻的，但比起ID。4 X，大眾ID。3的中控裝飾更簡潔明瞭，比ID。4 X稍小一些的10英寸觸控屏仍向下連線著觸控面板，而5。3英寸儀表盤也與旋轉式換擋融為一體，包括觸控方向盤、照明觸控板等等都繼續出現。
不過，駕駛人左端的照明觸控板位置稍稍上移，實際操作起來會有些遮擋；而更小巧的前杯架區域增加了幾個防滑小儲物槽，以便於手機等物品的拿取。其他配置上，IQ。Drive、MOS4。0等系統則會與ID。4X共享。另外，得益於大軸距設計，ID。3將在後排空間表現上明顯優於第八代高爾夫。
機械方面，大眾ID。3仍會與ID。4 X共享純電動總成，首批曝光的極智版PRO、初見版1ST車型都會搭載125kW/310N·m的前置單電機，但由於車輛整備質量更小、風阻更低，57。3kWh的電池組將能為之提供430km的續航里程，讓ID。3成為一臺更“省錢”的電動鋼炮。
寫在最後
今天介紹的這三款新車都將在10月投放於消費市場，作為目前在國內市場號召力最高的合資品牌，雙田與大眾的新車都在各自細分市場佔著極高的比重，無論是早早揚名立萬的雅閣，還是千呼萬喚始出來的Harrier，亦或是勢必會在純電動兩廂領域佔有一席之地的ID。3，它們都會是2021年年末“等等黨”們所等來的好車。
