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古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

古董車具有一種超脫於時間的美感,鑲嵌著時光與記憶,將那個年代的製造水平和審美趣味都融於其中,如同優雅紳士,博學雅緻,又風度翩翩。

它們復古、優雅、神秘,蘊藏著沉澱的歷史和歲月的韻味。今天汽車有文化帶你品味幾款經典的古董車。

Typ 356(1948)

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

眾所周知,公認的保時捷第一款車型是356,這個數字代表這是保時捷第356個產品專案。1948年6月8日正式公開亮相,這一天也被當做保時捷品牌的生日。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

356是傳奇工程師Ferdinard Porsche(費迪南。波爾舍)的兒子費迪南二世(人稱Ferry)設計的,採用了和甲殼蟲一樣的中置後驅佈局,水平對置4缸發動機,排量1。1升,39ps,後來又追加了1。3和1。5兩個排量版本。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

356一直到1965年才停產,接近20年的生命週期裡經歷了三次換代,分別叫356、356A、356B和356C。雖然外觀沒有什麼明顯的變化,但內部機械結構已經有了質的飛躍,最後一代採用1。6和2。0升發動機,1。6普通版本75ps,S版本95ps,2。0 130ps。柯南里大反派琴酒開的也是經典的356,由於四代長得基本一樣,所以也很難說究竟是哪一款。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

實際上1948年的356A,是以Beetle為基礎設計的。1959年秋季問世的356B,最主要是為了因日漸擁擠的都市交通所設計,所以前後保險桿的位置均向上提高100mm,也因此頭燈的位置也跟著上移;為了讓356B更有跑車風格,原廠也針對前葉子鈑件作修正,其它的機械結構並沒有改變,底盤仍為前後拖曳臂懸吊。車型方面共有雙門與敞篷兩種,1962年之後則以Roadster的型態銷售。

356A這款車,其實在設計上使用的金屬材料是很少的,因為當時金屬比較緊張,也比較貴!356A的前大燈、燈組造型、保險槓都具有超時代美感。而它簡單出色的拉線手把,在跨世紀的奧迪TT跑車上還可以找到身影。當時,356A一經問世,就不同凡響,1948年7月,它就在奧地利的賽事中旗開得勝。時間已過去大半個世紀, 保時捷356A仍為人們所稱道,它永遠是那樣的與眾不同,你對它瞭解得越多,就會發現它離今天保時捷Boxster的核心概念越近,而這正是它的魅力所在。

Auto Union 1000 S Coupé

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

1932年,奧迪、霍希、漫遊者、DKW四家德國汽車公司進行合併,成立了“汽車聯盟”(Auto Union),四個圈的logo象徵了公司成員的平等、互利和協作,而這也正是今天奧迪公司的前身。

1959年秋季, Auto Union 1000 S Coupé(如圖)問世了,這款轎車的設計上有驚人之舉——其全景擋風玻璃令人心動不已。從1959年到1963年,位於英戈爾斯塔特的汽車聯盟股份有限公司一直生產該款轎車。

1000 S是一輛小型雙門豪華轎跑車,用當時的宣傳語來說,這是一種“舒適與豪華出行的新方式”。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

圓形的大燈和鼓起的前保險槓看起來很有一種大眾甲殼蟲的氣息,格柵中央的橫條上擺放著帶顏色的奧迪標誌。

駕駛艙中的座椅使用了橘色的對比式走線,儘管內飾沒有如今車型的豪華與科技感,但是像溫度計一樣的垂直儀表盤看上去還是蠻酷的,此外還有一塊KIENZLE(精時力)時鐘,以及摩托羅拉半導體收音機,現在看起來就像古董一樣。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

這款車型搭載了一臺直列三缸1。0升發動機,能夠輸出57馬力的動力。匹配一臺4速同步器式變速器,讓這輛903公斤重的轎跑能夠獲得接近135公里/小時的極速。

儘管奧迪今天的quattro四驅系統已經非常著名,但是這輛車使用的還是前輪驅動,隨車附贈的手冊上還小小地吹噓了一番,“前驅系統牽引著車輛過彎,消除輪胎側偏,確保在任何天氣條件下都能擁有更好的抓地力和牽引力。”

此外,他們還專門誇讚了車輛的安全性,儘管這些配置在今天看起來已經相當過時了。比如這輛車配備了“救生員式”方向盤以及 “使用減震材料”製成的加厚遮陽板。儘管十分注重安全效能,不過車上還是有一項重要遺漏:安全帶。

Wartburg 311 Coupé

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

實際上Wartburg(沃特寶)是Eisenach(埃森納赫)旗下的一個汽車品牌,前面我們說了Wartburg 353是Wartburg旗下一款很出名的車型,它橫跨60-80年代,其實說起來它與BMW還有一些淵源。在第二次世界大戰開始前,Eisenach開始生產奧斯汀7型車,很快這款車讓Eisenach汽車廠走出了困境。

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

古董車郵票篇(上)保時捷Typ 356、奧迪Union 1000 S 和BMW Dixi

而在1928年,極力擴張的BMW與Eisenach汽車廠正式合併,而BMW的第一款車型也正是以奧斯汀7為基礎改造而來的,一直生產到1932年,這款車就是當時的BMW Dixi。

有 文 說

汽車作為現代工業產品,也有它藝術性的一面。汽車的製造過程本身就是一種人類技藝的藝術。美籍華人、古董車收藏愛好者吳劍心曾說過:“在使用之中儲存歷史。試想,駕駛一輛美妙的可以行走的雕塑,這將是怎樣不尋常的感覺。車主在提升自我的同時,也延伸了古董車的內涵。兩者就這樣一起在歷史的大道中向前邁進,這就是古董車——會馳騁的藝術品。”